tommyramone

Ho capito da destra a sinistra,ma qual'è la velocità massima che ti segna?Mi spiego,il filo del contachilometri altro non è che una molla e se punta quel tanto da bloccarlo,nell'attimo del rilascio può schizzare al massimo,comincia col cambiare quello dà retta,che con pochi euro ti togli ogni dubbio....

Dipende se per impazzita intende che gli segna velocità sballate,o se salta un pò ma rimanendo più o meno affidabile per quel che riguarda la velocità effettiva,in quest'ultimo caso potrebbe essere solo il rinvio che punta....

Benvenuto...il fatto che si sono bruciate le lampadine può dipendere proprio dalla mancanza del fanale posteriore,forse accelerando hanno avuto un sovraccarico dovuto alla mancanza d'assorbimento della lampadina.Per quel che riguarda il contachilometri devi smontare il fanale anteriore,scollegare il cavo che va al tamburo,svitare la vite M5 che trovi dietro al registro e ti viene via tutto.la lampadina è alloggiata in un innesto a baionetta,lo vedi perchè ci arriva un filo azzurro....

Io ho un debole per le cromature,queste mi piacciono un sacco,ma io non le monterei mai perchè fan troppo ''mascherone''...

No,è semplicissimo,ti diremo noi come fare.In ogni caso puoi farlo anche in un secondo momento ed intanto montare la forcella....

Allora devi montarci pure i freni,credo che ti serviranno.... Non riesci a postare qualche foto?

Togli il coperchietto,e considerando che è una Px x dovresti avere un dado che è stato ribattuto per bloccarlo,lo sviti,sfili il tamburo e lo passi di là,ma poi il dado sarebbe bene metterlo nuovo e ribatterlo.Hai controllato le condizioni delle ganasce freno e della trasmissione contachilometri della nuova forcella?

Per quel che riguarda lo scollegare o meno i cavi l'unica è provare,a me a volte è riuscito e a volte proprio no,forse dipendeva dalla lunghezza delle guaine.La manopola del cambio si smonta senza fatica dal manubrio,ma a che ti serve smontarla?Quello del freno anteriore sarai costretto a scollegarlo.... Un consiglio,prepara la forcella nuova già col filo del contachilometri e la guaina del freno infilate,prima di infilarla sù...

Complimenti davvero.....

VC di Santarcangelo?Ero al vostro raduno un paio di mesi fa......allora dicci qualcosa di più,che magari faccio un salto...

Io ho fatto lo stesso lavoro quest'inverno nel restauro della Primavera.Il corpo esterno del mozzo è interamente in ghisa,quindi intaccato dalla ruggine solo in maniera superficiale,la sabbiatura non è necessaria credimi.In ogni caso seguire il mio consiglio non ti costa niente,al massimo puoi sempre sabbiarla poi se lo ritieni opportuno ed io dovrò pagarti una birra...Per qualsiasi dubbio chiedi pure...

Segui i consigli di Tekko e facci sapere...

Il fatto che il cambio è ora più molle mi fa pensare più ad un discorso di campana/primaria,comunque è in effetti una possibilità.... Togli il cappellotto al centro del tamburo posteriore,sfila la coppiglia e svita il dado che lo tiene attaccato al motore e poi posta un paio di foto....

Un mio personalissimo parere è che se cominci a sistemare quella pedana tanto vale farla tutta.Dopo aver smontato,scartavetrato,raschiato,saldato e spennellato saresti già a metà del lavoro.Se non hai la necessità di usarla potresti concentrarti sul telaio.Smontarla,carteggiarla tutta,addrizzare,stuccare,saldare non ti costerebbe che pochi euro e puoi usare un budget ridotto per riverniciarla.Poi con calma e quando ne hai la possibilità economica passi al rimontaggio e a qualche pezzo nuovo.Altrimenti potresti limitarti a raschiare via la ruggine sulla pedana rimuovendo solo le stecche,magari una passata di epossidico e una bella pennellata col grasso che poi asporterai con uno straccetto in modo da lasciarla unta e da fermare il cammino della ruggine,rimandando in futuro tutto il resto...

Innanzitutto benvenuto.... In secondo luogo direi che c'è poco da fare se non di aprire e dare un occhiata,magari cominciando dalla frizione,che mi sembra l'indiziata numero uno,e che è una cosa che per il momento non richiederebbe lo smontaggio del motore dal telaio... Prova anche a togliere l'olio dal cambio,per vedere se c'è limatura o residui ferrosi...

Che hai paura di sbagliare?Male che ti vada ti fai una sbornia.... A parte gli scherzi,non ne so nulla,e neanche al mio club ne sanno nulla....

Si stacca dalle pareti interne ed esce dal collettore e dallo scarico.Per siluro intendi quello dell'Et3?La Sito mi sa che le fa tutte....

Mi pare giusto.Io conosco i 2 metodi che ti ho detto sopra:o con la soda caustica,ovviamente con acqua,la butti dentro e scuoti,ripeti un paio di volte e sciacqui bene e poi fai scolare e asciugare,oppure alla prossima grigliata che fai la butti nel fuoco per una decina di minuti e poi la rivernici...

Però nel catalogo 2008 del sito c'è....

Voglio ben sperare che si tratti di uno scherzo... Altrimenti se a qualcuno interessa della morchia di camion ve ne procuro quanta ne volete,ovviamente per voi gratis....

Infatti è proprio quello che mi interessa...una volta con l'Honda ho preso uno spaghetto che mi ricorderò per un pezzo per esserlmelo dimenticato giù,per fortuna non cascai perchè andavo a passo d'uomo.Il primo lavoro che feci fu quello di montargli un consenso elettrico,finchè non lo alzo non va in moto.Sarà anche scomodo perchè mi costringe ad utilizzare prevalentemente il cavalletto centrale,ma una sedia a rotelle lo è molto di più....

Un giorno un giro da Saponi dovrò proprio farlo,tutti ne dicono un gran bene,ma sò già che lascerò a casa il bancomat....

Quello evidenziato in blu nella seconda foto è un tappo di gomma e lo togli con un unghia....mentre quella della foto sopra non la togli perchè è un pezzo unico... Mi permetto di consigliarti,visto che il mio era messo assai peggio di questo,di agire come ti ho scritto sopra,scomponendo le 2 parti,poi metti a mollo nel gasolio per una notte il tutto e poi pulisci con una spazzola e aria compressa.Una sgrassata col diluente e poi puoi prepararlo per verniciare il tutto.Sinceramente non vedo la necessità di sabbiare,rischiando di rovinare qualcosa,soprattutto i cuscinetti...

Hai provato a sfilare la gommina per vedere se esce senza problemi la miscela?Per caso sei in riserva?Il problema si è presentato dopo aver pulito e revisionato il carburatore,o hai dovuto farlo a causa di questo problema?

....e sarebbe anche ora!!!Una domanda visto che ci siamo...il Buzzetti torna automaticamente quando si alza la Vespa da terra,ha cioè la molla per il ritorno?