MassimilianoLamante

COMUNICAZIONE: 125Km con 5l di miscela al 2,5% e percorso misto, incluso il doppio passeggero per una serie di tratte.»»»»»»»»»»»»»»»» Preparerò nei prossimi giorni magari un file unico pdf contenente i grafici di utilizzo di tutte le tratte del complessivo dei 125km, ma alla fine dei conti lo stile di guida è stato identico, quindi possono bastare 2/3 grafici a campione. Trovate un utilizzo urbano lento e un extraurbano moderato. Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Come si vede non ci corro..anzi.. Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Ragazzi buonasera, mi fa piacere che si sia creata questa bella discussione da un semplice sondaggio! Tra poco, forse domani, vi saprò dire la mia riguardo questi 5 lt di miscela appena finiscono e vado in riserva [emoji4] . Metterò a disposizione i dati rilevati dall'applicazione gps durante i tragitti che saranno cittadini ed extraurbani con una e due persone a bordo (dove io peso 77 e la mia principessa 52. Quindi un misto. Allego un'immagine delle tante che vi forniró assieme alle altre e alla stima! Buona serata! Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Io finora, avendo anche lo strumento rotto, sto facendo come nonno Scrivo su carta: Casa>lavoro 1 persona 1,5km Lavoro>casa 1-persona 1,5km Lavoro>mare 2 persone 13km extraurbano Ecc... capite bene però che fare una stima cosi è da controllori di volo... dovrei solo fare come ho letto, andare a 55/60km/h in extraurbano solo pilota e vedere il consumo, il problema é la valutazione del carburante nel serbatoio: Dovrei partire dalla riserva, mettere 2 litri di miscela e farci 70 km giusto?! Quando ritorno a riserva significa che ho consumato 2litri. Cioè ci vuole proprioo l'occasione [emoji23] Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Salve a tutti, pongo una domanda-sondaggio: ma qualcuno mai ha fatto la media descritta sui manuali Piaggio 45km/l? Cioè ok, di 4 marcia, 55/60km/h con solo pilota. Non credo che piaggio si divertisse a scrivere cose false, quindi credo che i consumi che possiamo descrivere un po' tutti siano dovuti all'usura? Qualcuno mi sa confermare una consumo di 45 km per litro? Grazie Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

È ANCHE UN AVVERTIMENTO PER TUTTI VOI ALTRI CHE POTRESTE TROVARVI CON OLIO SPORCO TRA LE MANI Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Oggi per emergenza ho acquistato da Maurys l'olio in oggetto che aveva specifiche superiori al Total Sport 2T. Però mentre lo stavo misurando per fare la miscela ho notato particelle scure in sospensione (tipo sporcizia di posa) come potete vedere su della carta che ho usato da filtro. Mai successo a voi? Una cosa del genere lo fa il vino casereccio... [emoji28] Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Si, quello che senti lo sento anche io, non è un orologio...ed influiscono varie cose, carburazione in primis. Tra qualche mese metterò un gt nuovo ma sempre 125 per fare un tabula rasa col discorso compressione e cambio fasce secondo specifica...Non aspettando 34 anni e 40/50k km Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Guarda, a me non gira tanto diversamente...quindi se c'è un problema siamo in due [emoji28] Ti farò un video appena possibile cosi mettiamo a paragone Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Ciao Luigi125px , la bobina è ok? Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

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Ciao Carme46, hai avuto modo di misurare lo stato di usura delle fasce elastiche tramite spessimetro? Come mai sei passato alla revisione completa? Ti dava noie? Se si di che genere? Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Quoto! Ho lo stesso 125 e anche io procederó in questo modo nei prossimi mesi... prenderò subito una nuova marmitta polini original che dovrebbe fare già una bella differenza rispetto a una originale di 34 anni e 40000km. Poi tra qualche mese revisione completa al motore e cambio gruppo termico con uno piaggio originale per ripristinare la compressione...poi ogni xmilachilometri cambio regolare delle fasce per mantenere sempre il cilindro ok ed evitare rettifiche... Manteniamoci in contatto nei prossimi mesi dato che penso che andremo a comprare gli stessi componenti ed avremo quesiti simili [emoji6] [emoji6] [emoji6] Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

O su un manuale per le stazioni di servizio o su uno di uso e manutenzione che trovi tramite google o qui su VR... almeno credo che ci siano in una sezione apposita assieme ad altre risorse ! Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Trovi l'illustrazione nel manuale [emoji123][emoji6] Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Comunque per Poeta, grazie per il consiglio riguardo la Polini Original, tra poco comincio a prendere quella e la metto sotto e vi darò poi le impressioni...ne ho letto bene [emoji123][emoji106] Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Per la torretta del galleggiante quella di gomma [emoji6] Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Notizie?! Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Intanto ecco la zona... Hai provato a chiedere su Sassari? Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Potresti vedere le specifiche di quello che intendi comperare, e di conseguenza il manuale per l'installazione. Da li puoi capire su quali basi funziona... Magari chi lo sa, si potrebbero contare gli impulsi elettrici che vanno alla candela, ogni impulso è un'esplosione, quindi il gioco è fatto.. ma questa è un'idea cosi al volo [emoji6] Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Tengo a precisare che i due oli Eni e Total si presentano alla vista rispettivamente ambra e blu Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Grazie a tutti, considerate che appena presa la vespa un paio di mesi fa, forse neppure, Nikon avendo olio presi da Maurys l'unico che avevano.. il TOTAL che trovate sotto e che ancora ho... dopo qualche giorno andai in piaggio qui da me e chiesi consiglio a loro indicando specificatamente che sarebbe servito per un PX, ed ecco l'ENI. Per ora questa polvere bianca non l'ho notata e nemmeno granelli. Ci farò caso. Nel mio caso mi fece pagare 12€ scontato, per nulla un prezzo da discount... Non vorrei che le vostre fossero partite di prodotto farlocche... ma non credo Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Domanda innocente: perché fate battute sull'olio Eni? [emoji23] Sai com'è attualmente sto finendo il litro del ride 2t...Se avete da consigliare io domani devo acquistare un nuovo litro. [emoji123] Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

CIAO! Benvenuto! A me succedeva la stessa cosa. La bobina potrebbe essere per la via di cedere, questi gli spegnimenti a caldo, quindi da sostituire e vedere se lei ( ma credo di si) e a me c'era il piatto statore anticipato sul segno A. Quindi smonta il volano magnete e controlla la posizione. Poi aggiungici una carburazione magra e/o un difetto nel funzionamento del miscelatore e hai il quadro completo. Controlla e vai per step. Che i veterani possano correggere o integrare le mie considerazioni! (P.s.: a me la vespa fu venduta direttamente con il piatto statore non in posizione corretta e quindi ero ignaro di questa eventualità..me ne sono accorto solo all'atto di sostituzione di statore e bobina ) Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk