VespaRed
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Secondo me o hai scaldato o hai rotto qualcosa nei carter
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mi vogliono regalare una cosa!che brutta!trovata pure un et3
argomento ha risposto a VespaRed in In Piazzetta
Guarda che qua di fronte abbiamo il Lambro:risata1:...(ovviamente scherzo) -
mi vogliono regalare una cosa!che brutta!trovata pure un et3
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Ma se nessuno la vuole...il posto sappiamo trovarglielo:mavieni::mavieni: -
mi vogliono regalare una cosa!che brutta!trovata pure un et3
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Il porta-ombrelli fatto con la Cosa.....ORRENDO!:sbonk: Secondo me se la porti a rottamare si rifiutano di farlo:Lol_5::Lol_5: -
Che lavoraccio che ha fatto! Non tutti sarebbero capaci di farlo.
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Riempirli al volo e montarli non serve praticamente a niente, devono essere imbevuti bene. Io li metto sempre un giorno a bagno, proprio per evitare poi slittamenti e smontare tutto di nuovo.
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:ciao:Secondo me la Vespa è di quelle intorno agli anni 60/70
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Azz i dischi dovevano stare a bagno d'olio prima di essere montati...
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Non è per niente furbo, usa le foto prese da Ebay.
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Ma se si vuole fare un restauro come si deve, bisogna avere quelle originali (fondo di magazzino dell'epoca), lo avete detto anche voi!:applauso: rifatte non sono la stessa cosa...
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Mi date un parere su questi numeri di telaio gs ll serie
argomento ha risposto a VespaRed in Off Topics
Sembrano troppo "impressi", ripunzonati. -
bella!
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Nuovi arrivi px 200 bordoux e special conservata biancospino
argomento ha risposto a VespaRed in Le nostre Vespa
No non lo è, anche se dal rubinetto sembrerebbe proprio un America, invece è solo un pezzo di gomma adesivo quello attaccato sotto. -
Devi fare il collaudo in motorizzazione (70€ circa di spese) e ti danno targa, libretto e revisione compresa per 2 anni. Ovviamente deve fare 45 km/h +o- 50 km/h, deve funzionare tutto e non deve avere ruggine da nessuna parte.
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è un normale 125 Primavera; sarà stata modificata nel corso degli anni sicuramente. La sigla è giusta, ma facendo una ricerca non risulta niente.
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Anche se non si muove da li è sempre meglio averla a casa! Ovviamente non fargli notare che sei "troppo interessato". ......CHE CULO!
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salvato dalla rottamazione px senza frecce perfetto
argomento ha risposto a VespaRed in Le nostre Vespa
E' targata MI5 -
vespa px 30 anni 1000 esemplari prodotti.la mia sara' la 1001!grazie al vostro aiuto!
argomento ha risposto a VespaRed in Restauro Largeframe
Non ci vedo niente di male a modificare il Px con parti del nuovo modello, ma se tu la iscrivi e poi la cambi totalmente solo per spendere poco di assicurazione... Se lo vuoi come quello dei 30 anni, comprane uno che è dei 30 anni. -
Controlla tutti i collegamenti a partire dal commutatore.
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1)Che carburatore monta 2)Che getti monta 3)Digli di controllare le puntine 4)Controllo galleggiante carburatore (se rotto fa entrare sempre benza e si invasa) 5)Monta la L86 (provare prima di controllare il resto a cambiare la candela con il modello che ti ho detto)
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La migliore è la Champion L86; non partire subito dopo 10/20 secondi, dagli un 3 minuti per scaldarsi. Anche provando quello che ti ho detto continuasse a farlo, vuol dire che 1) è grassa di carburazione 2) prova a cambiare le puntine (se non lo hai fatto). Che carburatore hai e che getti monti? La vite dell'aria è svitata di 2,5 giri? Prova a smontare il carburatore e guarda il galleggiante se è rotto.
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Scaldala prima partire e falla arrivare diciamo ai giri medi e poi ogni tanto dai un colpetto fino a 3/4 del gas; capisci se è calda quanto non fa più fumo. Non c'è bisogno di chiudere il rubinetto, a meno che tu abbia lo spillo andato.
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Ma quando fai quei 100m borbotta? Può essere che quando la accendete lasciandola al minimo si invasa e imbrattate la candela, provate a togliere l'aria poco dopo aver messo in moto e fate salire di giri un po' il motore fino a scaldarlo.
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La più vecchia: 98 del 1947 La più giovane: Px 150 del 2006
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ahahah
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09