patau82

Si infatti è grazie a voi che inizio a capire qualcosina della mia vespa!!! Ma sai se ha un nome particolare? O lo cerco come Loctite surface treatment? Grazie

Penso lo utilizzerò anche io... Ha un nome particolare? Dove lo si può reperire? Una normalissima ferramenta o grande magazzino? ... si basta domande!

Io l'ho fatto 60 cm come molti mi hanno consigliato... Ragazzi ho provato con uno spillino nel buco dello sfiato però non ho potuto testarla e fare un giro. Penso che proverò sabato! Ringrazio ancora tutti...

Si spegne...

Per il prezzo si potrebbe fare la media... Et voilà con 4036,67 euro la si prende!!!

Si infatti è quello che pensavo... Ma si deve vedere un buchino anche dall'esterno?

Ok, ancora grazie. Farò sapere al più presto...

Te lo chiedo perchè mettendo lo stampino della miscela ho coperto quei due buchi che si vedono in foto... Non centrano nulla vero con il buco dello sfiato?

Ok, grazie mille dei consigli! Ancora una cosa che penso tu sappia: ma il buchino dove esce? Nel senso che lo vedo dalla parte inferiore del tappo, quella che sta dentro al serbatoio, e dall'altra? E' nascosto dal ferma tappo? Si vede? Quando inserirò lo spillo dovrò farlo uscire dall'altra estremità? lo so che può sembrare una domanda benale, ma...

Ah ok... Quindi secondo te se uso un qualsiasi lubrificante/sbloccante va bene lo stesso?

Ciao Paolo, scusa ma cos'è il wd40? Tipo una specie di svitol, lubrificante o cosa? Grazie

Ragazzi scusate se insisto ma come posso controllare lo sfiato del tappo del serbatoio? Mille grazie a tutti...

Ok ragazzi verifico se è quello. Ma come faccio? Provo a soffiare con il compressore nel buchino del tappo? Grazie ancora a tutti...

Ogni quanto tempo andrebbero controllate internamente per evitare sorpresine come a Verk...

Come faccio a controllare? Ma se non funzionasse non dovrei avere problemi subito e non solo dopo un po'... Grazie a tutti!!!!

60 cm come da consigli VR...

Quando avevo i problemi di accensione, che ti ho scritto prima, il meccanico mi ha detto che aveva anche pulito i carburatore. dici che non ha pulito? Mi sa che mi conviene ripulirlo sostituendo anche lo spillo. Lo soppio è regolare appena accesa: fa proprio ta-ta-ta-ta. ma quando è ben calda dopo un po' perde i giri e subito dopo li riprende e così via fino a quando si spegne... Come ti dicevo prima

Il serbatoio è stato trattato con la tankerite. Tirando non perde colpi... Perde solo al minimo o alcune volte quando scalo dalla terza alla seconda in frenata con successivo spegnimento. Avevo in passato problemi con l'accensione, non essendo espertissimo l'ho portata dal meccanico e mi ha sistemato lui le puntine e da allora con l'accensione mai più problemi. Il carburatore non ha lo spillo nuovo (almeno lo spillo è quella specie di vite che si regola senza aprire il carburatore vero? quello del minimo? scusa ma sono alle prime armi e non molto esperto) Mi consigli di sostituirlo? Avevo in mente di farlo...

Potrebbe succedere una cosa del genere anche con quelle montate o salamente con quella di scorta?

Ciao Paolo, le puntine sono nuove come la candela. Il carburatore è stato revisionato ma con la sostituzione solamente delle guarnizioni. Ieri ho controllato la candela e mi pare sia a posto: non è nera, non è bagnata. Ha solo la punta un po' rossiccia-bianca (penso sia a posto così). è una Bosch Super W5AC. Ma se parte al primo colpo vuol dire che l'apertura delle puntine è ok?

Ciao ragazzi! Da qualche tempo il motore della mia "vespina", una VNB3, borbotta! Mi spiego: quando è bella calda, tipo dopo 5-6 KM (forse anche di più), al minimo sembra perda dei colpi e stenta a rimanere accesa. Sembra proprio perda giri, poi li riprende, poi li ri-perde finchè si spegne. Hoi provato ad alzare il minimo ma non cambia nulla... Secondo voi da cosa può essere causato? Filtro aria, spillo carburatore, altro? Vi prego aiutatemi perchè non so proprio dove sbattere la testa! Grazie a tutti!

Ragazzi confermo quanto detto da Gipi... L'altra settimana ho fatto il passaggio direttamente presso l'ufficio dell'aci. Ha firmato solo il venditore presentando un documento d'identità... Ovviamente ero in possesso del libretto + foglio complementare, targa e iscrizione FMI

Io prima di tirarla a manetta la scaderei un pochino... Anche per evitare danni al motore. Correggetemi se sbaglio Ciao

Non so se riapondi a me o a bobo... Comunque per quanto mi riguarda: Il carburatore è stato revisionato in fase di restauro. I getti sono tutti originali. L'anticipo è stato regolato a 26° (se è quasto che intendi) Ho dato 2 giri e mezzo come da consigli VRisstici...