Mm11

Lo spillo è nuovo come le guarnizioni. Provo a verificare il galleggiante.

No, provo a dare qualche accelerata. La risposta del motore è buona e sale di giri. Il minimo tiene bene se rilascio ma dopo qualche minuto inizia ad ingrassare la carburazione e se cerco di aprire il gas leggermente la situazione peggiora e muore. Quello che noto è che esce molto fumo dallo scarico quando accelero. I getti non sono stati modificati e ho già provato ad agire sulla vite di regolazione della carburazione in vari modi, forse mi manca quello corretto! quando muore poi non c'è pezza di farla ripartire, né lasciandola riposare, né togliendo la candela e chiudere la benda e spedivellare, solo togliendo il carburatore. oggi provo a vedere intanto se su strada continua a fare questo problema.

Grazie mille della risposta! Il problema me lo fa sul banco, in strada ancora non l'ho provata. A caldo la corrente c'è. Domani provo con una bobina di accensione originale Ducati usata per vedere se è quello il vulnus. In casa avevo una bobina per vespa, nera, completamente nuova. Ho dovuto sostituirla perché l'originale era rotta. appena possibile faccio una prova in "pista" e vedo se continua a farmi scherzi. se vi vengono idee o suggerimenti sono in ascolto. Grazie e buona notte

Carissimi, vi scrivo per chiedervi un consiglio su come procedere. Ho restaurato il motore (paraoli cuscinetti.....) e il resto della vespa completamente, ora che provo a far partire il motore mi fa uno scherzo che non comprendo. Alla prima pedalata parte e va benissimo poi dopo qualche minuto, quando il motore è caldo, muore ingolfata. Non c'è verso di farla ripartire. Riparte solo quando smonto il carburatore e lo pulisco in ogni suo pertugio. La candela è nuova e la bobina di accensione è nuova. Scintilla ottima. Anticipo ok. Sporcizia nel carburatore non ne trovo. Help! Che sarà mai? Grazie e buona serata! Matteo

Ho provato a sostituire i rivetti ma erano troppo asolati. Terrò lo statore come ricambi. Ho risolto acquistandone uno a 5 fili. grazie dei suggerimenti e a presto!

Grazie mille della pronta risposta. allego foto dello statore. Appena posso faccio foto delle sedi dei ribattini ma sono molto asolate.

Carissimi, vi chiedo un consiglio riguardo la mia vespa px125 del 2011. lo statore originale è a 5 fili, a quest'ultimo si sono allentanti i rivetti che lo tengono fermo al piattello. In casa ho un altro statore per px ma a 7 fili nuovo. È possibile collegare il nuovo statore all'impianto luci etc. oppure devo ordinarne uno a 5? grazie e buona serata Matteo