enricopiozzo

scusate, ho invertito poppa con prua... allora qui si parla di testa di biella e non piede... si, quell'albero dell'mv che girava storto, mi han chiesto 90 € circa per centrarlo... sto guardando sui manuali di officina se trovo i dati di tolleranza

tra l'altro, i rulli sul piede di biella non lavorano su una boccola?? lavorano direttamente sulla biella? lavorassero su una boccola basterebbe levare quella e metterne una nuova..

ok, stiamo scrivendo assieme e non si capiva più nulla.. ricapitolando. in linea di massima c'è da mettere uno spinotto nuovo e da sostituire/alesare la biella, dato che come dici, i rulli ci lavorano contro. comunque, ad equilibrare l'albero dalla rettifica a cuneo mi ha preventivato una 90ina di euri io a mano ci ho messo una mezzoretta... ed era il primo che facevo

penso pure io, i rulli sono cementati, dovrebbero consumare lo spinotto, il piede di biella non so quanto possa essere usurato, comunque, come vi ho detto, è un lavoro che non ho mai fatto e mi piacerebbe provare a fare anche solo per farmi un'esperienza in più. per la maschera pensavo di sfruttare questi fori, che dite? ho visto che sono centrati e che ce n'è uno un paio di millimetri più grande del rispettivo opposto, quindi, basterebbe tornire una dima che si infili perfettamente in entrambi per avere un primo centraggio di massima già abbastanza giusto no?

dici che la biella è da cambiare? non si può alesare e boccolare?

se te lo fai tu il lavoro ci stai dentro, per equilibrare un albero la mia rettifica chiede 90€, per quello sull'mv me lo ero fatto. daltronde ricordo di averci messo più di mezz'ora ad equilibrarlo. poi, mi pare che loro abbiano delle macchine automatiche per l'equilibratura. comunque, se hai un buon tornio con una bella morsa, con mazzuolo di rame e comparatore centesimale lo si fa agevolmente. ora voglio provare a levare lo spinotto dal mio albero per vedere cosa salta fuori, il piede di biella sarà montato su rulli? non penso ci sia una semplice boccola come sui motori anni '30... per la maschera pensavo di usare da riscontro il foro di equilibratura presente sui volani... se trovo delle foto le metto

a ok, allora ci siamo capiti, in realtà una volta l'ho fatto su un albero motore di una MV agusta, si era saccato cercando di levarlo dal carter maldestramente, così me l'han portato da eguilibrare. montato sul tornio ho fatto come mi hai detto, col martello di rame e ricordo che risultava alla fine centrato con una tolleranza di 2-3 centesimi. non avevo dati tecnici di riscontro quindi ho cercato di centrarlo il più possibile. per la vespa magari sul manuale di officina ci son scritte le tolleranze, devo provare a vedere...

avete delle foto del connettore di sgancio? io il mio l'ho attaccato provvisoriamente con dei mammut da elettricista staccabili dalla sacca portaoggetti

quello che però mi chiedo è: una volta che levo lo spinotto e revisiono il piede di biella, ci metto un bello spinotto nuovo... ma per chiuderlo? devo farmi una maschera? va bene che metto tutto il blocco sotto la pressa e ci infilo lo spinotto, però per infilarlo in modo che i due alberi siano in asse come faccio?

il mio parri passava sotto fascettato ai tubi del telaio, dovresti però avere un connettore di sgancio, se no per staccarlo viene difficile. com'era il connettore elettrico sul longhi?

dici che sotto la pressa viene via anche senza scaldare? l'albero originale è sicuramente montato a caldo perchè riporta ancora i segni della scaldata attorno allo spinotto... non ho capito bene come piazzarlo coi due riscontri conici, per vedere se poi gira diritto non posso piazzarlo tra punta e contropunta del tornio e vedere col comparatore se scampana?

diciamo che con torni presse e comparatori non ci son problemi, solo che non l'ho mai provato a fare, volevo capire se potevo farlo nella mia officina senza andare in rettifica. voi che dite? per estrarre lo spinotto credo occorra scaldare vero? dalla differenza di colore si vede chiaramente che è stato piantato a caldo.

si, lo conosco, non sono tanto i prezzi che mi sconvolgono, mi pare venda le navette a 1000€, che di per sè non è tanto, se la prendi da frontalini spendi di più... quello che mi sconvoge è che sono sidecar fatti alla sua maniera, uno che conosce com'è fatto l'originale lo vede lontano un miglio che quelle sono repliche. un sidecar longhi completo per galletto, fatto da frontalini (fatto come Dio comanda), credo si aggiri attorno ai 5-6000€

non si può chiuderlo con una maschera e poi provarlo col comparatore su tornio?

1800 omologato sidecar li vale... il carrozzino puoi mettere un Longhi o un'altra marca, il longhi lo vende replicato bene frontalini, se ne cerchi uno originale devi cercare un carrozzino per motoleggera, ricordo che poco tempo fa vendevano un bel Parri, ma occorre vedere la dimensione della ruota che vada bene. per "a prezzo" poi dipende cosa intendi... sicuramente ti costerà più il sidecar che il galletto..

mi pare che frontalini chieda 1000€ circa per l'omologazione. in rete mi pare ci sia in vendita un '51 a 7500€, restaurato e con targhe e libretto originali motocarrozzetta. la roba in vtr poi la lascerei ad altri, in questo campo le cose o si fan bene o non si fanno, ai 7500 ce ne aggiungi altri 5-6000 per il sidecar e sei a posto..

ciao a tutti, volevo domandarvi una cosa, sto revisionando e motori (PX-ET3-GL), combinazione su tutti e tre occorre farci l'albero motore, che ha del gioco (impressionante sul px), dato che di solito li si compera nuovi di pacca, mi stavo chiedendo una cosa: ma non è possibile revisionare l'originale??? se si estrae lo spinotto che è piantato a caldo, poi non si può rifare il piede di biella e ricomporre l'albero senza sostituire tutto il blocco? qualcuno ci ha già provato?

eh eh... anche quello

certamente longhi, ma in un mondo immaginario, potessi proprio scegliere ci metterei un superleggero in alluminio tipo durapid o parri... o meglio ancora, un bel cavanna...

interessante, nella mia zona c'è sempre un signore anziano che si porta il cane ai raduni su un bsa sidecar, ci mette pure gli occhialini, bestiale. un tempo ci portava la moglie, purtroppo ora non gli resta che il cane..

cambia spacciatore

il mio sidecar aveva sul fondo in legno i pusuar per fissare il tappetino, non ho ancora ben capito di che materiale fosse perchè non era più a corredo della navetta. non penso fosse in pelle, sarà stato di sti tessuti che venivano usati per l'interno delle automobili?

gattaccio le conosci tutte? dai, spiegati meglio...

quella però non sembra nè un longhi e nè un piaggio... dai simone svela l'arcano, che quando si parla di sidecar qui non pisciamo più