querida-presencia

Ho avuto lo stesso problema, non l'ho ancora risolto in via definitiva ma ho ovviato avvolgendo più volte il tubetto con un lamierino e fermando tutto con delle fascette a vite, il lamierino sporge quel tanto che basta a far inserire il capocorda della guaina del cavo in modo che stia in asse. Serve un lamierino abbastanza sottile da poter essere avvolto, più avvolgimenti servono appunto per ottenere la rigidità necessaria. Attenzione alle posizioni delle viti delle fascette, se sporgono rispetto alla superficie superiore del tubetto potresti avere problemi ad inserire il serbatoio. Purtroppo non ho foto, ma funziona, in alternativa avevo pensato di far tornire un tubetto di alluminio poi il Covid ha bloccato il progetto ed ormai spero di non dover smontare più nulla per i prossimi mesi. Ciao

Non mi pare, lo scrive anche Marco che sono intercambiabili, ed io non ho notato differenze tra le due frizioni a parte lo spessore della rondella. Credo che dipenda dal fatto che in un caso la rondella insiste contro il paraolio (motore VLB1M prima serie, seriale minore di 294260) nell'altro la rondella poggia contro il cuscinetto (motore VLB1M seconda serie, seriale maggiore di 294260). Sigle a parte le fusioni sono identiche, credo, cronologicamente parlando è l'inverso, cioè il PX acquisisce le caratteristiche delle ultime serie dei motori che lo hanno preceduto. Esatto, ho fatto così. Cos'è quell'anello ramato che si vede sul foro del primario?

Bene! Ciao

Hi Mike! Benvenuto, un anno fa mi sono lasciato sfuggire una PK 50 XL Rush, un barnfind proposto da un collega, ero troppo spaventato da tutto il lavoro necessario per ripristinarla anche se dalle foto non sembrava messa malissimo. Ci rimugino ancora... Buona permanenza!

Benvenuto tra noi!

Ciao Claude e Benvenuto! La 9 in stile GT40 bella ed inquietante, la P125X un vero classico. Attendo con curiosità la presentazione del Gitane Testi che non conoscevo. Buona permanenza

Buongiorno, dispongo di una decina di queste toppe: chi è interessato ad uno scambio può contattarmi in privato, solo scambio no vendita, le richieste saranno evase in ordine di arrivo. Ciao

Complimenti per il mezzo, non sono un conoscitore di Ape ma li apprezzo. Cerca nell'Area Downloads, c'è una sezione dedicata all'Ape, non so se troverai il catalogo ricambi per il tuo modello. Ciao e buon lavoro

In ogni catalogo ricambi ci sono sia gli esplosi, cioè i disegni con le singole parti numerate, che gli elenchi in cui ad ogni numero di parte raffigurata nell'esploso corrisponde un codice Piaggio ed una descrizione. Non so di che Ape stai parlando né da quale esploso hai preso quell'immagine, ma penso che sia simile a quello raffigurato in un esploso che ho trovato qui nell'area download: secondo me quel particolare n° 42 corrisponde a quello che nella seguente immagine è il n° 14: che nella lista parti è descritto così: con quel codice Piaggio (177468) ad esempio su eBay si trova questo: https://www.ebay.it/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=ape+177468&_sacat=0 non so se ho individuato correttamente la parte che ti interessa ma la risposta era più che altro improntata a suggerirti un metodo di ricerca, nel senso che conoscendo il codice Piaggio in genere puoi trovare quantomeno un ricambio equivalente se non proprio quello originale. Ciao

Buona Pasqua a tutti voi, alle vostre famiglie ed ai vostri cari in generale, a tutti i sanitari, ai volontari, a tutte le persone impegnate nella lotta. ?

Come da oggetto il canale Youtube di Damiano gli è stato sottratto, sta chiedendo aiuto per segnalare il fatto e farlo bloccare. Qui è spiegato come fare: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2434567129977363&id=151893714911394 Spero che il link funzioni e che in tanti contribuiscano. Ciao

Ciao Marco e grazie anche a te, questo è il confronto tra le due tipologie di rondelle: quella sottile, che ho trovato non su questo motore ma sull'altro che sto usando, in realtà ha la tacca per la chiavetta che però non aggancia. Ciao e grazie a tutti

Ok grazie, mi sono tolto un dubbio ed ho evitato un danno, anche se sicuramente non sarei riuscito a montarlo diversamente da così neanche volendo. Questa cosa di motori con caratteristiche così diverse a parità di sigla e modello deve aver creato nei decenni non pochi disguidi. @snaicol credo che questo motore non fosse mai stato aperto in precedenza, ma non sono così esperto da esserne certo.

Ciao e bentrovati entrambi, non ho sottomano la rondella ma direi che si tratta certamente di quella spessa perché una settimana fa mettendo ordine tra i ricambi che ho per essere sicuro che non mancasse nulla ho confrontato la vecchia con la nuova e con la vecchia, più sottile, del motore che sto usando. Il paraolio intendevo montarlo così: Anche in questo caso non l'ho sottomano, faccio una foto appena vado in garage.

Buonasera, finalmente mi appresto a rimontare il motore VLB1M (seriale 0371***) di cui ho iniziato la revisione due anni fa circa, meglio tardi che mai. Vorrei conferma di quanto segue, generalmente sui motori Sprint Veloce il paraolio lato frizione è montato esterno, cioè con la faccia piana rivolta verso la frizione, questi motori hanno un solo seeger appunto all'esterno poi in sequenza verso l'interno il paraolio ed il cuscinetto. In questo motore invece i seeger sono due e sono praticamente certo, anche se purtroppo non ho una foto di questo particolare raccolta durante lo smontaggio, che il paraolio avesse la faccia piana rivolta verso l'albero cioè verso l'interno della camera di manovella, mentre i due seeger tengono in sede solo il cuscinetto come nei motori PX. Mi sbaglio? Queste sono le uniche due foto che ho dello smontaggio del motore in quel punto specifico, purtroppo già privo di paraolio: Mi date questa conferma per cortesia? Grazie e buona serata

Primo giro 1,5, secondo giro 1,8. Ciao

Prova a mandare un messaggio diretto, in privato, ad un moderatore, ad esempio @Marben , credo sia ben più efficace del pubblicare un post come questo. Ciao

Complimenti, bellissima!

Benvenuto e buon lavoro! Quasi tutti i principali venditori di ricambi stanno proseguendo l'attività online, contatta il venditore prima di acquistare e verificalo direttamente. Un consiglio che vale in generale: valutate non solo se il venditore può spedire ma anche con chi lo fa, perchè non tutte le zone di destinazione sono servite allo stesso modo e non tutti i servizi di spedizione funzionano allo stesso modo su tutto il territorio nazionale. Un esempio che in questi giorni sul Forum eBay sto facendo spesso è quello mio personale, in provincia di Bologna ci sono problemi di consegna (specialmente la posta ed i pacchi postali) che non sto avendo in Azienda (altra provincia, stessa Regione) dove tutti i corrieri e le poste stanno consegnando senza alcun problema o differenza rispetto a prima. Ciao

Ciao Franz! Non finirò mai di ringraziarti per il supporto che mi hai dato non solo in questa occasione, raramente ho trovato persone altrettanto disponibili come te ed i presenti in questa discussione. Ma la lista dei crediti è lunga, iniziando dal Sig. Mora che mi ha fornito il regolatore e le istruzioni, l'assistenza e sopportato qualche domanda stupida di troppo; @Echospro che involontariamente in un'altra discussione mi ha fornito lo spunto; @franzpero @snaicol @volumexit @deca1981che qui e in privato mi hanno aiutato ed ultimo ma non ultimo l'amico Fabio vicino di casa che quando mi manca qualcosa (come un pezzo di tubo benzina) c'è sempre. Una bella rappresentazione di cosa è una community! State al sicuro, vi auguro ogni bene e buona strada sempre!

Buonasera, oggi ho avuto un bel po' di ore da dedicare a questo lavoro e sono riuscito a fare le varie prove e l'installazione definitiva. L'estintore è rimasto inattivo. L'idea di aggiungere anche la corrente prodotta dall'altra bobina ha funzionato, non una cosa eclatante ma abbastanza per aumentare leggermente la luminosità al minimo, specialmente dietro, quando arriveranno le lampade con minore assorbimento sono ragionevolmente certo che le cose miglioreranno ulteriormente.- Ho ultimato anche la linea del clacson, queste sono le foto del lavoro finito: il clacson suona bene, forte ed intenso, verificherò la durata delle batterie ma sono abbastanza fiducoso che anche la durata sarà soddisfacente. Grazie e saluti a tutti

È quel che spero, più la prima che la seconda ? Per sicurezza con la terza mano terrò pronto l'estintore

Ok...........come nei bugiardini delle medicine quindi Terrò d'occhio i punti critici, vi aggiorno

Mi unisco al coro unanime, complimenti è una bellezza!! E benvenuto!

Ed io mi offro volontario! Grazie ad entrambi, ma prima di procedere vediamo se ho capito bene. Il Blu lo aggiungo al verde, il Giallo lo fisso alla vite più vicina, ad esempio la stessa vite con cui la scatola BT è fissata al motore. Corretto? Poissibili controindicazioni o effetti indesiderati?