enricopiozzo

ho provato ma non trovo molta roba con il trova, spesso i topic interessanti si perdono in chiacchiere..... non mi sto basando su un catalogo di un commerciante, il catalogo a cui mi riferisco principalmente è quello delle parti di ricambio, catalogo originale Piaggio, scaricato mi pare da scooterhelp.com, catalogo che si riferisce ai modelli VNB1 e VNB2. quel catalogo dice che dal telaio VNB2T 1001 hanno montato il devio che la mia vespa conserva, a mio avviso il catalogo originale piaggio ha un peso forte, che documenti ci sono (a parte vespatecnica che è una pubblicazione e non un doc. originale) che smentiscono questa cosa? la stessa cosa vale sul cavalletto, molti dicono che la VNB2 monta quello con gli attacchi ad una vite, il catalogo dice che dall'esemplare 9001 hanno iniziato a montare il cavalletto con gli attacchi a due viti, e la mia infatti ha quello... chi ha ragione? se faccio tutto come dice VT, mi pare che vado a riportare la mia vespa allo stato canonico di una VNB1-2 senza aggiornamenti, ma se questi c'erano, mi pare giusto e doveroso conservarli (sto parlando di agiornamenti di produzione Piaggio, non di aggiornamenti fatti dal proprietario, ovviamente). che ne dite voi che di vespa siete + esperti di me?

questo è dal catalogo Vespavintage ... riporta lo stesso codice del catalogo parti di ricambio del mio modello (VNB2T>1001) che dite? è come quello che monta ora la mia... siete poi sicuri che tutti i telai di VNB2T montassero sto devio verniciato? io inizio ad avere qualche dubbio... un sacco di cose mi dicono il contrario... avete qualcosa dove sta scritto (a parte vespatecnica) che tutte le VNB2 montano il devio della VNB1 ? scusate se insisto, ma per me la cosa non è ancora chiara... ho esperienza di pezzi tolti dal gilera che poi ho dovuto rimettere a ragion veduta quando le cose si son chiarite meglio, non vorrei far lo stesso errore qui, soprattutto con in mano il catalogo parti di ricambio ...

spettacolo... sei mitico!!!!

il parafango l'han già ribattutto per bene, il portaclaxson invece dovrò ribatterlo un po perchè così fa pena e farci passare tanto stucco non mi piace. la forcella è dritta, forse ho uno dei due manubri che pende un po verso il basso, ora che ci ho dato il primer lo verifico con calma e se è il caso lo drizzo.

due domande: i paraoli per gli ammortizzatori (davanti e dietro) si trovano? se si dove? ho guardato un po di cataloghi che ho a casa ma mi pare siano fuori misura..... i rulli delle gabbiette sulla forcella si trovano? ...me ne mancano 3 ... voi di solito la gabbia la tenete buona o la sostituite?

picolo aggiornamento sui lavori pasquali .... ritirata dalla sabbiatura, constatato i segni di un bell'incidente, messi i tubi nuovi nel tunnel, saldato un po di pezze e dato il primer protettivo...

potrebbero averli sostituiti quando hanno verniciato la moto, il problema però non sta sul faro, il faro lo vernicio, il problema è sul devio, il mio è uguale a quello del catalogo ricambi e diverso a quello di vespatecnica, non so se sostituirlo o meno.... anche sul corpo del faro e sulla visiera, si vede però benissimo un aggiornamento con i codici 89816 e 89818 a partire dal telaio VNB1T-045436, questo aggiornamento prosegue su tuta la serie VNB2.... non sarà che tale aggiornamento è il faro cromato? purtroppo sui disegni ci sono solo i codici e non ci sono spiegazioni o trattamenti di finitura. bisognerebbe avere il catalogo della VNB3-4... che siam sicuri che il faro e il devio eran cromati e verificare i codici, in modo da vedere se sono uguali o differenti da quelli della VNB2, in questo modo si scioglierebbe il dilemma

sono i supporti del sidecar, uno (quello grosso) va sotto la sella, l'altro è il secondo punto montato sul fondo della pedana

una manuzza leggera di primer su alcuni pezzi

ti ringrazio, in ogni caso non è un grosso problema, il devio si cambia in ogni momento, vediamo se esce qualcuno che sa qualcosa di più preciso o se a già avuto sto dilemma ...

ma sei sicuro?, certo che però è strano, lo schema dell'impianto elettrico riporta il mio stesso devio, ma questo non fa molto testo essendo solo uno schema, sul catalogo Piaggio invece indica il devio in tinta di VT sulle VNB1 (tav18 ), poi indica come variante per il modello senza batteria (vnb2 tav18 bis) il devio che monta la mia ora, quello su VT sembrerebbe quindi solo della VNB1 che tra l'altro ha colorazione identica alla mia VNB2. le tavole che vedete sotto indicano il mio devio come aggiornamento a partire dal telaio VNB2T-1001 segnandolo intercambiabile con i pezzi di tav18 (VNB1). il coperchio del devio in tinta indicato da VT e sul catalogo per la VNB1T riporta inoltre un aggiornamento con il codice 89642 a partire dal telaio VNB1T-052500, chissà di che aggiornamento si tratta .... ? che casino ... ricapitolando, da cosa ho capito leggendo il catalogo, la questione dovrebbe essere questa: - devio in tinta per VNB1T - aggiornamento sul coperchio, ma stesso modello di devio dal VNB1T-052500 - nuovo devio per modello senza batteria dal telaio VNB2T-1001 che si fa?

però sul catalogo parti di ricambio ufficiale piaggio il devio è come il mio e non come quello di V.T., è proprio un'altro modello, non è questione solo di colorazione. non sarebbe meglio seguire un documento ufficiale Piaggio?

se guardate il catalogo ricambi, parrebbe che sulla mia ci debba stare il devio che c'è ora, quindi, non quello indicato su vespatecnica, voi che ne dite??????????????????? il fanale siem posteriore nel mio caso è anche quello cromato, pensavo invece di verniciarlo dato che di VNB2 con faro cromato non ne ho mai viste... proseguo coi lavori?

parliamo del devioluci, la mia monta quello cromato, ho visto che la VNB2 dovrebbe averne uno in tinta, il fatto è che ho visto già un sacco di vnb2 conservate (anche molto male), con il devioluci uguale al mio (cromato), sapete dirmi qualcosa di più preciso????? il mio è proprio un devio diverso da quello della vespa messa su vespatecnica, è come quello della VNB3 sotto vedete le foto della mia (la prima), di vespatecnica e di alcune vnb2 viste in questi mesi su egay.

un grazie a senatore! la marmitta è stata bruciata per bene, saldata, sabbiata e verniciata

qualcuno mi dice come si apre l'ammortizzatore anteriore?

immagino che anche i miei li abbiano sfondati come hai fatto a stringerli? li hai tappati e ne hai fatti dei nuovi?

quindi tu hai ancora una base di fosfatazione bella, io non ho più nulla, tolto gli trati di vernice sono sul ferro..... verniciare questi pezzi invece di fosfatarli faccio un lavoro da cani??? al limite se mi dite che farebbero pena, se non me li fosfatano chiedo se almeno me li bruniscono. le bruniture me le sono sempre fatte io, ma su pezzi così grossi non posso, devo farmele fare dalla galvanica e pagare una bella ferlecca! in compenso oggi mi han regalato mezzo faro posteriore Siem

min..ia che grana la fosfatazione, la cuffia del motore è anche fosfatata, quella è grossa.... se brunisco tutto come dice eleboronero si vede qualche differenza? che grana, la galvanica mi ciuccia sempre un sacco di soldi, per un ammortizzatore posteriore che nessuno vedrà mai ..... tanto dovrò portare tutto il resto a zincare, quindi chiederò un po come fare.... stasera me ne è capitata una inaspettata che non ci crederete: il primo danno. il silentbloc superiore dell'ammortizzatore anteriore sembrava saldato al dado incredibile, gomma su ferro ha fatto talmente presa che svitando il bullone che tiene l'ammortizzatore si è storto il supporto! pensate che a levare il bullone ho dovuto fondere il silenbloc col cannello ... non veniva nemmeno a morire... mai visto una cosa del genere. raddrizzandolo si è crepato un po, domani dovrò saldare il tutto per bene! vi è già capitata una cosa del genere? ps. senatore tu fai anche brunire tutto? cuffia motore compresa?

non li sto verniciando, li ho solo sabbiati per toglierci gli strati di vernice che negli anni ci avevano messo sopra. quindi mi dici che A-B-C-5 erano fosfatati, c'è ancora altra roba da far fosfatare? da chi andate per la fosfatazione? una galvanica? provo a chiedere se quelli che mi fan le cromature per le moto la fanno...

piccolo aggiornamento.... questo è parte dell'avantreno. volevo chiedere: la bulloneria che ho indicato con 1-2-3-5 va zincata? poi c'è la faccia esterna del mozzo (4) che è parecchio arrugginita, pensavo di darci una pallinata, poi che ci devo fare? era verniciata? se si di che colore? (argento o azzurro della vespa?)

voglio dire che nello stato in cui era nelle foto che ho inserito aveva i listelli larghi con dei puntalini in plastica, ora ho comprato quelli corretti (stretti) che monterò a restauro ultimato. ora la vespa si trova in sabbiatura, ho già tappato i fori sbagliati, quelli dei listelli osceni, dopo la sabbiatura dovrebbero uscirmi tutti i fori originali.... speriamo...

ecco l'ammortizzatore con i pezzi disposti in "schema di montaggio".... voi di solito sostituite solo il paraolio sullo stelo giusto? (freccia rossa) i gommini sullo stantuffo non li cambiate immagino. di olio dentro quanto ne mettete? io ne ho tolti circa 100ml un pochino è andato perso (5ml circa) saluti e buon weekend .... domani se fa bello si scongela la gilera!

ok, ti ringrazio, oggi o domani provo, così vedo se trovo anche le guarnizioni.

oggi provo a guardare, da sotto il serbatoio dovrei andare nel vano portaoggetti, la pancia con lo sportello ha un foro sotto che va al sidecar. quel foro dietro in ogni caso è nascosto dal fanale, non è a vista, a vista non si vede nulla ( a parte il foro sotto la pancia se uno si corica sotto la vespa) per la saldatura della pedana, il carroziere è un amico e quasto lavoro lo facciamo assieme una sera, se lo puntiamo lo puntiamo tutto dove era saldato in origine, diversamente, per saldarlo dappertutto posso saldarmelo a casa col cannello, ora vedo un po com'è la situazione quando mi torna sabbiata. hai detto che hai riempito a piombo, io a piompo non ho mai saldato (solo ottone, bronzo, stagno e castolin), cosa usi? delle bacchette? e come disossidante? per l'ammortizzatore posteriore sapete dirmi qualcosa? aggiornamento: ho guardato per spostare l'impianto come mi hai consigliato tu Senatore.... dovrei tappare due buchi e farne uno nuovo, mi conviene? per trivellarla ulteriormente non mi conviene lasciarla com'è? tanto sarebbero fori che non si vedono, quello sul retro sta all'interno del faro....