Rudolf96

Grazie ! Appena riesco smonto il mozzo e guardo cosa trovo e faccio qualche foto. Per sicurezza, visto che smonto già tutto, sostituisco a prescindere le ganasce. Che marca può andare bene ? Ferodo ? Polini ? Poi in base a cosa mi si presenta valuto anche se sostituire tutto il tamburo con i cuscinetti, visto che non hanno uno costo esagerato, e per gli ammo aspetto e vedo se intervenendo su tamburo e ganasce cambia la situazione. Eventualmente cerco qualcuno molto bravo che mi possa sistemare tutto.

Non la uso da novembre... Il problema comunque si presenta in particolare su fondo sconnesso, su asfalto liscio non particolarmente. La ruota si blocca, scende l'ammo parecchio e se non sono rapido a tirare fuori il piede per riequilibrarmi o se vado tipo a 30km/h la Vespa mi scivola lateralmente. Sulle Vespe vecchie un problema del genere è normale, ma sul px non penso... Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Innanzitutto vi ringrazio tutti per gli interventi molto esaustivi e puntigliosi, è la prima discussione che apro sul forum e non pensavo che avrei trovato così tante persone preparate e disponibili. La Vespa ha esattamente 30 anni, così come gli ammortizzatori. Ho provato a fare dei " test". La ruota si inchioda subito e parecchio e l' ammo affonda e sale leggermente a scatto. Poi si sente parecchio un rumore tipo vibrazione metallica quando scende l' ammo e non so se sia normale. Le pressioni delle gomme le avevo fatte 2.0 davanti e 2.2 dietro con le S83 e ho provveduto a ridurle seguendo le dritte di poeta. Mi conviene sostituire ammo e tampone superiore quindi? Se prendo il carbone non regolabile che costa pure meno dell' originale può andare bene? Può essere utile allentare anche i freni anteriori per rendere più progressiva la frenata? Grazie Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Può essere che con solo 21mila km sia già scarico l' ammortizzatore ? La Vespa ce l'ho da una decina di anni, il precedente proprietario non so dove la usasse, ma penso in campagna. Quindi il regolabile, non serve a nulla, ma anzi può diventare controproducente in certi casi? Magari allentando un po' i freni anteriori può migliorare la situazione ? Grazie per le risposte ! Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti ! Mi piacerebbe che sulla mia Vespa PX 125 arcobaleno l' ammortizzatore anteriore ( che comunque è decisamente migliorato rispetto alle Vespe precedenti) scendesse meno in caso di frenata, soprattutto perchè guido spesso in strade di campagna con ghiaia dove in caso di frenata brusca con l' anteriore si rischia spesso di finire per terra proprio perchè la vespa scende troppo in avanti; problema poi che si ripresenta anche su strade "normali", ma in misura decisamente ridotta. Utilizzare un ammortizzatore regolabile carbone tipo questo http://www.ebay.it/itm/401067184888?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT può migliorare la frenata ? Io, memore delle numerose cadute con la 50 special, cerco sempre di non usare il freno davanti, ma di sfruttare il freno motore e di rallentare gradualmente con quello posteriore; però in caso di frenata di emergenza sarebbe meglio riuscire a dare un primo colpo iniziale con il freno anteriore, per poi stabilizzare con il posteriore, cosa che per il momento mi risulta difficile, visto che l' ammortizzatore davanti scende un po' troppo . So che comunque questa caratteristica del freno anteriore è tipica della Vespa, però leggendo di questi ammortizzatori regolabili ho pensato che magari potessero migliorare leggermente la situazione. Ogni consiglio è bene accetto . Grazie !

Ciao a tutti, mi chiamo Davide, ho 20 anni e sono vespista quasi da 7. Ho una 50 special biancospino del 1975 e un PX 125 arcobaleno grigio chiaro di luna del 1987. Ciao !!!