A_drose
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gruppo termico Vespa px 125 my (kat.) Minimo alto - velocità ridotta
argomento ha risposto a A_drose in Officina Largeframe
No assolutamente , tutto regolare . Morbida come sempre . Le marcie entrano sempre (ha duemila chilometri ricordo). -
gruppo termico Vespa px 125 my (kat.) Minimo alto - velocità ridotta
argomento ha risposto a A_drose in Officina Largeframe
NoN me ne ha parlato , mi ha solo riferito di aver alzato il minimo . Credi che ciò possa portare a queste conseguenze? -
gruppo termico Vespa px 125 my (kat.) Minimo alto - velocità ridotta
argomento ha risposto a A_drose in Officina Largeframe
Allora dovrei preoccuparmi.. chissà cosa è successo -
gruppo termico Vespa px 125 my (kat.) Minimo alto - velocità ridotta
argomento ha risposto a A_drose in Officina Largeframe
Dice che ha solamente regolato il minimo che era , effettivamente basso . Però credo possa essere questa la causa. Se la vespa ha un range di funzionamento tra gli 800 e i 4000 giri al minuto ( mettiamo caso) se aumento il minimo a un ipotetico valore di 1500 , naturalmente avrà meno giri a disposizione per prendere velocità . Sbaglio? -
gruppo termico Vespa px 125 my (kat.) Minimo alto - velocità ridotta
argomento ha risposto a A_drose in Officina Largeframe
Ah ottimo dovrebbe essere il carburatore quella scatola nera , vero? Seconda cosa (perdonami) , non c'entra niente minimo e carburazione vero? -
gruppo termico Vespa px 125 my (kat.) Minimo alto - velocità ridotta
argomento ha risposto a A_drose in Officina Largeframe
Ti ricordo sempre che Io non sono per nulla pratico @pkakka! Non vorrei fare danni .. ma leggevo qui che molti consigliano di tenere il minimo un pò alto . Ma questo non limita il range di funzionamento del motore? -
gruppo termico Vespa px 125 my (kat.) Minimo alto - velocità ridotta
un topic ha aggiunto A_drose in Officina Largeframe
Ciao a tutti , come scritto precedentemente in altro post , lamentavo un cambio un po troppo duro negli innesti specialmente in scalata. (Entrava solo con forza se non accelleravo) Il meccanico ha migliorato notevolmente la situazione alzando un po il minimo . Adesso però la vespa fatica a raggiungere la velocità massima di prima (si ferma a 80 di tachimetro ) e di terza mentre prima arrivava sui 60, ora siamo sui 55. La sento un po più smorta ed è come se raggiungesse il limite prima adesso . Può essere il minimo ora troppo alto? -
frizione/trasmissione Cambio Duro e Assistenza lavativa
argomento ha risposto a A_drose in Officina Largeframe
Prenderò la piaggio .. spero di potermi fidare ancora a questo punto . Dicono sia il migliore come assistenza piaggio. . -
frizione/trasmissione Cambio Duro e Assistenza lavativa
argomento ha risposto a A_drose in Officina Largeframe
Sì ma ho specificato che volevo scatalizzare ... mi sembra un errore grossolano . Davvero grossolano . -
frizione/trasmissione Cambio Duro e Assistenza lavativa
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Sisi certamente , mi faccio dare tutto senza dubbi ! Ora mi resta solo da trovare una marmitta adeguata che non faccia troppo baccano ! Sai consigliarmi qualcosa ? Visto che la piaggio sta sugli 80 e la polini sui 100 .. propenderei quest'ultima . -
frizione/trasmissione Cambio Duro e Assistenza lavativa
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Mi ha detto che una piaggio originale costa circa 250 euro .. !! E poi per i getti e carburazione ci penserebbero loro .. Non so veramente che fare ! Volevo mettere una polini original (nuovo prodotto della polini che va bene per gt originale ) ma non so come sia e non è che abbia così tanti soldi .. che marmitta dovrei mettere ? - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Dice anche che quelle che trovo a 50 euro non sono originali .. ma Cercando in giro , così non sembra . Ad esempio , questa non è una originale? https://www.rialb.it/marmitta-originale-piaggio-per-vespa-px-125-150-419167_4529.html -
frizione/trasmissione Cambio Duro e Assistenza lavativa
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A proposito , io la farò la settimana prossima ! Mi hanno chiesto 80 euro in tutto con marmitta non originale però .. se porto io la marmitta viene 30 euro .. che te ne sembra ? -
frizione/trasmissione Cambio Duro e Assistenza lavativa
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Ho detto al meccanico di ingrassare selettore e il comando al manubrio . Speriamo non faccia orecchio fa Merecante !! Anche se non saprei come verificare. . Si spero di capirne qualcosa il prima possibile ! - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - In ogni caso grazie davvero , siete la mia arma contro questa gentaglia che purtroppo fa le cose a cavolo di cane , come tante cose qui da me ! -
frizione/trasmissione Cambio Duro e Assistenza lavativa
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Nono tutto chiaro , grazie mille !! Riferirò tutto .. ma a che ci sono .. anche la tua vespa ha delle trasudazioni di olio? Che se la lasci ferma un po , tipo 3 4 orette trovi delle chiazzette a terra ? Il meccanico dice che è normale -
frizione/trasmissione Cambio Duro e Assistenza lavativa
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Credo di aver capito tutto !! Grazie mille veramente . Allora dovrò dire di : fare allentare un po' il gancetto che tiene le guaine , fare ingrassare il tubo del manubrio ? Non capsico quando parli del gancetto se ti riferisci a quello dove c'è la manopola per cambiare le marce che hai segnato con la freccia rossa , o quello sotto il copriventola. -
frizione/trasmissione Cambio Duro e Assistenza lavativa
argomento ha risposto a A_drose in Officina Largeframe
Sarebbe perfetto in modo tale che almeno provo a farmi capire. Speriamo che mi ascolti ! - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - Credi comunque che sia normale? È la mia prima vespa (in realtà primo mezzo a due ruote della mia vita) e non vorrei fare danni -
frizione/trasmissione Cambio Duro e Assistenza lavativa
argomento ha risposto a A_drose in Officina Largeframe
Posso ripetergli esattamente tutto ciò che hai scritto , purtroppo non ho ben idea di cosa siano . Il punto è che non mi da retta , visto che vede un ragazzo di 20 anni . Se ne fottono e inventano le cose più assurde -
frizione/trasmissione Cambio Duro e Assistenza lavativa
argomento ha risposto a A_drose in Officina Largeframe
Finché è in garanzia io non la pago . Ma loro vengono pagati dalla piaggio -
frizione/trasmissione Cambio Duro e Assistenza lavativa
argomento ha risposto a A_drose in Officina Largeframe
Ottimo sei stato precisissimo. Allora posso dire così al meccanico : " controlli il gancetto sotto il copriventola che raccoglie le due guaine"? Purtroppo sono veramente negato in materia e di questo i meccanici se me approfittano tanto . Non vorrei poi dover pagare tanti soldi per danni al cambio , perché ho comprato una vespa nuova proprio per non avere problemi -
frizione/trasmissione Cambio Duro e Assistenza lavativa
argomento ha risposto a A_drose in Officina Largeframe
[quote=Pkakka;1119403 se riesci manda la foto della zona copriventola-selettore così possiamo vedere in che condizioni sono le guaine A parte che non so neanche dove sia e poila vespa è da loro al momento . Tutto ciò è normale? -
frizione/trasmissione Cambio Duro e Assistenza lavativa
argomento ha risposto a A_drose in Officina Largeframe
Grazie per la risposta immediata. Il problema è che la vespa è nuova , duemila chilometri , in 2 anni . Come pOssono essersi rovinate le guaine? Inoltre io non so proprio dove mettere le mani .. per questo è in assistenza piaggio . Almeno fino a venerdì che è in garanzia .. -
frizione/trasmissione Cambio Duro e Assistenza lavativa
un topic ha aggiunto A_drose in Officina Largeframe
Ciao ragazzi, vi seguo spesso ma sfortunatamente non ho trovato quello che cerco. Ho veramente urgenza dei vostri consigli poiché il 30 giugno mi scade la garanzia della mia vespa px 125 my 11 (kat.) E vorrei far fare l'intervento in garanzia. Ho portato la Vespa in assistenza (circa 2.100 km). Tra i vari problemi oltre al blocchetto di accensione molto duro e perdita d'olio non identificato , la Vespa ha da sempre avuto un cambio molto duro. Se non faccio una leggera sgasata nell'inserimento tra una marcia e l'altra ,la marcia fa molto fatica ad entrare. Stessa cosa per le scalate. Addirittura se sono di seconda e mi fermo al semaforo , devo sgasare un po ' , altrimenti non entra la prima . Con i conseguenti disagi in caso di necessità di partenza rapida . È normale tutto ciò? A moto ferma specialmente? In tutto ciò l'assistenza dice che "non faccio il gioco di frizione, lasciando e riprendendo" . Non ha meglio specificato questo modo innovativo e fantastico , sostenendo che sia normale . Mi aiutate ? Ve ne prego
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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