nene1310

Grazie per il consiglio comunque mi sta aiutando un mio amico che ha lavorato come meccanico di vespe. Questo è il mio primo blocco vespa che sto elaborato, perché io ho sempre elaborato scooter 50cc quindi so poco. Sono qui per imparare da voi. Lavori sulla vespa ne ho fatti come verniciatura ripristino motore e lucidatura carter quindi qualcosa sono riuscito a combinare ed è rimasto discreto. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Girando su internet ho visto l mmw2 ( non è da saldare, e mi sembra ben rifinito) e come pacco lamellare puoi mettere il Tassinari pareri? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Bisogna vedere come elabori la tua vespa come lavori carter cilindro ecc ecc. Io cerco di spingerlo al massimo sarà perché sono giovane, mi piace la velocità modificare motori soprattutto con le mie mani. Quindi un caloroso grazie a voi che mi aiutate in questo progetto [emoji1303]

Grazie. Complimenti per i lavori. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sul px ci sta? Mi sa di no. Non ho visto i tuoi lavori mi farebbe piacere prendere spunto Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

https://www.sip-scootershop.com/it/products/pezzo+di+collegamento+by+worb5+_40445000

Ho trovato sul sito della sip che ci sono per esempio quello della malossi però dalle foto mi sembra poco rifinita la saldatura

Un esempio nella prima parte di questo video Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Se opto per un collettore saldato sul carter? Dove posso trovarli? O come posso fare? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io direi collettore commerciale perché ricavare la sede del pacco dal carter cambia tanto? Scusa l ignoranza mah non ho mai affrontato questi argomenti.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il mio obbiettivo è stravolgerlo [emoji23] le lavorazioni non le faccio io perché è la prima volta che faccio un lavoro così Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi ho bisogno di un vostro aiuto. Attualmente ho un px con un 177 p&p, non contento vorrei potenziare il mio polinone. Ho pensato di lavorare il carter mettendo il pacco lamellare, che pacco e che carburatore usare?. Quanto può costare la lavorazione al carter? Ho bisogno di un altro consiglio che espansione, albero, cambio mettereste su questo motore ?Io ho pensato come espansione una jl o una zirri. Consigliatemi voi. Grazie mille. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Prego siamo a tua disposizione [emoji1303] Nenè ?

Per la questione del grippaggio se la miscela è giusta lo fai scaldare quando accendi la vespa ecc ecc vedrai che non grippi. Io ho il 177 da 5 anni e non ho ancora grippato. Poi scegli te. Nenè ?

Se hai altri problemi siamo a tua disposizione [emoji1305][emoji1303] Nenè ?

Perché ogni cilindro ha un foglio su dove c’è riportato tutti gli abbinamenti che puoi mettere e tra questi c’è i tipi di candela che vanno bene per questo cilindro. Nenè ?

Il dr l hai conprato nuovo? Nenè ?

Bisogna vedere, il carburatore l hai pulito? I getti sono puliti? La candela ha un grando termico giusto ? Nenè ?

Scusami

Quoto, ma il materiale del cilindro e pistone del polini è meglio che il dr

Vai tranquillo sul polini per i miei gusti è il migliore ed hai qualche cosa in più del dr [emoji1303] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Allora regolare la vite l ho fatto proverò a ingrassarli Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Prova con un anti calcare comunque l importante che la faccenda si sia risolta[emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi ho un problema. Il freno posteriore pur tirando la cordina e regolando la corsa non frena. Freno anteriore troppo duro e la leva non torna indietro. Frizione non ritorna la leva Grazie per l aiuto

Hai pulito i getti soffiando al suo interno? Per il tubo che arriva al carburatore mettici una fascetta (quelle che stringi con il cacciavite ) vedrai che non perderá mai più da li Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk