querida-presencia

Ciao, interessante ma mi lascia perplesso. A parte il costo, 118 + iva (spedizione ?), loro affermano che il "timing non sarà più necessario" ma al tempo stesso insistono sulla necessità di non modificare la posizione del piatto bobine. Plausibile quindi che il dispositivo effettui al massimo una correzione di qualche grado. Utile invece l'emancipazione dalle puntine (ma a che prezzo?). Seguo anch'io

Ciao, sembra un ottimo affare, anche considerando i costi di trasporto e qualche eventuale lavoro. Prova a contattare un Vespa Club del luogo in cui si trova il mezzo, a Washington c'è di sicuro, magari riesci a trovare qualcuno esperto che accompagni il tuo amico (a digiuno a quanto pare) a visionarlo e provarlo. Ciao

Fresca fresca (o dovrei dire calda, appena sfornata, viste le temperature....)

Mai vissuta questa esperienza direttamente ma questo è il terzo caso del genere di cui leggo o sento parlare in questo ultimo anno. Dal poco che si vede nel video sembra un volano a puntine tipo sprint, gtr, quindi forse non ha il filetto per l'estrattore ma il seeger. Comunque a prescindere dal fatto che ci sia o meno il filetto potresti tentare con un estrattore a tre bracci, se lo trovi con i becchi sufficientemente piatti potresti fare leva direttamente sul bordo della camma centrale, altrimenti devi agganciarli ai bordi del volano. Metodo drastico, si rischiano danni a camma, volano ed albero, almeno.

Ciao, lo Stelvio è solo in alluminio, il suo fratello in ghisa ha un altro nome commerciale, si chiama SuperG.

Il consiglio è sempre quello di 5 anni fa, l'uomo giusto per te è Simone Trippini (alias simonegsx) della Tuningart di Viterbo. Ciao

Il kit funziona anche con soli 6V, al minimo non rende e sfarfalla ma a regime la luce è tanta, l'ho usato 2 anni senza modificare l'impianto della mia Sprint Veloce con accensione a puntine ed impianto a 6V originale. D'altro canto proprio da questo è scaturita l'intera discussione: Gli impianti elettrici di Super, GTR e Sprint/Sprint Veloce dovrebbero essere simili se non identici. Credo che il problema di @anto84 possa dipendere più dai collegamenti.

A beneficio dell'archivio virtuale, esemplari unici non disponibili per scambi :

Vespa For Peace

Ho presente il faro di cui parli, anche Sip ne vende uno simile a cifre astronomiche. Sinceramente se hai già in mano il kit del topic al posto tuo lo monterei, va su senza modifiche e la quantità di luce che otterresti non è paragonabile. Diverso è il discorso di passare full led su tutto il mezzo, l'autocostruzione non è per tutti, io per esempio non ne sono capace, per questo mi sono dovuto affidare a prodotti commerciali.

Confermo quanto scritto già da @Bertuc79 e varie volte in precedenza anche da me, quel kit acquistato su aliexpress (quello raffigurato nelle prime pagine) funziona ed è eterno. In sostanza sulla mia SV lo sto usando da allora, mai un guasto, inizialmente sull'impianto originale a puntine in alternata, poi (volendo farla full led) con il raddrizzarore/regolatore MT ed infine passando all'accensione elettronica in corrente continua. Avrei potuto risparmiare soldi e tempo saltando il passaggio intermedio, ma mi è servito come esperienza, la soluzione funzionava, le lampade reggevano ma la luce era poca e troppo influenzata dal regime del motore. Ciao

Questa tabella dovrebbe essere attendibile: 1981 Ciao

Molto volentieri, se hai altre placche da scambiare e puoi aspettare metà marzo potrei avere anche la placca della tappa di Casalecchio

Ne ho una in più, disponibile per uno scambio. Probabilmente avrò anche quella appena pubblicata da Baddy scambiabile.

Ci sono novità importanti: CS_053_ASI_Revisioni_veicoli_ante_1960_2021_11_10.pdf

https://www.ricambi-v.it/ricambi-e-accessori/commutatore-luci-vespa-125-vm1t.2556.html Questo? Costa un rene...

Non perderti in un bicchier d'acqua, ogni smartphone, anche il più scrauso, ha ormai un editor integrato che consente di apportare modifiche alle foto, tra le varie funzioni standard c'è anche il ridimensionamento. Devi cliccare sulla foto che vorresti postare, compare in genere una matita cliccando la quale si accede all'editor, poi ogni editor ha un sub menu in cui dovrebbe comparire la funzione ridimensiona, come in questa immagine:

Me l'ero persa, grazie . Questo però implica un ulteriore aggravio che va oltre l'iva in se, prima se si era esenti iva non si era soggetti ad alcun altro costo, ora per qualsiasi importo oltre all'iva saranno applicati gli oneri di sdoganamento (un diritto fisso). O hanno cambiato anche questo?

L'Iva c'è di sicuro, si è esenti solo se il valore del prodotto importato è minore di 22 euro. Il Dazio si applica se il valore è superiore a 150 euro. L'ideale è fornire la fattura di acquisto (anche proforma) e/o la ricevuta del pagamento, perchè diversamente una semplice dichiarazione potrebbe non essere ritenuta "congrua".

Non ti allarmare per le notifiche, si tratta di nuove funzionalità di cui anch'io non ho ancora capito l'utilità, comunque basta copiare il testo ed usare google translator per farti una idea. Per quanto riguarda l'helicoil io ho usato questi (li trovi anche su amazon) e mi sono trovato bene: Basta guardare le immagini per capire come funziona, i kit sono completi, manca solo il giramaschi. V-Coil è il nome del prodotto, ripensando però all'utilizzo che vuoi farne tu (a carter chiusi immagino) il pezzettino che serve ad inserire l'helicoil e che va rimosso battendo resterebbe all'interno, non sarebbe una buona idea. Ciao

Con la dinamometrica min 30 max 40 Nm, come riportato in questo riepilogo delle coppie di serraggio relativo a questo ed altri modelli: se non ho male interpretato. Senza dinamometrica diventa difficile dare una indicazione. Ciao

A molte delle tue domande non so rispondere, provo a dare qualche info in ordine sparso. Dal marchio Effe visibile in foto credo che le tue siano state sostituite in tempi recenti, non sono il massimo in genere ma è quasi un loro monopolio i ricambisti hanno quasi esclusivamente puntine Effe, Icet e Facet sono meglio ma stanno diventando abbastanza difficili da trovare e si reperiscono solo online o ai mercatini. L'efficienza delle puntine dipende per via diretta dal condensatore, si possono pulire passando leggermente una carta abrasiva finissima tra le due punte. Controlla il devioluci, precisamente il pulsantino di spegnimento ed il cavetto, se c'è un falso contatto hai l'impianto a massa e quindi niente scintilla

Per regolare le puntine non c'è bisogno di estrattori, quello semmai ti servirà se vorrai smontare il volano per cambiare e magari spostare il condensatore. Devi usare uno spessimetro a lamelle, la distanza alla massima apertura deve essere tra 0,3 e 0,4 mm, meglio l'estremo basso dell'intervallo Devi lavorare attraverso l'asola inserendo la lamella tra le puntine e agendo sulla vite per fissare la giusta distanza, poco sopra l vite (si intravvede in una delle foto) c'è una linguetta su cui puoi agire per allontanare o avvicinare le punte, io sinceramente ho sempre optato per allentare la vite e poi con la lamella tra le punte stringerla, successivamente si ricontrolla ed eventualmente ripete l'operazione. Se dovrai aprire ed il tuo volano ha la camma filettata ti serve un estrattore tipo il buzzetti / cif / rms misura M28x1

P200E senza frecce ........ mica scemo il non più giovane meccanico . Il danno sarà anche serio ma lui ha fatto di tutto per ingigantirne l'entità, ne sono sicuro, anche approfittando del tuo sconforto. Faccio il tifo per te, sarebbe sacrilego rinunciare a salvarla