Anto16
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Ok ti farò sapere , grazie per l'aiuto
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Perché il vrx pinasco costava 70 euro e io con soli 50 ho preso airbox e cornetto
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Il carburatore è uguale al tuo sempre pinasco solo che io ho montato il cornetto diverso
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Si ma non è uguale ?
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Diciamo che il vrx ho preso quello di motomeccanica ma penso che è lo stesso , però mi consigliavano un be5
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Si i getti sono questi quindi tu mi consigli di mettere il be3
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Si esatto
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Salve raga, vi prego aiutatemi ho un po' 125 e , con 177 polini p&p , carburatore si 24 pinasco con scatola maggiorata e il vrx e , pignone da 22 con frizione rinforzata , la vespa in rilascio gas in velocità fa un vuoto poi ho anche notato degli spruzi di miscela sulla carrozzeria , ogni tanto si ingolfa e non parte ed non è molto briosa ditemi che posso fare momentaneamente , ovviamente provvederò il prossimo anno a raccordare tutto portando il 177 a 190 , ma per il momento voglio qualcosa di provvisorio che sia reattiva e senza avere problemi. Aiuto vi prego (min 55 160 , max 160 be5 120) ghigliottina 04 , candela Champion l 82
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Carburazione per si 24 e come raccordare la scatola del carburatore al carter
un topic ha aggiunto Anto16 in Officina Largeframe
Salve raga, vi prego aiutatemi ho un po' 125 e , con 177 polini p&p , carburatore si 24 pinasco con scatola maggiorata e il vrx e , pignone da 22 con frizione rinforzata , la vespa in rilascio gas in velocità fa un vuoto poi ho anche notato degli spruzi di miscela sulla carrozzeria , ogni tanto si ingolfa e non parte ed non è molto briosa ditemi che posso fare momentaneamente , ovviamente provvederò il prossimo anno a raccordare tutto portando il 177 a 190 , ma per il momento voglio qualcosa di provvisorio che sia reattiva e senza avere problemi. Aiuto vi prego (min 55 160 , max 160 be5 120) ghigliottina 04 , candela Champion l 82 Grazie in anticipo -
La scatola è da 20 e la dovrei raccordare poiché ho montato il 24
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E un Px 125 e prima c'era un carburatore 20 montato
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Quella senza miscelatore il vecchio tipo
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Innanzitutto buonasera , e da un po' di giorni che cerco di capire come raccordare la scatola del carburatore al carter , ho un 177 Polini p&p , pignone 22 con frizione rinforzata pinasco , carburatore 24 sempre pinasco con coperchio scatola filtro maggiorata e con un cornetto d'aspirazione ( vespa flow system 24 eco ), se per favore mi potete dare una mano ,magari con alcune foto . Grazie in anticipo ?
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Ok allora acquisterò quella già saldata . grazie
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Ok grazie , quest'anello può andare bene ? Oppure ne ho trovata una già saldata a 14 euro può andar bene ?
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Ok grazie per il consiglio ,ma se compro la campana sip con anello di rinforzo ? com'è?
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Ok ma se monto una frizione surflex 6 molle 3 dischi e la campana rinforzata sip dovrei si solvente il problema?
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A ok grazie E come si fa a modificare la 4 dischi?
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Salve ragazzi, ho un px 125 e e da poco gli ho montato un 177 Polini p&p , carburatore si 24 pinasco con cornetto per allargare il venturi , e pignone da 22 denti sempre pinasco e un megadella v 1.4 cl1 sono ancora in rodaggio ho intenzione di mettere una frizione rinforzata poiché slitta un po' e non so quale mettere (ovviamente deve essere 6 molle ) a quanto pare quella della pinasco fa schifo la Malossi e troppo dura non so aiutatemi voi , non ci sto capendo più niente . Grazie in anticipo
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Salve ragazzi, ho un px 125 e e da poco gli ho montato un 177 Polini p&p , carburatore si 24 pinasco con cornetto per allargare il venturi , e pignone da 22 denti sempre pinasco , dischi frizione rinforzata poiché slittava un po' e un megadella v 1.4 cl1 sono ancora in rodaggio e quando lo finirò ho intenzione di montargli un accensione elettronica un po' più prestazionale dell' originale , io avevo pensato alla malossi , non so ditemi voi . Grazie in anticipo (in estate mi vorrei comprare anche un espansione seria come la marmitta per px di Angelo zirri adatta per tutti i px , ma sono indeciso perché non so se la riempe)
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Salve ragazzi , vorrei montare sul mio px 125 e del 1982 un 177 Polini p&p , ho varie idee per la testa ma alla fine sono lo stesso indeciso su che con figurazione montare , a me servirebbe una vespa con tanta coppia (da me ci sono molte salite anche un po' ripide )e che mia dia qualche soddisfazione e poi forse in futuro una toccatina ai carter gliela darò ?. Però ora monto un 177 dr p&p con marmitta megadella v 1.4, frizione originale carburatore 20 si dell'orto con ( 160, be3,108) e ( 48-160) e io filtro aria e con i due buchi diciamo che è un bel muletto però in quarta perde giri (ovviamente ) .Non so aiutatemi voi che sto diventando pazzo .Grazie in anticipo
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Ok grazie
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ok grazie scusate e che so impazzendo il minimo lascio quello ?
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Nessuno ?
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09