Ciao a tutti, una curiosità, per cambiare le bobine dello statore occorre per forza l' attrezzo piaggio porta statore come dice il manuale per officine piaggio o si puo fare senza. Cosa si rischia? Perchè ne ho tre da revisionare e vorrei essere sicuro di fare un buon lavoro. Grazie anticipatamente.
ciao, inizia con le mani , facendo attenziona alla zona di manovellismo, poi continua inserendo dei cuneetti di legno tenero quando le fessure si fanno più grandi.
ciao anch'io ho due V5A4M ed in uno c'è e nell'altro no . ho osservato altre foto in giro in altri siti ed a volte c'è ed a volte no . boh vai a capirci. quello della foto è un 125 primavera VMA2M ecco perchè sto chiedendo spiegazioni.
ciao a tutti mi sapete dire come mai questo carter non ha un foro filettato per il piatto statore? (vedete foto) . altri carter che ho visto ce l' hanno, come mai? anche il mio che ha la sigla V5A4M non ce l' ha. grazie in anticipo per le vostre risposte.
ciao, controlla bene da dove perde, sgrassa tutto e controlla perchè se è il paraolio ruota con 5,00 € te la cavi, ma potrebbero essere anche gli
o-ring della leva frizione vicino alla ruota appunto o quello della leva d'avviamento o addirittura i tappi olio. controlla bene poi fammi sapere.
ciao, fai sempre la miscela giusta , usala sempre come si deve e lei ti porterà dappertutto, ovviamente tienila in garage al riparo. Lavala se puoi senza usare il getto ad alta pressione ed asciugala bene.
il piattello che copre l'accesso al dado del pacco frizione quello dove spinge il rallino. quando lo fisso con la molletta si leva lo stesso, come mai?