vespa special white

ma la molla rinforzata per caso(e dico per caso)non è mica di colore argento?invece quella originale è di colore diverso? guarda probabile che mi sia confuso mentre la montavo.......... speriamo:Ave_2: già che ci sono vi elenco la mia configurazione: blocco primavera con 6000km all'incira albero del 50 cilindro in rodaggio 75 polini marmittozzo originale carburatore 19 dell'orto l'unica pecca che ha la quarta che non si riesce mai a mettere a meno che non vada in alti giri in 3a! comunque funziona una bellezza parte in mezza pedalata,il minimo lo tiene preciso preciso:mrgreen:

credo di averlo montato correttamente,ma siccome l'ho già sostituita ad altre vespa e funziona perfettamente non capisco perchè solo alla mia ci sia questo problema!

non so' più dove sbattere la testa! adesso che mi ricordo la molla è una originale di una vespa 50 dell'epoca non riesco a capire quale sia il problema!!!!!!!!!!

proverò a sostituire la molla con una nuova!

la guaina è in perfetta posizione,scorre benissimo il filo! sono d-i-s-p-e-r-a-t-o! se entro poco tempo non trovo una soluzione,gli cambio direttamente il motore con un altro che ho smontato e aveva la frizione che si schiacciava con un mignolo!

la molla non l'ho sostituita,ma la frizione l'ho sostituita anche a 2 miei amici e a loro va perfetta ed è molle! potrebbe essere la molla da sostituire? o dischi di ferro consumati?

ciao a tutti ho il seguente problema....... ho sostituito la frizione della mia special(3 dischi)stacca a dovere solo che è veramente dura! premetto che la guaina è messa in posizione giusta in quanto il filo passa praticamente da solo. Potrebbe essere la molla dura? Non riesco a capire perchè sia così dura.... grazie mille in anticipo per le risposte! :ciao::ciao::ciao:

Ciao a tutti,anche io sono assicurato con l'helvetia ed ho pagato 120-130 per il primo mezzo targato assicurato....(con il tesseramento Vespa Club Milano)e le altre 50cc pago 8€ per ogni Vespa in più. Ho letto il contratto e non dice nulla riguardo all'uso quotidiano.... In pratica la posso usare sempre,quando e come voglio! :ciao:

cmq lasciando a parte i semi-manubri.......che mi consigliate come cilindro su un motore che ha rapporti primavera ? io avevo optato per un 75cc polini in modo da bilanciare il fatto dei rapporti,in modo da raggiungere la velocità più o meno del 50cc originale,oppure un 100cc ......voi che dite?

quello della svolta a destra è plausibile....cmq anche io sto attento a montare tutto a dovere,in modo che tutto funzioni perfettamente!

quando accelero è libero, scorre benissimo ha problemi con il ritorno.....

dovrei provare...comunque in caso dovesse funzionare a dovere senza quelle pezzo,non fa niente se non lo metto?

Si ho ingrassato per bene, il problema non sono gli occhielli,ma un piccolo pezzo di ferro posto poco dopo la manopola ovvero dove si inserisce la vite che tiene ferma la leva del freno che al momento di smettere di accelerare mi blocca la corsa della manopola........ Quello che mi chiedo é "Ma alle Vespa all'epoca la manopola tornava indietro(intendo senza accompagnarla...come gli scooter di adesso)?"

Ciao a tutti,sto procendendo al rimontaggio della mia vespa 50 special. Ho cominciato con il montaggio del semimanubrio lato frizione-cambio e fino a lì tutto bene,ma appena monto il tubo dell'acceleratore noto che se accelero fila liscio,ma al momento che mollo non torna più indietro....cm posso fare? Premetto che ho montato il tutto seguendo un manuale di officina ed ho notato che il pezzo che impedisce di tornare indietro l'acceleratore è quello che sta dove c'è la vite del freno anteriore...uno specie di tondo che si va ad inserire nella vite.Devo procedere alla sostituzione? Grazie in anticipo.

quello è un rosso corsa?

spettacolare!

bella!

ma appena le sfornavano dalla fabbrica com'era verniciata la parte del numero di telaio?!?!?!mistero.........

Assolutamente! Purtroppo a lungo andare se non si passa un fondo epossidico la ruggine si fa strada sotto al trasparente. Bisogna usare almeno un fondo allo zinco. esattamente!

giusto prima di usare lo sverniciatore ricopri le parti intorno per evitare che si svernicino,una volta finito applichi uno spruzzo di vernice lucida per evitare la ruggine

ho avuto il tuo stesso problema ed ho usato lo sverniciatore e i numeri sono diventati leggibilissimi!

presto metterò foto anche della pedana

bella mi piace molto!

sisi giusto!