tommyramone

A memoria mi pare che sia un pò zoppo prima di imboccare i due dadi per la forma che ha l'appoggio,ma quando tiri va tutto a posto.Verifica comunque che siano a posto entrambe le battute,senza niente che interferisca sull'appoggio.Puoi anche imboccare e tirare appena un pelo per poi smontare e vedere come marca la guarnizione....

In quel kit sono presenti entrambe,ma chiaramente ne devi mettere solo una delle due.Generalmente si mette quella in carta,ma quella in gomma offre uno spessore di poco superiore,nel caso in cui il coperchietto sia stato smontato e rimontato più volte,e quindi si possa essere ''abbassato''.Quella in gomma offre anche il vantaggio di poter essere riutilizzata più volte,nel caso in cui si faccia spesso manutenzione e si voglia pulire il filtro della miscela senza dover ogni volta sostituire la guarnizione.

,poi vi spiego il perchè.....

Nella prima foto si vede chiaramente che non è un problema di forcella piegata,se così fosse per avere quel problema dovrebbe essere piegata sotto l'attacco superiore(e si vede chiaramente che non lo è),se fosse piegata sopra non influirebbe comunque in quanto i due attacchi dell'ammortizzatore sono due quote fisse.....

Per il carburo hai fatto un buon lavoro,non fare caso alle guarnizioni che ti son rimaste(a parte la più piccola e nera che va sul tirantino dell'acceleratore),è probabile che sia un kit unificato ad altri modelli.Per quel che riguarda sverniciare,se ti riferisci alla carrozzeria,mi sento di consigliarti una sabbiatina,cosa che generalmente non consiglio mai,ma guardando quella pedana...mah...forse male non gli farebbe....

Sondaggio............

Per me è simpatica,ma sulla qualità del lavoro è difficile esprimere giudizi,bisognerebbe vederla dal vivo....

Complimenti e tanti auguri....

Benvenuto!Comprimi fino a 200,altrimenti non le carica....

...dire che è messa maluccio è dir poco.Io comincerei a smontarla completamente,e poi valutare se sia il caso(e per me lo è)di farla sabbiare per vedere cosa ne rimane.Certo devi prepararti a fare un bel pò di toppe,ma non è un lavoro impossibile....

Il montaggio pare corretto,almeno per quello che si vede dalle foto.L'impressione che ho è solo che sia un pò più grosso come diametro,non so se di molla o solo di cuffiotto in plastica.Il fatto che non sia perpendicolare alla forcella è normale,ma quando ho rimontato il mio dopo averlo fatto cromare ammetto di aver avuto gli stessi dubbi in proposito....

Termine numismatico assolutamente inadatto,meno ancora in quanto questa Vespa è stata restaurata...

Sono felicissimo per te,hai avuto una bella costanza nel cercarla e sei stato premiato.Bravo.....

Complimenti.Beh,a me non sembra poi tanto male,certo,è evidente che ha dato una bella strisciata sull'asfalto,ma la pedana mi pare solo sporca.Per il resto puoi andare a fare un giro da qualche carrozziere per un preventivo,ma da uno onesto per me la risistemi con 300 euro....Aggiungigli una sella o valuta se far rifoderare quella e direi che 6 a posto...

Ma se domani c'è la Vespapolentata non ci sarà nessuno,no?

Tagliatelle e birra da quando ne avevo 16....

Tra carburo e filtro dovrebbero averti dato un anello in gomma o di sughero....

Ottimo,allora avevo detto una coglionata....

A dire il vero a me pareva che il blu jeans fosse un azzurro scuro metalizzato....

Il 76 va sovrapposto al 75 ed entrambi vanno a fissarsi nello stesso filetto M10 con la stessa vite....

Questo è il marine...

In questo modo sì,è un lavorone ma si fa...buon lavoro....

Benvenuto....

Non è per niente facile,generalmente si toglie staccando i punti con uno scalpellino per sostituirla con una nuova.Non so una volta staccata in quali condizioni sia e se sia riutilizzabile.Al telaio che deve ricevere quella nuova l'hai già tolta?