davide

grazie Gino ciao

buonasera ho acquistato una vespa del 1955 radiata con documenti e targa, una targa di 65 anni e leggibile ma sbiadita, all'atto della reimmatricolazione fanno delle storie? eventualmente per conservare almeno il colore che rimane posso fare qualche trattamento? grazie

grazie gipirat

buona sera a tutti vorrei acquistare una vespa radiata d'ufficio, con un'atto di vendita da parte di venditore e acquirente in un'agenzia del mio paese, la quale mi dice che all'atto delle futura reimmatricolazione ci vorrà ancora la presenza del venditore per firmare non sò quale certificato, mi sembra un po' strano dopo l'atto di vendità autenticato, io dovrei essere il proprietario del mezzo e basta. cosa ne dite? come devo procedere.

buona sera a tutti sono nel bel mezzo di un restauro di un motom 48 gg, volevo togliere la bobina AT dall'interno del volano e portarla all'esterno, qualcuno ha già fatto una tale modifica? grazie

grazie Iena

grazie Gino esauriente come sempre saluti

se nel caso il venditore avesse smarrito il cdp come si svolge la prassi del passaggio di proprietà?

grazie

buona sera voleva dare un po' di brio alla mia vespa tutta originale, non voglio spendere molto e non vorrei sostituire il carburatore, cosa mi consigliate?

buongiorno Gino e grazie un'altra domanda, la vespa che vorrei acquistare è in provincia di udine e andrò ritirarla penso di domenica che per mè è l'unico giorno libero della settimana, non potendo fare il passaggio di proprietà posso farlo nella mia provincia (parma) senza il venditore. grazie.

buona sera sono intenzionato all'acquisto di una vespa px 125 ferma da tanti anni, ho fatto una visura della targa e il pra mi dice che ancora iscritta (quindi da regolare passaggio di proprietà) il proprietario gli chiedo dei bolli e lui mi dice che sono anni che non li paga. per il passaggio devo pagare anche la mora per i bolli non pagati? grazie

ok molte grazie

buongiorno a tutti devo mettere a riposo la mia vespa fino all'arrivo della primavera prossima, dove la metto non ho di avere la possibilità di metterla in moto ogni tanto, come mi consigliate di procedere , fare finire la miscela nel carburatore, svuotare il serbatoio ecc. grazie

grazie continuerò ad usarlo

buongiorno a tutti sono rimasto senza olio per miscela che di solito uso un motul 710, ho acquistato il repsol 2t sintetico, costa circa la metà, ho notato una cosa miscela con stesa percentuale di olio (leggermente superiore al 2%) con il motul dopo l'utilizzo della vespa e riposta in garage, il giorno dopo c'era una leggera chiazza di olio sotto la marmitta, con il repsol non ho mai piu' visto la chiazza, addirittura la parte finale della marmitta è pulitissima, la mia vespa è un pk con 102 polini, 19-19 e marmitta giannelli circa 65-70 km orari abbastanza tranquilla. mi chiedevo non è che l'olio che non esce s'incrosta da qualche parte. non ho notato nessuna differenza di prestazioni.

buongiorno volevo acquistare una vespa 50 senza libretto di lecita provenienza cosi' mi hanno detto, chi me la vuole vendere, anche lui ha acquistato il mezzo senza libretto. morale la vespa negli anni è passata da vari proprietari sempre senza libretto, qual'è la prassi per riportarla in strada. grazie ciao

buongiorno a tutti ho un problema per quanto riguarda il mio tachimetro, montato non funziona si ferma a 10-15 km orari, pero' se lo smonto e lo provo con un quadro inserito nella sua presa con un trapano girando in senso antiorario funziona perfettamente, ho pensato che nel montarlo di non avere inserito il quadro nella presa, ma pero' la cosa starna che il contachilometri funziona benissimo. sta diventando un mistero

grazie a tutti ho risolto il problema, era una saldatura staccata nel pulsante del clacson, non c'era passaggio di corrente tra il filo blu dello statore e il filo giallo che và al regolatore.

i connettori sotto al nasello non puoi invertirli hanno una loro forma con dente d'innesto che non si possono invertire neanche volendo, del resto sono 4 faston in croce, ti chiedevo è possibile controllare la tensione che dà il volano?

sembra tanto anche a mè i morsetti li ho già controllati decine di volte, un'altra cosa strana che ho il clacson in corto continua a suonare

sembra proprio che i cavo sia stati collegati correttamente come da foto scattate all'inzio, dello smontaggio ma la cosa strana che per una volta sembrava che tutto funzionasse correttamente, con qualche falso contatto ma sembrava che tutto fosse regolare

buona sera chiedo aiuto ho appena finito un restauro di una vespa pk 50 xl, motore tutto ok chiavetta di accensione on-off del motore ok pero' non ho tensione nell' impianto elettrico frecce fanali stop non funziona niente , solo una volta all'accensione toccando un po' quà e là sono partite le frecce con il selettore a manubrio e anche livello del carburante segnava la miscela, una volta spenta la vespa poi piu' niente, l'unica cosa che funziona sempre è il clacson che non smette di suonare rimane sempre inserito premetto che non ne capisco molto di impianti elettrici, mi attengo a scollegare e collegare con l'ausilio di foto e secondo mè lo collegato, come era in origine, il cablaggio mi sembra in buono stato, qualcuno mi puo' aiutare grazie

grazie

buona sera mi hanno offerto una vespa pk s 125 dell'83, il proprietario mi dice che non ha piu' pagato il bollo da tanti anni, in che posizione si trova rispetto al pra la vespina, ne conviene l'acquisto, se fosse radiata d'ufficio si puo' fare il passaggio di proprietà. grazie di nuovo