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Freerider67

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  1. grazie primavera79 ma non succede niente?, devo calibrare qualcosa? vado tranquillo?
  2. Ciao a tutti, una curiosità, per cambiare le bobine dello statore occorre per forza l' attrezzo piaggio porta statore come dice il manuale per officine piaggio o si puo fare senza. Cosa si rischia? Perchè ne ho tre da revisionare e vorrei essere sicuro di fare un buon lavoro. Grazie anticipatamente.
  3. ciao, inizia con le mani , facendo attenziona alla zona di manovellismo, poi continua inserendo dei cuneetti di legno tenero quando le fessure si fanno più grandi.
  4. Freerider67

    Rallino

    scusa gioweb ma ho potuto collegarmi solo adesso, grazie come sempre. ma posso usare il 102 cc. con la leva lunga?
  5. Freerider67

    Rallino

    ciao a tutti io ho un coperchio frizione leva lunga , che rallino ci va? con le due alette o un'aletta sola?illuminatemi e grazie anticipatamente
  6. esatto sartana . la chiavetta è fondamentale devi metterla nuova.
  7. ma poi i numeri sono due non tre
  8. ho controllato sartana sono gemelli.
  9. ciao anch'io ho due V5A4M ed in uno c'è e nell'altro no . ho osservato altre foto in giro in altri siti ed a volte c'è ed a volte no . boh vai a capirci. quello della foto è un 125 primavera VMA2M ecco perchè sto chiedendo spiegazioni.
  10. ciao a tutti mi sapete dire come mai questo carter non ha un foro filettato per il piatto statore? (vedete foto) . altri carter che ho visto ce l' hanno, come mai? anche il mio che ha la sigla V5A4M non ce l' ha. grazie in anticipo per le vostre risposte.
  11. concordo , sicuramente è il paraolio ciao
  12. ciao, controlla bene da dove perde, sgrassa tutto e controlla perchè se è il paraolio ruota con 5,00 € te la cavi, ma potrebbero essere anche gli o-ring della leva frizione vicino alla ruota appunto o quello della leva d'avviamento o addirittura i tappi olio. controlla bene poi fammi sapere.
  13. grazie a tutti ragazzi , siete utilissimi come sempre .
  14. ciao lame, sei sicuro che il bianco ed il nero del clacson vadano insieme ? non è che cosi vai a massa?
  15. comunque controllo la molletta , ciò dato un pò ''dentro'' per riuscire ad infilarla in sede.
  16. grazie come sempre ragazzi ,ma se metto in piedi la vespa non è che il piattello prima o poi mi cade dentro al motore?
  17. no dico solo che i modelli attuali hanno il freno a disco e il radiatore magari se postasse una foto.......
  18. si la molletta resta al suo posto però se muovo il piattello con le dita dopo un pò si sfila.
  19. non è che per caso hai il modello 2009 lx
  20. ciao, fai sempre la miscela giusta , usala sempre come si deve e lei ti porterà dappertutto, ovviamente tienila in garage al riparo. Lavala se puoi senza usare il getto ad alta pressione ed asciugala bene.
  21. il piattello che copre l'accesso al dado del pacco frizione quello dove spinge il rallino. quando lo fisso con la molletta si leva lo stesso, come mai?
  22. mi sai dire perchè il piattello quando è fissato con la molletta si sfila lo stesso?
  23. e per quanto riguarda il piattello che quando è fissato con la molletta si sfila lo stesso?

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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