tommyramone

Una curiosità,ho notato che il portatarga è nero,sbaglio o dovrebbe essere del colore della carrozzeria?

Oggi ho proceduto allo smontaggio,3 ore di lavoro e tutto è pronto per la sabbiatura.Con mia sorpresa nel serbatoio c'era ancora della miscela ''rossa'',pensate da quanto tempo era inutilizzata questa Vespa.La pedana è piuttosto malconcia,ma attendo la sabbiatura per fare la conta dei danni,di sicuro occorreranno dei nuovi pezzi di lamiera e tanta saldatura,tutto sommato la scocca non è malvagia,almeno non ha chili di stucco nascosto...

Bè,annerito non vuol dire niente,è piuttosto normale.A me è capitato sulla mia Primavera,la acquistai col motore bloccato.Dopo aver sfilato il pistone ho fatto rettificare il cilindro,dato che i danni erano minimi,poi ho messo un pistone nuovo in alluminio,non costa una esagerazione,con 30 euro te la dovresti cavare.Attenzione perchè il lavoro di rettifica va fatto fare da chi sa dove mettere le mani,e per farlo necessitano del pistone che si andrà a montare...

Bè,i cuscinetti basta sostituirli,non è un grosso problema.Il pistone è ancora bloccato nel cilindro o è riuscito a sfilarlo?

Concordo,tutta bella,ma quella marmitta è un pugno in un occhio...

Per ora non ti resta che sollecitare il concessionario.A volte capita,devono arrivargli i documenti,che gli vengono mandati al momento in cui LUI paga la Star all'importarore.La sua presa di posizione qual'è?

Dopo aver giurato di non cimentarmi più in restauri vespistici,escluso le mie ovviamente,oggi mi giunge una offerta irrinunciabile,e così ho trovato il passatempo per questo inverno.Questa Primavera del '76,unico proprietario che la acquistò nuova,dopo 10 anni che era abbandonata in garage sotto un telo,va rimessa a nuovo.Il telaio mi sa che conviene sabbiarlo,le pedane sono parecchio crepate,spero basti saldarle senza dover trapiantare parti di altri telai,la componentistica va sostituita quasi completamente,e il motore è bloccato,una bella sfida insomma...

Il serbatoio tiene poco meno di 8 lt,considera un consumo medio di 15km per litro,i conti son fatti...

Grazie Gino...

Grazie per le risposte...Oggi ho sentito mio cognato,lui è un ''intrallazzone'' di vecchie Fiat 500 e le restaura anche per terzi.A lui risulta che il compratore di fatto ritira mezzo e libretto,e assieme al venditore compilano l'apposita sezione sul retro del cdp.Poi il venditore va in comune con la copia del documento d'identità del compratore ed i propri,dove gli fanno compilare una cosa che certifica la vendita,timbro,firma e da quel momento il venditore è libero.Il compratore successivamente andrà col libretto al PRA a regolarizzare la transazione,è giusto?

Avrei bisogno di un chiarimento riguardo ad una questione:se io dovessi acquistare una Vespa con documenti in regola fuori provincia,e per motivi di lavoro potessi fare l'operazione solo di domenica,come ci si deve muovere?Ho sentito dire che mi basta farmi dare tutti i documenti compreso il cdp dal venditore,e con i dati poi lo può andare a fare lui in un secondo momento (magari il giorno dopo) direttamente in Comune,vi risulta?Quali sono più precisamente le modalità?E i costi in linea di massima?Grazie anticipatamente...

Per me si poteva risparmiare pure quello impiegato ad inserire l'annuncio....

Bè,certo,sono due moto diverse,impossibile paragonarle.Questa poi deve essere scomoda da guidare in città,nelle condizioni in cui ti trovi a dover appoggiare spesso il piede,per via dei poggiapiedi e comandi avanzati.Come autonomia si arriva tra sì e no a 100 km di autonomia,ieri al concessionario Harley in occasione dell'Open Day,gente che ce l'aveva diceva che bisogna avere il mazzetto dei 5 euro nel portaoggetti,anche se andando avanti di questo passo tra poco ci staranno anche i 10 euro...

Slurp....

Metti due foto della tua,così mi sale la scimmia...

Bellissima la Bellagio,domenica ne ho vista una in versione Aquila Nera dal vivo e ne sono rimasto folgorato...

Confermo...

Io so che si chiama Vespa perchè Piaggio quando vide il progetto esclamò :''sembra una vespa!'',e infatti ci sono molte immagini della prima vespa vista da sopra con di fianco l'insetto,oppure le due immagini sovrapposte...

Si,ma prima produceva motori per aerei...Pensa che il primo prototipo di moto fu disegnato in una baita in cima alle alpi bavaresi,dove il progettatore si nascose per mesi per fuggire ai creditori che volevano la sua testa...

Penso ai tempi in cui bastava sfoderare un modello vincente per ribaltare le sorti di una casa costruttrice.La Golf prima serie fu l'ultimo tentativo prima di una certa chiusura della Volkswagen,così come la Uno o la Punto per la Fiat,o quando la BMW cominciò a costruire motociclette come ultima speranza di sopravvivere,gli imprenditori di adesso sono solo capaci di sfruttare gli aiuti delo Stato finchè possono,poi danno un calcio nel culo a tutti e vanno a produrre roba scadente in Cina...

Me l'ero perso,pensavo fosse una notizia fresca fresca...

Malaguti prossima alla chiusura. 160 dipendenti in mobilità - News - Moto.it Non ho mai posseduto un Malaguti,ma da grande estimatore del Fifty prima e dell'F12 Phantom poi,mi viene una gran tristezza...

Anzi,l'anno prossimo...

Sono pronto,quest'anno voglio venire con la Carota....

A me non risulta che il grigio per le ruote e gli altri pezzi sia a doppio strato,è un grigio che rimane leggermente lucido di suo...