mazzopf

per cortesia, mi spieghi cosa vuol dire "riconare"? grazie pf

diciamo che mi accontenterei dell'accensione PX, penso che le altre siano parecchio costose, l'uso della Vespa con ruotine da 8" sarà molto turistico

Stavo pensando di modificare l'impianto elettrico a12V con accensione elettronica (quello del PC per intenderci. Ho il motore aperto, perciò ora o mai più. Qualcuno ha fatto qualcosa di simile? Grazie e un saluto a tutti.. Inviato dal mio Lenovo TAB 2 A7-30H utilizzando Tapatalk

Grazie per il consiglio. Vedrò di fare la prova prima di verniciare. Inviato dal mio Lenovo TAB 2 A7-30H utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, anch'io sto restaurando una Vnb 1t ho un dubbio sullo sterzo, che prima dello smontaggio da una parte non aveva il fine corsa Ho fatto una foto dell'interno del nasello che allego, ha un lamierino solo di riscontro ma non mi sembra ci siano residui di qualcosa che é venuto via. La forcella ha due battute integre. Qualche suggerimento? Inviato dal mio Lenovo TAB 2 A7-30H utilizzando Tapatalk

Per lo sprint urge un cilindro almeno 75cc Per la velocità le cose si complicano... Inviato dal mio Lenovo TAB 2 A7-30H utilizzando Tapatalk

standing ovations

secondo me la seconda che hai detto, spendi più o meno le stesse cifre (se il lavoro è fatto vite per vite non ha prezzo) considerando che sicuramente della tua qualcosa realizzi e riparti il giorno dopo ..........evvaaaiiiiiiiiiiii

trapianto di una forca completa MY sulla mia Arcobaleno del 1984

Ciao a tutti, ho montato la forcella col freno a disco sulla mia PX Arcobaleno la frenata è decisamente migliorata. La pompa freno anteriore avrebbe anche il contatto per la luce dello stop ma il meccanico mi dice che l'impianto elettrico dei due modelli (Arcobaleno e MY) è diverso e perciò non me l'ha collegato. E' vero? Qualcuno l'ha montato e risolto?

Non so se faccia al caso tuo, ma su una vespa PX come la tua succedeva che andando da solo tutto Ok, mentre in due perdeva i giri fino a fermarsi, il problema era che con l'ammortizzatore scarico il soffietto in gomma di aspirazione veniva strozzato e il motore tendeva a spegnersi tu parli di dossi e buche, potrebbe essere lo stesso problema, prova a togliere il soffietto e prendere qualche dosso o buca

piccolo aggiornamento alla sella vista laterale 3/4 anteriore 3/4 posteriore

ho montato il filtro Polini, quello in spugna con il tromboncino di aspirazione al posto del filtro in rete il miglioramento è notevole, adesso devo migliorare la carburazione però il motore è già più corposo in ripresa a basso regime con piccoli impuntamenti residui

sottoscrivo in pieno un po' di brio non guasta il resto è divertimento se con la due ruote ci vuoi fare qualcos'altro ci sono 1000 soluzioni anche più economiche di far andare la Vespa a 120 km/h in autostrada