tommyramone

Caspita Davide,è sufficente stuzzicarti un pò e parti in tromba!Comunque quoto quanto scritto sopra,i danni non sono gravi.Anche fare il lavoro in carrozzeria non dovrebbe costarti un rene,al massimo puoi raschiare di tuo con una spazzola da trapano e lasciar fare il resto...Per il resto chiedi e ti sarà dato!

Ok,130 e carburo 24,ma la marmitta può incidere sulla resa su elaborazioni ben più complesse.Con una configurazione come la tua l'unica differenza che potresti sentire è nell'erogazione e cioè secondo la regola che vale sempre:marmitta più aperta=più tiro negli alti,marmitta più chiusa=più tiro ai bassi.Io ti dico che sulla Px,col 177 Polini(e quindi con un aumento della cilindrata di 50 cc)monto ancora il padellino originale,che ha preso il posto della Polini ad espansione che ora giace dimenticata in garage,perchè è più scattante in ripresa e in salita,e poco mi importa se così la Vespa va ai 95 anzichè ai 100,perchè ai 100 non ci vado mai,e invece dai semafori ci parto parecchie volte al giorno.Tu hai aumentato la cilindrata di 5 cc e quindi trai da solo le tue conclusioni.A questo devi aggiungere il rischio che corri ogni giorno se ti dovessero fermare e ad ogni revisione.Detto questo io voto certamente per l'originale,che non altera l'estetica del tuo capolavoro e non ti fa rinunciare praticamente a niente in termine di prestazioni...

Auguri!!!

Già al lavoro quindi???Urge l'apertura di una discussione per rendere partecipi tutti.Non fare l'egoista....

Per me la puoi iscrivere senza problemi,non pensare che chi analizza le foto si accorgerà di questa cosa.Non hai idea di cosa ho visto passare per buona....

Brèv e burdèl.....

A me l'idea della marmitta che esce dalla pancia laterale nopn dispiace per niente.Il resto mi fa cagare....

Io faccio una tanica da15 litri per volta,faccio il pieno in tutte e due e me ne rimane poca,non fa certamente in tempo ad evaporare perchè neanche in 10 giorni la uso tutta.Quando la faccio direttamente al distributore ho il mio misurino,so quanto olio ci va per i 5 e i 10 euro,metto prima l'olio e poi la benzina,senza farmi seghe mentali sul fatto se si mischierà abbastanza o meno.Tra il buttargli giù la benzina(ma non vedete che schiuma che fa?se non si mischia così...)e i primi 100 metri son più che tranquillo.Senza contare che nel frattempo usi quella che è nel carburatore che è già stramiscelata...

I pistoni aftermarket hanno quasi tutti la terza luce,quindi non fare affidamento,piuttosto dovresti guardare il cilindro quante ne ha.Il fatto che non hai la centralina nel portaoggetti comunque è già un buon indizio per capire che motore hai...Posta una foto del bloccasterzo please....

O il PIA4/2 oppure il 4/3,gli unici 2 per il Pk....

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Dipende da dove viene riposta durante l'inverno,il problema è solo che nel cerchio scomponibile entra l'acqua e poi vi rimane.E' sufficente dare una bella spennellatina di grasso all'interno del cerchio,così da salvaguardarlo oltre che facilitare lo smontaggio del copertone alla prima necessità...

Confermo il blu Marine perchè anche la mia dell'80 è così,ma anch'io la stò restaurando optando per un altro colore.Sicuramente aggiungerei per quell'anno il giallo Texas(cod Max Meyer 1.298.2935)ed il Rosso Corsa(1.298.5806)perchè due miei amici le hanno prese conservate di quei colori e una è dell'80 e una dell'81.VespaTecnica ne da parecchi altri ma sò che è un volume con parecchie inesattezze e non so quanto sia affidabile tale lista.Io aldilà dell'anno probabilmente la farò Arancio,che è un colore dato dal '73 in poi ma non so se c'era fino all'80 o han smesso prima.

Se ho capito bene a cosa ti riferisci,il pernino alla rondella non le puoi saldare perchè alluminio e ferro non si possono saldare assieme.Potresti fare un filettino in testa al perno da 3 o da 4 mm e mettere una vitina con una rondella larga quel tanto da tenere tutto e dare un goccio di frenafiletti.Potresti mettere una foto della parte in questione?

L'Everest?

...e comunque non è necessario alcun passaggio.Basta il librettino,paghi e torni a casa in Vespa...

Parli dalla parte del carburatore o del rubinetto benzina?Comunque negativo,non ci va nessun filtrino....

Allora Davide al primo raduno della primavera prossima saremo con 4 Vespe?

Se vi piace che ci pensi a fare?Ognuno deve seguire i propri istinti,siano essi legati a gusti personali o a motivi come quello che hai descritto sopra.Pensa che io farei carte false per avere un Peugeot 103,solo perche lo aveva un mio amico all'epoca dei 15 anni(quanto gli sbavavo dietro) e io ancora dovevo comprarmi il primo College con la mia prima paga...

E come no?Ma te lo insegnamo nooooii....

Metti qualche foto della zona incriminata,così sarà più facile valutare l'entità del danno ...

Quoto entrambi i messaggi qui sopra ...

Sì,ma per quelli centrali picchi sul robusto e non rischi di piegare o imbarcare niente....

Deve'essere stata restaurata proprio bene allora,direi da mani sapienti... ....