enricopiozzo

devo trovarli tutti io gli impiegati gnardi? dai eleboronero.... dimmi come fare..... non fatemi sospirare così, sta vespa è peggio di un parto. credo comunque che non basti il certificato delle caratteristiche tecniche, perchè da cosa ho capito, quello si riferisce attutta la serie, il caro amico credo voglia vedere un foglio che certifica che il MIO telaio montava tali componenti ed aveva tali caratteristiche. per il sidecar invece vogliono il certificato che certifichi che la MIA vespa lo poteva montare, e vogliono sapere quali caratteristiche doveva avere il carrozzino (per intenderci per non adattarci quello di un falcone). l'italia è il paese dei timbri e dei certificati!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! forza ele, come faccio?

ho chiesto il duplicato del libretto alla motorizzazione e mi è arrivato tutto sbagliato, alla motorizzazione sostengono che la scheda tecnica riporta quei dati (es. cilindrata 129 !?!?!) e che se voglio modificarlo devo farmi fare un "certificato" dalla Piaggio ed andare al collaudo. in pratica mi hanno sbagliato cilindrata, numero di motore e mi han levato il sidecar.... sostenendo semplicemente che la loro documentazione è andata al macero... avete già visto un vespa 129cc.??? -----capitan tutte a me------ cosa devo chiedere alla Piaggio? devo sentire il registro storico? l'impiegato mi ha detto che devono farmi un certificato in cui si legga che il mio num. di telaio aveva quelle determinate caratteristiche e poteva montare carrozzini con determinate caratteristiche. ma i carrozzini hanno anche un numero di telaio? l'impiegato sostiene di si, ma io non li ho mai visti... premetto de da cosa ho capito non è un esperto di moto d'epoca... sosteneva anche che la vespa poteva solo montare sidecar Piaggio fatti dalla Piaggio e omologati dalla Piaggio

Ciao a tutti, qualcuno di voi ha il certificato d'origine della Piaggio di una vespa VNB2T 125? (per intenderci il modello del 1961). se qualcuno lo avesse in pdf o in immaggine o in qualunque altro modo potrebbe cortesemente inviarmelo all'indirizzo: enrico.chionetti@alice.it c'è qualche differenza tra "certificato d'origine" e "certificato caratteristiche tecniche"? grazie a tutti

Ho un amico che ha una 98, l'ha portata due mesi fa al "controllo periodico" tipo prevenzione serena ed il meccanico gli ha proposto uno scampio con un CBR600 nuovo... ovviamento gli ha riso in faccia... al raduno a carmagnola, lo scorso anno c'era una U con sidecar con le targhe originali, mai vista prima ad ora, ma non so se l'abbiano composta ad oc, i documenti ovviamente non li ho visti, su ste cose sono sempre un po scettico, più il prezzo sale e più saltan fuori modelli rari o quasi unici, non vorrei che fossero come i soliti Dondolino rifatti da abili mercanti...

L'estratto cronologico al pra dice che era segnata motocarrozzetta fino all'ultima voltura (la mia), in motorizzazione però mi han detto che non serve, gli basta la visura precedente all'ultima voltura. l'estratto vero e proprio non me lo hanno ancora dato perchè il pra è a oltre 100km da casa mia e non sono ancora riuscito ad andarci, comunque l'impiegato me lo ha verificato per telefono leggendomelo "online" e mi ha detto quanto ho scritto. si può segnare la cilindrata 129? ma è possibile? e il num.motore di un'altra serie? la grana è che in motorizzazione non han più i miei documenti, mi han detto che potrebbero richiedere la scheda tecnica alla Piaggio, il libretto odierno l'han fatto alla belle meglio. ora ho lasciato la palla ad un'agenzia (quella dove ho latessera ASI) che conoscono il capoingegnere, speriamo che loro riescano meglio, in ste cose credo sia meglio si parlino tra di loro che si conoscono... vabè, diciamo che la speranza è l'ultima a morire

mi è arrivato il libretto, che ho già prontamente rispedito alla motorizzazione, oltre al noto "errore" sulla motocarrozzetta, sono anche riusciti a scrivere: - cilindrata 129 (così in teoria serve la patente A) - motore VNB1M sotto una VNB2T !!!!! ovviamente la mia monta il VNB2M in motorizzazione dicono che è probabile che non abbiano più i documenti originali, il che vorrebbe dire che mi han fatto un libretto alla c...o! la cosa interessante è che è venuto fuori che il telaio è indicato in archivio come "Esemplare Unico", è quindi probabile che la vespa originale abbia subito negli anni, aggiornamenti come ad esempio l'aggiunta del sidecar. speriamo che ora si riesca a correggere sta marea di errori senza troppe grane. la vespa potrà anche essere bella, ma me la stan facendo sudare un po troppo!

così ho fatto io: http://www.motoclub-tingavert.it/t288007s.html come vedi dovrei avere un contakm uguale al tuo. la lancetta è semplicemente piantata sull'ago, ma la mia per toglierla si è rotta, così ho dovuto costruirmene una insieme al quadrante. sul post che ti ho indicato non ci sono ancora le foto finali, ma ti assicuro che è stato perfetto.

eleboronero cosa vuol dire "fiche fotografica" non l'ho mai sentito.

ne ho vista una a torino... bella bella, ma non ricordo che sidecar montasse perchè non ci ho fatto troppo caso. sinceramente però preferisco quelle più vecchie con il carrozzino, su una rally mi pare un po una semplice apposizione per far soldi o per far moda. all'epoca dei faro basso invece li usavano, usavano sia side che carretti.

non mi piace modificare le vespe o le lambrette che siano, ormai ai raduni si vedono motori con cilindrate assurde, lambrette 125 portate a 180, vespe 50 che van + di un PE200... le uniche modifiche che farei, al limite sono quei bei kit d'epoca che facevano preparatori come Gori e company. se voglio andare forte oggi compro un F4 1000, non una primavera 125, lo stile di guida "vespa" a mio avviso dovrebbe essere un altro.

Eleboronero ti faccio un'altra domanda: per piazzare il side alla tua come hai fatto? hai messo le targhe nuove? Sulla mia è segnata motocarrozzetta sicuramente al PRA (magari non centra nulla, bo?), per farmelo segnare anche alla motorizzazione, nel caso in cui non me la passassero di ufficio: - dovrei passare al collaudo quindi con vespa e side attaccato? - potrei tenere la targa vecchia facendo l'aggiornamento del libretto? - costi? - è fattibile o no? - se comprassi un carrozzino dovrebbe avere delle certificazioni, oppure ad esempio potrei far passere un simil Longhi tipo quelli di Airale come uno d'epoca? che grane, speriamo mi arrivi già il libretto segnato carrozzetta, anche se son pessimista, l'agenzia continua a dirmi che in motorizzazione non hanno le carte... se chiedo l'estratto cronologico al PRA mi dicono se è stato messo subito o se è stato aggiunto dopo alcuni anni? al PRA l'estratto cronologico lo fan subito sul momento?

speriamo, spero che l'impiegato non mi abbia detto una caz...a, mai dire gatto finche non ce l'hai nel sacco!

oggi ho sentito la motorizzazione, mi han detto che dei motocicli di quegli anni potrebbero anche aver "perso" parte o anche tutta la documentazione. Se ho una visura al PRA che scrive che è motocarrozzetta, dovrebbero riuscire a correggermi il libretto, al limite, se il tecnico fa storie, potrebbero al massimo richiedermi la revisione (collaudo o verifiche tecniche). in ogni caso l'impiegato mi ha detto che con la visura in mano, in qualche modo il libretto si modifica, anche perchè loro solitamente copiano il documento originale, che negli anni potrebbe aver subito modifiche, come l'apposizione di un sidecar o di un carretto, di cui loro non han più documentazione. mi han detto che certe volte non han più nemmeno la documentazione originale del mezzo! che casino..... speriamo in bene...... in ogni caso mi han detto di aspettare il libretto e di fare la voltura, se poi il libretto è "sbagliato" di andare la con la visura al pra, loro si faranno fare un estratto cronologico e vedranno se trovano qualcosa in archivio (con molta pazienza), in ogni caso, l'impiegato mi ha tranquillizzato dicendomi che con la visura motocarrozzetta, il libretto dovrebbero correggerlo. mi ha detto inoltre che in quegli anni quelle modifiche le facevano senza pensarci troppo sopra, quindi, anche oggi, se c'è un documento che certifica la presenza del carrozzino, il libretto lo si dovrebbe correggere di conseguenza. speriamo in bene!

le grane proseguno... come ormai ben sapete la mia vespa è registrata al PRA come motocarrozzetta, oggi mi telefona quello dell'agenzia che mi sta facendo voltura e duplicato dei documenti e mi dice che parlando con l'impiegato della motorizzazione, alla motorizzazione la vespa pare risultare motociclo!!!!! che fare? i documenti sono in fase di stampa ed al 99% mi dicono arriveranno con la dicitura motociclo, quelli dell'ACI della mia zona mi han detto di portare poi tutto a loro che vedono cosa si può fare, dicono che allora potevano capitare queste cose, di segnarle cioè al pra in un modo e alla motorizzazione in un'altro, proveranno a vedere dove sta l'errore e cosa si può fare per "correggere" il libretto. che dite? riuscirò a venirne a capo? è già capitato a qualcuno? ....datemi buone motizie....

la lancetta è irrecuperabile, anche mio padre è tornitore, ma nel piccolo così non riesce... è in bronzo ed è fatta in tre pezzi: quello sotto è un cilindretto fatto a T con il foro che si infila sull'albero dello strumento, indicativamente da 0,3mm, la parte centrale (la lancetta vera e propria) è in un materialia plastico/cartaceo verniciato, la parte in fuori (quella a vista verniciata nera, fatta bombata) serve per chiudere a pressione la lancetta sulla predetta base fatta a T. penso che a farla uguale occorra l'attrezzatura di un orologiaio, è quasi impossibile aneggiarla anche solo con delle pinze, si schiaccia subito...

carlo bocca 3384923034 carlo.bocca@poste.it settimo torinese (TO) ....tratta solo contachilometri.... nessuno nel forum si è rifatto quadrante e lancetta. quadranti io ne ho già fatti, ma lancette no, aspetto consigli, servirebbe un tornio da orefice.

niente da fare, pascoli ha solo il contekm completo ad una cifra folle, carlo bocca dovrebbe avere il quadrante (una ventina di euro) ma non la lancetta. nessuna idea? credo che se devo farmela c'è da impazzire. il quadrande al limite posso anche farlo, lo incollo, lo stucco, lo resino da sotto, e mi faccio una decals con le scritte, ma la lancetta è un lavoraccio da orefice...

beh, da in friuli non è propio a due passi... è a Piozzo (CN), ad una ventina di chilometri da mondovì ed una trentina da alba, diciamo che è una sorte di anticamera della langa. ora che ho fatto un po di pubblicità al mio amico Teo, sapete dirmi chi tratta sti ricambi del contachilometri?

....Baladin

non l'ho capita, perchè potrebbe offendersi? comunque devo sostituire quadrante, vetro e lancetta, la ghiera l'ho già comprata, le guarnizioni sono ancora belle. sapete chi è che tratta questo materiale?

molte grazie, provo al più presto...

sulla mia vespa ho il quadrante del contakm rotto, come si fa a smontarlo, non so come si toglie la lancetta, se riuscissi a levare il quadrante potrei sostituirlo p tentare di ripararlo. aprirlo l'ho già aperto tutto, quello che non riesco a levare è la lancetta, per poter sfilare il quadrante. riuscendo anche a toglierla, poi come la si rimette al punto giusto? c'è un incastro per non sbagliarsi?

per la sella che hai nelle foto, non è originale, ma è veramente bella, fossi io la rifarei così. quella lista sulla bulloneria prendila con le molle, ci sono alcuni errori, i dadi delle leve dei freni sulle ruote sono da 7 e non da 6 (strano ma vero), i trattamenti termici sono riferiti al modello rossa super, che ho notato aveva alcune differenze rispetto ai modelli turismo e sport, diciamo che la grossa bulloneria in genere è cromata, quella piccola è un po da vedere, le viti da 6 che tengono i parafanghi ad esempio in genere le vedo cromate, sulla mia erano brunite. dovresti fare un giro su questo forum, che è molto + specifico: http://www.motoclub-tingavert.it/f184s.html

a parte gli scherzi, se ci carichi qualcuno sopra la vespa si muove ancora o devo mettermi a dieta?

pardon, non avevo visto che mi avevi già risposto dall'altra parte. questo sidecar cavanna inizia ad attizzarmi parecchio, tra che è snodabile e tra che pesa niente... e poi è unico, vuoi mettere caricare la morosa nel cestino? non c'è nessuno che ha il coraggio di rifarlo? hai foto o disegni più dettagliati?