tommyramone

Io faccio il tifo per te incondizionatamente da cosa si tratti...certo però che potresti darci anche un'aiutino....

Senza meno....

Ci pensavo proprio ieri ed intendevo aprire io una discussione...bravo Bepi...allora,qualcuno ci sa dire qualcosa???

Sì,l'avevo già letto,ma magari ne ha sentito parlare,è o non è ''il presidente''????

Attendiamo che ci illumini Clafo,lui certamente ne saprà qualcosa...

perche' io vivo qua, ciao Già,che domande....Beato te,stupenda la Germania,ma Amburgo è troppo a nord e fa troppo freddo,mi accontenterei di vivere a Monaco...

Io sogno solo la seconda che hai detto....

Augurissimissimi....

Probabilmente è così,ma se costa 3000 euro una Primavera restaurata,io la mia Four 500 a meno di 10000 non la vendo,e se io vendo la mia a 10000 un'altro che ha la 750 dice che se io la vendo a 10000 lui a meno di 12000 non la vende e via così...è per questo motivo che i prezzi salgono in questa maniera...

Io sul mio Px125E avevo un 100 come originale,col 177 ho messo un 105...

Come mai la targa di Amburgo?

Sostanzialmente niente,quello anteriore forse è meno pratico perchè se ci infili parecchia roba interferisce con la sterzata ed il fanale,e quello posteriore è scomodo per salire e scendere,soprattutto per il passegero,e se perdi una maglia non te ne accorgi( ).Personalmente preferisco l'anteriore,esteticamente parlando,dato che lo uso solo d'estate per infilarci il telo da mare e la giacca per quando esco la sera...

Ecco l'oggetto in questione e la bimba nello stato attuale... Chiedo anche a moderatori ed amministratori se non sia il caso di spostare nella sezione restauri...

Tutta carteggiata!Una passata di mouse con la 150 dappertutto,leggera dove il fondo era sano e portando a ferro vivo dove la vernice rovinata aveva lasciato spazio ad un pò di ruggine superficiale.Per le parti interne come il vano serbatoio-carburatore sarà invece sufficiente una passata di paglietta giusto per togliere il lucido.Il prossimo passo sarà saldare le estremità della traversina posteriore della pedana che son crepate in corrispondenza di dove batte il cavalletto,e riparare un crepino che è saltato fuori(prima non l'avevo notato)nel bordo inferiore della pancia sinistra...Una domandina:vorrei sostituire la levetta di chiusura dello sportellino laterale,che è un pò rovinata,e togliendola adesso non l'avrei di impaccio mentre la preparo.Ma ho visto che come ricambio viene data con lo stelo lungo e quindi andrà pressata in opera,meglio se a verniciatura ultimata.Qualcuno l'ha mai fatto?E' complicato?

Mi hai rubato le parole di bocca,vedi la Vespa-frullatore e la nuova fiat 500,oltre a tanti altri,con evidenti richiami al passato,il nome per primo...

1-Misurino per miscela 2-Portapacchi anteriore 3-....Apribottiglie

Bè,era sottointesa...

Gabri,usa una punta da 3....L'etichetta di cui chiedevi se non erro era quella su cui c'era segnato il codice della vernice...vai così che vai forte!!

Senza dubbio bollo assicurazione e revisione e puoi partire....

E aldilà del discorso delle frecce lo stop funziona correttamente?

E' un cretino e basta,e purtroppo ce ne sono parecchi e basta guardare i telegiornali.Poi quando succede il patatrak son tutti dei bravi ragazzi e non se lo aspettava nessuno...pensate solo se sbuca all'improvviso una mamma con carrozzina...

Ovviamente si scherza...rinnovo i complimenti,davvero da fare invidia...

Bellissima!!!Ma...cos'è tutto quell'olio in terra???

Toltomi lo sfizio dell'Honda Four... 1-Bmw R80 2-Honda Cb 900 Bold'or 3-Triumph Bonneville