tommyramone

Ieri pomeriggio dopo tanto lavoro di saldatura son riuscito a dare il fondo a tutto quanto...

No,con una punta diametro 4mm o anche 3,5,appena sopra a dove si è rotta la punta precedente...Ovviamente se il primo foro lo hai fatto molto in alto vai sul quadratino per forza di cose,le molle dei cilindretti sono proprio nel quadratino,e tu devi distruggerli per togliere il blocchetto...

Puoi fare qualsiasi cosa a patto di non rovinare la sede del blocchetto su telaio.Anche a me è capitato,non stare a diventare matto per togliere la punta (a meno che non sia di facile estrazione),trapana alla maledetta che viene via tutto...

Pratica un altro foro da 4 mm immediatamente sopra a dove si è rotta la punta e sei a posto,i cilindretti stanno in alto...

Volumexit ne sa a pacchi...

Presumendo che tu voglia sapere del tamburo e non del mozzo (c'è una bella differenza),ho dato una occhiata su un vecchio manuale d'officina che ho perchè di mio non sono sicuro,e le immagini lo mostrano identico a quello dell'Et3 e della Special,però la cosa non è sicura al 100 % perchè potrebbero aver usato foto di una più recente...

Non ho ancora provato la 200,ma se va anche solo leggermente meglio della mia 151 che già mi ha soddisfatto al 100%....

infatti,già che copiavano,potevano farlo con qualcosa di decente...

Molto semplicemente è la prima volta che sabbio,perchè fino ad ora i restauri in cui mi sono cimentato erano fatti su mezzi in buone condizioni,e dato che ancora non è freddo e non ho umidità in garage pensavo di avere qualche giorno in più di margine.La cosa strana è che si è ''colorato'' solo il telaio,tutti gli altri pezzi no,comunque il problema non esiste,tra sabato e domenica si va di fondo...

Bullone + rondella spaccata (grover)...

Great job!Io sono al tuo stesso punto con una Primavera,domani pomeriggio spero di riuscire a terminare tutto il lavoro di saldatura...

Immaginavo,infatti stasera per non saper nè leggere nè scrivere ho praticato i fori per la crestina.La mission impossible è di dare il fondo domenica,anche perchè il telaio sabbiato stà piano piano arrugginendo anche se in modo superficiale,non vorrei doverla risabbiare di nuovo... Quindi in queste due sere libere sotto con le saldature....a presto le foto...

Sinceramente non mi sembra tanto più orrenda di una attuale Vespa 50,LX o altro che sia...

Visto ieri,e non ho potuto fare a meno di notare che la maggior parte erano Genuine Stella,in pratica delle LML Star nè più nè meno.Comunque non ho potuto fare a meno di innamorarmi della nera del capo branco,credo fosse una Rally...

Avevo già notato la mancanza della crestina sul parafango,pensavo che i fori fossero stati chiusi,magari con dello stucco come già mi era capitato di vedere,ma a parafango sabbiato si vede che è immacolato,però che io sappia la crestina c'era già fin dalla prima serie,o sbaglio?

Sotto a quelle che vedi c'è da cliccare su ''altro'',ti vengono fuori tutte...

Oggi era pronto il telaio,quindi uscito dal lavoro sono passato a ritirare il tutto bello e sabbiato.Che dire,mi aspettavo peggio,anche se c'è un bel pò da saldare e rattoppare non era marcia,quindi i crepi non si sono allrgati con la sabbiatura.Gli interventi saranno da fare solo sul telaio,in quanto tutte le altre parti sono ok,e meno male...

Nessun problema,non mi avresti beccato,sabato mattina alle 7 ero già a lavorare,e fino alle 13...

Hai MP ...Ad ogni buon modo il portatarga lo faccio bianco come la carrozzeria,tanto per quello che si vede...

Questa la situazione attuale,vorrei conoscere il meccanico che ha precedentemente messo mano al motore,ci saranno un paio di tubetti di motorsil sparpagliati nelle giunture,ora ci vorrà una eternità a ripulire il tutto...

Approfittando della giornata libera questa mattina mi sono dedicato allo smontaggio del motore,in attesa che mi venga restituito il telaio sabbiato.In quanto bloccato e totalmente arrugginito all'esterno pensavo di trovare una situazione disastrosa,e invece non è poi così male.Il pistone è ancora bloccato nel cilindro,ho dovuto togliere i 4 prigionieri per poter sfilare tutto così com'era e dividere i carter,ora l'ho sistemato in piano sulla morsa e gli ho buttato dello svitol,domani vedo se qualcosa si muove.Dato che i carter sono incrostatissimi li vorrei lasciare a mollo qualche giorno,ma dato che la benzina puzza parecchio e non vorrei impestare il garage,cos'altro potrei usare?Qualche consiglio?

In questo periodo circolano anche delle mail in cui viene proposto a chi la riceve di spartire con i vari nipoti o parenti vari il capitale di Gheddafi consistente in vari milioni di euro,basta solo anticipare a loro circa 10'000 euro per le spese da sostenere e poi si può procedere.Giuro che se conosco uno che ci è cascato lo vado a schiaffeggiare con le mie mani...

In ferramenta ne trovi delle camionate...

Anche io,non temere!!! Comunque tutto a posto per la sabbiatura,ha detto che ha il tempo per farmela,domani o dopodomani gli porto il tuto,devo solo scomporre la forcella che va anch'essa sabbiata per via della ruggine... Stay tuned...

Mi sa che è aftermarket,lo vedo molto meno robusto di quello della mia Primavera.Lo stampo è lo stesso,ma lo spessore della lamiera mi sembra inferiore... Comunque lo faccio verniciare di bianco pure quello...