tommyramone

No,quel pezzo lì fa parte del telaio,non viene via....Se posso consigliarti togli solo il coperchietto e lascia la serratura al suo posto,coprendola bene...

La gomma attorno viene via con le dita e non ha niente a che vedere col bloccasterzo.Il coperchietto fissato coi ribattini dovrebbe venire via facendo leva con un cacciavitino,se guardi nella parte inferiore c'è uno scassettino per infilarlo.Se non viene via fora la testa dei ribattini con una punta da 4mm.Una volta tolto il coperchietto,se disponi della chiave riesci a togliere il cilindretto tenendolo fermo con la punta di un cacciavite e ruotando la chiave verso sinistra,e contemporaneamente tirandolo verso fuori....

Io un giro ce lo faccio,ovviamente tempo permettendo.Ma riguardo agli orari non si sa niente?

Mi sa che l'unica è proprio usare martello e tampone al massimo e poi una strisciatina di lamellare...

...e pure targata Forlì!!!Il mio sogno.....

Il benvenuto è comunque doveroso...per il resto,no comment.....

Verifica rubinetto,gommina miscela e serraggio fascette,smonta il carburatore e sostituisci spillo conico e guarnizioni,e se perde ancora mi faccio prete ...

In parole povere possono circolare solo i mezzi che abbiano mantenuto le caratteristiche estetiche pari all'originale....ma non inquinano allo stesso modo di una Special fucsia con la sella Yankee????

Ma come si faaaa.....

La cosa migliore è:bullone piana parafango piana spaccata dado,ma anche la soluzione 2 che dici tu può andare.In questo caso però ti consiglio di serrare da sopra,perchè la spaccata(o grover),se non appoggia su una piana tende ad aprirsi...

Sì sì,tutto inox....

Ottimo lavoro,Snake....

Sì,le ho messe perchè così si rovina meno la vernice sia quando stringi che con le vibrazioni.Le rondelle in plastica non le conosco,non mi pare neanche di averne mai viste.Comunque per me si rompono,la plastica non può reggere la pressione di una vite stretta come si deve,e poi col tempo si schiacciano e magari ti trovi le viti lente.Non so,sono perplesso,ma come son fatte 'ste rondelle?

No,la mia domanda era inerente sempre al discorso guarnizioni...sei a posto così ...

No,non è un colore Piaggio,come ho scritto qualche pagina indietro,anzi,non è proprio un grigio utilizzato per la carrozzeria di nessun mezzo.E' un grigio diamantato da cerchi in lega un pò corretto...

Revisionando hai sostituito anche i paraoli?

Esatto!Non che sia sbagliato usare il sigillante,ma in questo modo senza compromettere la tenuta ti troverai fra anni e anni,nel momento in cui avrai bisogno di riaprire(non che te lo auguri)per qualsiasi motivo,le battute perfettamente pulite e libere da incrostazioni e se vorrai potrai riutilizzare le stesse guarnizioni.Nel caso contrario dovresti raschiare per pulire le battute e le guarnizioni sarebbero chiaramente inutilizzabili,oltre al rischio che te ne finiscano frammenti dentro al blocco aperto...

Pulisci bene le battute ovviamente,e metti solo la gurnizione,ma prima bagnala con un pò di olio,strusciandola con le dita facendo attenzione a non danneggiarla...

Quelle trasversali non sono cuciture,è un materiale stampato con finte cuciture,altrimenti se prendi la pioggia poi ti bagni il culo per una settimana...

Io ho il cromato anteriore da 7 anni e non accenna ad arrugginire....

Auguri.....

Se è secondaria sì....

Vediamo che c'è in programma nei prox weekend,al massimo organizziamo una vespatagliatella ad Acquapartita...

E' quello delle 4 regioni,300 km.......io penso di saltare.....