Vincenzo787

Anche se comunque sarei tentato di montare il Pignone da 22 denti....sono indeciso perché ho ancora il 21 e vorrei montare un espansione e ho paura che poi allunghi troppo.....consigli? Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Allora non mi sono sbagliato!!! Sembra quasi di avere un dente in più al Pignone! Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Eccoti le foto[emoji16] Come aspetto sembra che ci siamo , impressioni alla guida è migliorata molto a livello di stabilità e in frenata.....poi forse sarà impressione mia, ma sbaglio o le metzeler me1 sono più grandi? A me la vespa sembra più lunghetta.....[emoji848] Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Buonasera a tutti!! Nuovo upgrade alla vespa ....montato carburatore phbh 30 kit pinasco così settato: Minimo 60 Massimo 115 Polverizzatore as 266 Spillo x2 2 tacca dall' alto Galleggiante non ricordo! Dopo un po' di sbattimento sono riuscito a carburare per bene.... Il problema che però sto riscontrando è che quando la vespa va in riserva sembra che non riesca a riempire la vaschetta del carburo....... Pompa a depressione???? Qualcuno ha risolto differentemente? Aspetto consigli e critiche! Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Certo! Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Ogni tanto mi rifaccio vivo[emoji16]a breve nuovi aggiornamenti.....cerchi fa italia tubeless rossi( Poeta mi mise la pulce nell'orecchio) e accensione pinasco flytech con volano da 1.8 kg.. Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

E una Parmakit a candela centrale[emoji16]?? Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Mi piace l'idea[emoji16] Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Buongiorno e tutti e buon anno! Abbandonato il progetto del pinasco magny course..... stavo pensando di sostituire la.testata originale del mio polini in ghisa, con una mmw malossi......... consigli....? Qualcuno la monta? Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Tranquillo quando vuoi sono qui! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sto fatto della coppia lo sapevo..... per questo sono indeciso...... i carter li ho abbondantemente aperti, ma penso che dovrò cmq risistemarli, monto già un pinasco 24 er, e albero anticipato mazzucchelli.... mi potresti dire la tua configurazione? Grazie! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io ci ho messo un oretta... è relativamente sempplice. La difficoltà è solo passare il filo della temperatura, io l'ho passato affianco al laccio del gas, smontando ovviamente serbatoio e pedale del freno. Un consiglio: c'è una scatoletta nera che va posizionata nello sterzo, io ho risolto mettendola sotto il faro..... per i collegamenti è molto semplice nero a massa, rosso al filo bianco e rosso del contatto, marrone ( l'impulso dei giri) al positivo delle luci( io ho preso il grigio falla morsettiera sotto il nasello....., attento solo a prendere il positivo che porta la corrente al devio, altrimenti il contagiri funzionerà solo a luci accese! Se hai bisogno scrivimi! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Eppure stavo pensando di sostituire il mio gt polini in ghisa con un pinasco magny course in alluminio.. che ne pensate? Qualcuno lo monta? Consigli? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si la pompa grimeca è quella di serie! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie per i complimenti e per i consigli!! Le leve in foto sono per il freno a laccio... ma esistono anche per freno a disco con pompa grimeca, difatti il mio fornitore le ha già ordinate!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk