tommyramone

Sì,ci sono arrivato dopo a cosa ti riferivi.Comunque ci sono molte assicurazioni che non richiedono queste cose,basta l'età...

Ssee,vacci piano....

Questa mi è nuova,io ne ho due,una alla Helvetia e una alla Antonveneta e per entrambe fa fede l'immatricolazione... E poi dov'è segnata la data di produzione sul libretto?????

Fa sempre fede la data di immatricolazione.Sul discorso assicurativo dipende da compagnia a compagnia,per qualcuna deve aver compiuto i 20 anni,ma per la maggior parte ne sono necessari 25...

Bè,io ho parlato di telaio nudo...Al limite sarà necessario essere in 2 per tirarla giù....

Dipende dove e in che punto si è spezzata...Comunque benvenuto....

Infatti qualche pagina indietro avevo chiesto di spostare,perchè solo dopo ho optato per il restauro...

Nel pomeriggio sono andato dal ricambista,che mi ha confermato il tutto.Essendo un 3 marce e montando le ruote da 10 pollici sono a posto così anche a livello di rapporti.Ho preso il 75 Polini a 3 travasi,dato che mi son sempre trovato bene con questa marca ''squadra che vince non si cambia''....

Ottimo,io raccolgo tutto...A me l'unica cosa che interessa è che non vada troppo su di giri e che non sia troppo imballata,dato che da quel che ho capito è l'unico difetto del 75...Alle prestazioni non dò più di tanto importanza purchè vada un pò di più dei 45-50 originali,tanto se ho fretta ho ben altro da mettermi sotto al c##o ,e poi non vorrei che la pilota della Carotina si impioppasse....

Domenica sono andato all'Ikea per trovare qualcosa su cui piazzare il microonde nuovo fiammante che mi hanno regalato.Consultando precedentemente il sito internet del colosso svedese avevo addocchiato quei carrelli inox da cucina che a parte il prezzo elevato si sono dimostrati al tatto piuttosto traballanti.Uno però mi è saltato subito all'occhio per l'aspetto robusto.Si tratta del Bekvam,che tanto per cominciare è tutto in faggio massiccio,e non quella porcheria in cartone impiallacciato,davvero tosto,mi ci sono pure seduto sopra con tanto di saltelli e non ha fatto una piega,sicchè visto che come molti di voi sono impallinato mi è venuta una ispirazione:sarebbe perfetto per la lavorazione e il rimontaggio nel restauro di una Vespa.Immaginate che sul piano ampio e spesso di lavoro ci siano i fori corrispondenti a quelli del cavalletto della Vespa,anche dei vari modelli,in cui fissarla con viti temporanee,le 2 ruote permettono di spostarlo come si vuole ma i 2 piedi di appoggio le danno abbastanza stabilità.Nei 2 ripiani sottostanti ci si possono appoggiare gli utensili e sui fianchi ci si possono pure mettere dei ganci per appendere quello che si vuole.L'altezza è quella giusta per lavorare comodamente in piedi,85 cm e il piano di lavoro è 50 x 60 cm.Il prezzo è di 39 euro... Io momentaneamente mi sono adattato con 2 cavalletti e una tavola in legno,ma la prima volta che ci ricapito(visto che mi tocca andare a Bologna) me ne prendo un altro e butto tutto l'altro ciarpame...

Per me è una ruotina di un carrellino o qualcosa del genere...

Grazie mille,farò tesoro...

Ne ho vista una ad un raduno a Riccione uguale a questa,arancione,truccatissima,e aldilà poi che ad uno possa piacere o meno,la cosa che proprio non son riuscito ad accettare è che si tratta di una Primavera/Et3,già che se ne trovano poche,pazienza si fosse trattato di una 50...

Fatto!Peccato solo di non aver potuto fare di più...

Grazie mille!Infatti la modifica estetica che ho in mente comprende le ruote da 10''.Quindi lascio tutti i rapporti come sono?Per il tappino sul filtro me ne sono accorto sulla Primavera,una volta tolto quello la Vespa ha cominciato ad andare alla grande.Ritieni sia necessario raccordare i carter al cilindro in vista del montaggio del 16-16 o è meglio lasciare il mondo come sta?

Non ne so niente,è una immagine che ho trovato sul sito del Vespa Club Empoli,sinceramente non penso che circoli,o se lo fa certamente non rispettando il codice della strada...

Se a uno piace un mezzo sempre a posto,e non ha l'interesse di inserire più moto in un unica polizza,secondo me conviene buttarsi su un mezzo del genere.Partendo da una base di 1000 euro(a meno è difficile trovarne),rimettere in sesto un mezzo d'epoca tra revisione motore,verniciatura,gomme e pezzi vari ci si avvicina di parecchio (se non si superano)ai 1800.Rimangono il miscelatore,l'avviamento elettrico(anche se io preferirei non ci fosse),l'euro 2 e il freno a disco anteriore.Certo togliersi una cifra del genere tutta d'un botto non è una cosa che possono permettersi tutti,ma secondo me è una cosa da prendere i considerazione.

Il cavalletto è ancora in lavorazione e poi lo devo mandare a cromare (che matto che sono),comunque non faccio altro che copiare il sistema del PX,ho comprato un tampone del cavalletto del Px appunto,ed ho costruito un supporto,in modo che quando va su tocca il tampone e non le scarpette del cavalletto,appena sono più avanti coi lavori metto le foto...

Nessuno sa darmi una dritta?

A volte capita che ci vada qualcosa in mezzo,dentro al portaoggetti sai cosa c'è?Nel senso...a ore 13 è chiusa,quindi a destra non può girare,se ci va qualcosa tipo un porta attrezzi o un flacone di olio o che so io in mezzo ti riesce impossibile girarla a sinistra...

Davvero un ottimo lavoro,io dico sempre che mi ci metto a farmela e poi visto che un mio collega ce l'ha originale Piaggio finisco sempre col farmela prestare...

C'è pure per la Special...

Per me dentro ci son cresciuti pure i funghi...

Guardate,non per dire,io il saldatore lo faccio come lavoro,uso filo,elettrodo e tig,saldo ferro inox ed alluminio.Ora,considerate che le traversine si rompono pur essendo di materiale sano,quindi non di materiale riportato come può essere la saldatura fatta nel miglior modo del mondo.Il risultato sarà che si romperanno esattamente di fianco e per tutta la lunghezza della saldatura.Io le mie le ho saldate con l'elettrodo,corrente alta e a punti per non sfondare,perchè per me era il sistema migliore per un discorso di penetrazione,ma sapendo come poi vanno a finire certe cose per me bisogna risolvere il problema a monte.Innanzitutto dò un bel 10 all'idea di Ranapazza,quegli aggeggi risolverebbero ottimamente il problema(e stasera passo da Castorama a prenderne un paio provvisori per la Primavera),e in secondo luogo basta notare che il cavalletto del Px non picchia sulla pedana grazie a quel tampone...

Auguri...