Alessio89
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Buonasera ragazzi ho bisogno di qualche consiglio, il mio pk50xl perde olio dalla leva della frizione, sulla mia Special ho risolto cambiando or, astucci a rulli, asta frizione. Volevo sapere se c'è un estrattore specifico per il cuscinetto inferiore. Io per estrarlo ci ho saldato un pezzo di barra filettata e l'ho battuto via però mi sembra molto una cosa "rudimentale" e azzardata. Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk
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Salve ragazzi, io ho un accensione elettronica vmc però il volano non mi da fiducia dato che ha i "chiodi" tra volano e camma molto delicati, volevo chiedervi se potevo mettere un volano integrale come uno parmakit o malossi. Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk
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si li ho anche provati a registrare, peró ho notato che me lo fa solo quando inizio a fare un paio di km. Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk
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No l'olio era pulito senza schegge o altro Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk
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Inizialmente pensavo fosse l'olio cosi lo cambiato sempre con olio fresco sea30 250gr come da manuale ma non è cambiato nulla. Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk
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Si quando l'ho montata non dava segno di impuntamento pure le tolleranze fatte come da manuale. Il fatto è che lo fa solo in scalata se la vespa è spenta ad esempio le marce scorrono bene. Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk
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Si me lo fa sempre, ho gia provato a registrare i fili ma nulla. Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk
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Buona sera ragazzi ho un problema con la mia special quando scalo in particolare dalla 3°-2° la 2° fatica ad entrare anche se dó qualche colpetto di accelleratore comunque ho la crociera faio eco cambio spessorato come da manuale, gli ingranaggi sono originali peró non erano messi benissimo non vorrei fosse quello il problema, il motore l'ho chiuso circa 3/4 mesi fà. Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk
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Con tutte queste diciture sto diventando matto [emoji1787] Quindi ci sarebbe M1R d60 e M1L-R d60? quale sarebbero le differenze? Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk
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Peró anche Angelo sul suo sito dice M1R peró è l'aspirato al cilindro Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk
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Si esattamente io cerco il gt aspirato al cilindro Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk
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Ora stavo cercando un pó in giro he ho teovato questi? peró le immagini non sono quelle vere del gt. Quello della foto mi sembra più un m1l Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk
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Grazie mille del informazione! Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk
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Salve ragazi volevo sapere per l'acquisto di un m1r a chi mi devo rivolgere? zirri? Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk
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Salve ragazzi, sarei tentato a comprare il gt Sp W-FORCE 60×54 (Codice: 57040.00) volevo sapere se qualcuno lo ha provato e sa dirmi un pó come va e anche come è fasato. Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk
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[emoji106] Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk
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Io ti direi di rivedere l'anticipo se non sbaglio dovrebbe essere di 16° (per gruppo termico 130 polini), li dovrai verificare con un stroboscopica. Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk
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Salve ragzzi volevo sapere come fare al meglio il cambio olio al mio Special per esempio voi lo fate con il cavalletto messo oppure no? e ogni quanto dovrei fare il cambio? 4000km la Piaggio dice 8000km ma non saranno troppi? Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk
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https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fulk%2Fitm%2F222585038424
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La leva non è segnata anche perchè è nuova.
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Quello con la leva corta non dovrebbe trafilare olio.
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Scusa forse non mi sono spiegato bene io, pensavo di mettere un coperchio frizione 1 serie quello con la leva corta ed in seguito mettere la leva lunga. Ho visto che "Vespamania" vendono la modifica per allungare la leva.
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Salve ragazzi avrei bisogno di un aiuto, la mia vespa 50 Special continua a perdere olio dalla leva frizione con tutto che ho cambiato la leva i cuscinetti e l'oring, è durata 2/3 settimane dopo di che ha ricominciato a trafilare olio. P.s. Ho anche il coperchio leva corta pensate che se allungo la leva possa risolvere il problema dato che l'olio non ha modo di uscire.
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Quello della boccola nel selettore è stata davvero una bella mossa [emoji106]
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Sembrerebbe "mastice per guarnizioni" io solitamente lo tiro via con una semplice spatola da muratore, in modo da rovinare (solcare) meno i carter.
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09