querida-presencia

Esatto, è un falso e non vale 8000 euro...............probabilmente non ne vale neanche 800..........

Come da titolo vendo Gruppo Termico Malossi 177 - diametro 63 - 6 travasi - ghisa cod. 3117676 Usato per circa 1000/1200 km., condizioni pari al nuovo, completo di tutto: - doppia serie di guarnizioni originali Malossi nuove - pistone 3418379 nuovo selezione 0, fasce nuove, spinotto e fermi nuovi - corredo di getti composto da minimo 52-140, emulsionatore BE3 (c'era il BE4 ma non lo trovo più), due getti massimo 105 + 115 - manuale e stickers - scatola originale in polistirolo Prezzo 150 euro spedito (leggermente trattabile per consegna di persona) Pagamento PayPal o Bonifico, possibile consegna di persona in provincia di Bologna, Forlì o Ravenna, in questo caso preferito pagamento per contanti. Contatti in privato per informazioni e/o accordi.

Ciao Osvaldo e benvenuto! Ti consiglio di presentarti in piazzetta. Quanto al tuo questito ho trovato questo: Ho anche dei dubbi sulla correttezza della sezione in cui hai postato. Ciao

Una leggera lappatura in rettifica, quanto serve per risolvere quel problema, ti costerà come l'attrezzo ( o poco di più) che vuoi acquistare senza farti correre il rischio di rovinarlo. Questo è quel che penso. Ciao

Ciao e benvenuto, non ti sei ancora presentato e ti consiglio di farlo nella sezione "In piazzetta". VGLB1T è una GL, la genealogia è in ordine cronologico VGL1T, poi VGLA1T, poi appunto VGLB1T (61/62) ed infine la VLA1T. La tua credo sia stata la prima della serie ad avere il cambio 4 marce. In base a quanto dici il motore è quello giusto, la differenza tra i due numeri di serie è fisiologica. Sul valore non mi pronuncio, oltre alle condizioni (va bene che è smontata e verniciata ma andrebbe verificato prima come è stato fatto) conta il fatto che in Germania il mercato dice cose molto diverse che in Italia. Ciao

Che fai? Infierisci?

MotorsilD della Arexons? Se hai questa va bene, comunque l'ermetico lo trovi dai ricambisti, nel caso anche su Amazon c'è e ti arriva in due giorni.

Sono a bocca aperta come un ebete........complimenti, ogni altra parola è superflua. E benvenuto!

Eccomi, credo sia 20x40x7, così è marcato: Le misure corrispondono: non l'ho calzato, ancora, è solo appoggiato.

Non ho verificato la misura, quando la settimana scorsa ritirai il kit avevo notato la presenza del paraolio e l'assenza della flangia, rienendolo incompleto l'ho solo riposto in attesa del pezzo che ritenevo mancante. Stasera in garage farò le misure ed aggiornerò il thread.

Aggiornamento, rispetto all'immagine ed alle istruzioni il Kit ha subito una variazione, in pratica la flangia (o sede paraolio) lato volano è stata eliminata, per questo risultava mancante, ed è stata sostituita da un paraolio più grande che va montato direttamente nella sede ora vacante. Pare che tale modifica sia stata suggerita a DRT direttamente da Sip che è il committente principale di questo Kit. A questo punto non mi manca più nulla per procedere all'installazione

Fatto! Ho pulito per bene, anche l'interno della bussola con uno scovolino metallico sul dremel, ora scorre tutto benissimo. Già che c'ero ho dato una passata con una rotella abrasiva anche alla parte superiore dello stelo per mitigare quei segni, sono abbastanza soddisfatto. L'uso del frenafiletti è corretto in questo montaggio o la sola rondella può bastare a tenere tutto fermo e bloccato al suo posto? Grazie

Quindi? Come è andata a finire?

Spero l'abbia fatto, altrimenti il costo non si spiega

C'è voluto un estrattore per cuscinetti e poi qualche svergata fatta bene con martello e cacciaspine. Effetto di una abbondante dose di frenafiletti finita dappertutto..........li possino Notare la rondella

Primo giro 13, finale 18

Beh il "ragazzo" poteva anche darti un parere senza esborso, lui aveva modo di verificare la planarità delle superfici e dirti risparmia questi 20 euro, tu probabilmente no, noi men che meno. Tifiamo per te !

Ciao Toscana, ci siamo già "visti" in giro, anche da parte mia Benvenuto!

Perfetto, grazie mille!

Molte grazie anche a te extreme, già ieri sera ho inondato il pezzo di WD40 sperando che basti poi solo qualche colpetto di martello gommato per sfilarlo. Viste le miserrime condizioni della rondella come faccio a sapere che spessore deve avere quella di ricambio che dovrò montare?

Però te lo consegnano "in una cartellina gialla cool " (cit.), e la carta ha la filigrana.........vuoi mettere quanto fa figo?

In effetti la crocera ha un rialzo che si incastra in uno scasso presente nella parte inferiore della bussola, ma ignorantemente ho svitato e le due parti si sono staccate, qualcosa è rimasto attaccato intorno alla filettatura del perno, forse residui di frenafiletti qualcosa si vede anche in foto, ma la crocera non sembra danneggiata e provando a riavvitare il perno (senso antiorario) questo si avvita regolarmente perchè il foro è filettato Ragionando però su quello che hai scritto se lo stelo è solo infilato nella bussola non serve lavorare sulla rondella per sfilarlo, la rondella dovrebbe avere solo la funzione di impedire la rotazione dello stelo che potrebbe svitarsi dalla crocera. Ho capito bene?

Esatto, su google si possono trovare anche diversi esempi di questi certificati, ne pubblico uno solo a titolo di esempio e perchè i dati "sensibili" sono già stati puliti: Il documento "base" invece riporta solo la "gamma colori" prevista per l'anno di produzione, lo scrive Piaggio stessa: Documento base (Anno di produzione, modello e gamma colori) (Euro 50.00) Complimenti per l'acquisto, da quel che vedo sembra in ordine. Ciao

Grazie per la risposta, quindi mi consigli di recuperare questo o di sostituirlo ma con un altro scomponibile nuovo? Secondo me quei segni sono dovuti all'uso assassino di una pinza durante un precedente smontaggio o montaggio, ma non capisco se per sfilare lo stelo dalla bussola esterna (quella che prima ho chiamato tubetto) devo svitare o battere, non vorrei peggiorare la situazione. Ho visto ricambi di diverse misure, pensavo di cercare i ricambi usando questi riferimenti: Crocera 94944 Stelo 92098 Rondella freno S,13768 Bussola 2/47190 ( solo se la mia non sarà recuperabile ) li ho ricavati da un Catalogo Ricambi per Vespa Sprint, in quello della Sprint Veloce c'è solo il comando monolitico. Ti risulta?

Buongiorno, smontando il cambio del motore che sto revisionando ho trovato questo stelo scomponibile: i segni che vedete erano già presenti, stessa cosa dicasi per le condizioni della rondella, ho fatto una fatica bestiale perchè era letteralmente inchiodato nella crocera, ora però non riesco a separare lo stelo dal tubetto. E' a vite, giusto? So che un ricambio nuovo costa pochissimo, il vecchio è recuperabile? Gli steli monolitici sono equivalenti a questo? Grazie per l'attenzione e per gli eventuali interventi