Phoenix81

Saluti a tutti, sto scrivendo perchè ho un problema con il mio Px 150 E del 1982, ho motore pinasco 180 e ho fatto da poco cuscinetti paraolio guarnizioni, ho notato che quando faccio salire il motore lentamente di giri (con acceleratore al minimo) ad un certo numero di giri il rumore del motore diventa irregolare come se perdesse colpi e ci fosse qualche vuoto, superato quel numero di giri ritorna tutto ok, ho cambiato anche il getto del max con uno 110 invece che 102 ma il problema è rimasto lo stesso, secondo voi è carburazione o qualche altra cosa. Grazie

ho finito di assemblare il mio px 150 sabato e ieri l'ho usato tutta la giornata, ho notato che il cambio è un po duro in scalata, premetto che ho cambiato tutto (dischi di frizione, parastrappi, cuscinetti, paraolio) ho ingrassato anche il selettore, però ho notato che una guaine e lievemente piegata nella parte finale. cosa mi consigliate per renderlo più morbido. Ciao a tutti.

no purtoppo non ho niente, comunque ho chiamato al cocessionario piaggio più grande che si trova nella mi azona e mi ha detto che sono in ordine che però mancano proprio alla piaggio, e di richiamare tra 15 gg che dovrebbero orrivare, nel frattempo provero a fare un sistema dii fortuna.

non li ho proprio, il sabbiatore li ha buttati.

Ho quasi completao il restauro, anche grazie a i vostri piccoli consigli, mi mancano solo i fili delle frecce che si tovano nelle pance, quelli con lo spinotto che va inserito nel telaio, l'unico problema che sono andato da divesi centri piaggio ma nessuno li ha, il carrozziere me li ha rotti quando ha fatto sabbiare la vespa, qualcuno mi può dare un consiglio su dove trovarli. Grazie

Sono nuovamente qui per farvi un altra domanda, ma il filo verde della chiave, a quale attacco della bobbina va, poichè su di essa ce ne sono due con i segni verdi. Grazie

Aprendo il motore del mio px è uscito l'albero motore da sostutuire, il mio meccanico si è informato alla Piaggio il ricambio originale costa 170€ io non vorrei spendere questa cifra, qulacuno mi può consigliare qualche cosa di buono ad un prezzo un po più ragionevole. Grazie a tutti per la disponibilità e la rapidità nelle risposte.

ho un altra domanda da fare, ho perso il dado del perno che matiene l'ammotizzatore posteriore, ne posso comprare uno in una normale ferramenta, o ha una filettattura particolare

Eccomi nuovamente, sono passato al montaggio delle frecce, volevo sapere un informazione, visto che la vespa è completamente riverniciata quando vado a montare il dodo della massa delle frecce devo grattare un pochino con qualche cosa, o basta quella rondellina appuntita per far fare contatto. Grazie

Grazie per la rapidità delle risposte. Continuo con il mio restauro.

Sto rimontando la mia px dopo un restauro comleto, solo ho un dubbio, quando ho smontato il tamburo avanti ho visto che aveva solo il dado e nessun fermo, il mozzo non ha buchi per la coppiglia, non è pericoloso in questo modo, o forse manca qualche pezzo.

Ciao a tutti sono nuovo di questo forum, scrivo poichè ho prese da poco una px 150 E 1982 e sto procedendo alla riverniciatura,solo che non riesco a trovare i colori di quell' anno, il carrozziere mi ha detto che la posso faregrigio chiaro di luna, io la devo iscrivere Storico F.m.i. Voi che dite.

Ciao a tutti sono nuovo di questo forum, scrivo poichè ho prese da poco una px 150 E 1982 e sto procedendo alla riverniciatura,solo che non riesco a trovare i colori di quell' anno, il carrozziere mi ha detto che la posso faregrigio chiaro di luna, io la devo iscrivere Storico F.m.i. Voi che dite.