marcorelli

mitico LUBEX anche io lo uso!!! nn da problemi, puzza un bel bo... ma anche gli altri a quanto pare... All'inizio imbrattavo pure io, ma regolata la carbuarazione ho risolto il problema.

Dal sito ACI: Veicoli con IPT ridotta Veicoli storici La legge prevede, a partire dal 10 dicembre 2000, la riduzione dell'Imposta Provinciale di Trascrizione (IPT) per i veicoli storici. Occorre distinguere due tipi di veicoli storici: quelli ultratrentennali e quelli ultraventennali. Veicoli ultratrentennali Sono considerati veicoli storici ultratrentennali gli autoveicoli e i motoveicoli con le seguenti caratteristiche: - costruiti da oltre trent'anni (salvo prova contraria, l'anno di costruzione coincide con l'anno di prima immatricolazione in Italia o in un altro Stato) - non adibiti ad uso professionale o utilizzati nell'esercizio di attività di impresa, arti o professioni L'imposta provinciale di trascrizione (IPT) è ridotta a 51,65 euro per gli autoveicoli storici e a 25,82 euro per i motoveicoli storici. Si precisa che la provincia di Bologna ha arrotondato gli importi a 51,00 euro per gli autoveicoli e a 25,00 euro per i motoveicoli. Per godere di tale riduzione, è sufficiente che, l'interessato richieda espressamente sulla nota di formalità "l'esenzione IPT di cui all'art.63, comma 4, della L. 342/2000". Veicoli ultraventennali Sono considerati veicoli storici ultraventennali gli autoveicoli e i motoveicoli di particolare interesse storico o collezionistico con le seguenti caratteristiche: - costruiti da oltre vent'anni e da non più di trenta (salvo prova contraria, l'anno di costruzione coincide con l'anno di prima immatricolazione in Italia o in un altro Stato) - non adibiti ad uso professionale o utilizzati nell'esercizio di attività di impresa, arti o professioni Anche per i veicoli ultraventennali di particolare interesse storico e collezionistico - da individuare annualmente con proprie determinazioni dall'ASI (Automotoclub Storico Italiano) e dall'FMI (Federazione Motociclistica Italiana), è prevista la riduzione dell'imposta provinciale di trascrizione (I.P.T.) nella misura di 51,65 euro per gli autoveicoli storici e di 25,82 euro per i motoveicoli storici. Tuttavia, per godere della riduzione, l'interessato, oltre a richiedere espressamente sulla nota di formalità "l'esenzione IPT di cui all'art.63, comma 4, della L. 342/2000", deve anche presentare per gli autoveicoli l'attestazione A.S.I.. Per i motocicli è invece sufficiente che essi siano ricompresi nell'apposito elenco di motoveicoli storici della FMI.

forse si fa per moto che hanno il complementare e non il cdp??

Bella complimenti.... non fosse per gli specchietti cromati

Doh.. che fine ha fatto la mia firma??

147 1.9 jtd 115 cv distintiv, Nav+ Come da firma..............

a ok... capito Non avevo mai fatto caso alla differenza cmq ho quello giusto (meno male)

io credo di avere l'originale PX... se ci fossero delle foto per notare le differenze, sarei curioso di vederle

aaaaaa capito (il bauletto) e quali sono le differenze tra quello arcobaleno e quello px normale??

Bella vespa, complimenti ma mi associo ad uncato, la sella ci vuole l'originale e il bordo scudo in alluminio... Addirittura io sulla mia monto solo portapacchi e specchietti non cromati, negli anni ottanta andavano di moda neri o bianchi. uncato che intendi per cassettino arcobaleno??

il milione di euro le serve per acquistare la macchina del tempo e tornare nuovamnete vergine.... per questo non è prostituzione!!!

Vabbè ragazzi.... sicuramente gli speculatori son speculatori.... sicuramente è difficile se non impossibile comprare... ma chi di noi venderebbe la propria vespa ad un prezzo inferiore di quelli che si vedono in giro?? Noi magari siamo quelli che preferiscono il "da restaurare" al restaurato e poi spendiamo il triplo.... ma appunto dopo tutto ciò, chi venderebbe a meno di quello che si vede in giro??

Grazie Marben!!! Cercherò una cosa del genere le foto per l'FMI però devo farle con l'originale, vero?

Grazie Uncato...

Salve... è un po' che nn scrivo... cmq ho tolto la pedivella... e indovinate un po'.... come dici Ricky ho avuto il peggiore dei casi: Perno ritorto su stesso il mio "meccanico" m'ha detto che è un lavoraccio e non gli va di sostituirlo e lo farebbe solo per 100 euro di manodopera!!! Mi sembra un po' troppo e al sol pensiero di togliere il motore... per aprire il carter... continuo a pingere per metterla in moto!!! voi che ne pensate??? posso fare il lavoro spendendo meno?? posso farmelo da solo?? cos'è scooter help?? Grazie

grazie mille

Grazie per le risposte... come sempre veloci, per un po' grassa, intendete la miscela oppure qualcos'altro?? quando è ferma non mi consuma, ho trovato le cause delle perdite di cui parlavo in un altro post e le ho messe a posto, (tubo della benzina non fermato al carburo, quindi ho messo fascetta) . come faccio a far dimagrire la mia PX??

ciao ragazzi.. come da titolo, Riscontro da un po' questo problema... quando accendo la mia vespa PX125E (no miscelatore no arcobaleno), dopo una settimana che è ferma, parte abbastanza presto max 3 colpo... però spruzza liquido nero dalla marmitta imbrattando il pavimento su cui poggia i muri o le persone qualora ve ne fossero dietro. inoltre, una volta accesa è come se fosse ingolfata/affogata... ma nn si spegne. malgrado questo però sembra abbastanza brillante e veloce.... ... consuma quanto un carraramato 4litri di miscela per circa 40/50 Km. non ho mai aperto il carburatore... dovrei?

scusate, all'altezza dell'autostrada per Robecco ho smarrito il mio passero da riporto, se qualcuno di voi lo vedesse, me lo riporta grazie.

Ciao a tutti!! Grazie per tutti i consigli, vi mostrerò ora le foto della pedivella in questione, però c'è da sapere una cosa, ho cambiato la candela, ed ho tolto quella che aveva "n" anni per metterene una nuova, adesso mi basta anche quella poca corsa di pedivella per andare in moto... direi che per tutta l'estate manterrò la pedivella nella posizione attuale. quanto all'opzione di neropongo, di avere pezzi di altre vespe lo escludo... visto che nel mio paese le vespe son poco... e quelle che hai citato come esempio sono un vero miraggio... cmq a voi le foto

Anche io sul px ho lo stesso problema, risolgo solamente lasciando il rubinetto chiuso.

WoW che sollievo.... stavo pensando quasi di aver fatto una ca**ata, perchè in effetti neanche a me dispiaceva come colore... (avrei risparmiato pure qualche soldino). Marco

Ciao Daniel San, il px nell'avatar è tuo?? che modello è?? di che anno? non sono un polizziotto , te lo chiedo solo perchè qui sotto: http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=9810&highlight= c'è la mia vespa... come era... ma poi siccome mi hanno detto che il colore non era originale.. son passato al più sicuro e garantito nero 9000m. il tuo che colore è?? come si chiama? Grazie Marco

Si vabbè la frusta è quello che mi farebbero i vigili (se mi prendessero) ma mi sento giustificato... l'ho da poco ritirata dal carrozziere e devo fotografarla per l'FMI e ho letto che bisogna fotografarla senaza accessori e lo specchietto è ammesso... ma nn voglio avvalermi di questo tolleranza per cui vorrei farle senza... Sabato scatto e monto lo specchio, promesso

Azz.... io ancora devo montare il sinistro!!!