tommyramone

La Romantische Strasse è bellissima,l'abbiamo fatta l'anno scorso,venendo dal Lago di Costanza,Friburgo e Ravensburg...abbiamo avuto anche col tempo,due soli giorni di pioggia su 16...

Dipende da tante cose...L'idea di partenza sarebbe Capo Nord,ma vedremo strada facendo,in base al tempo che da quelle parti ad Agosto non è tanto clemente,dai soldi che ci restano,e dalla voglia che ne avremo.Abbiamo a disposizione 3 settimane e l'itinerario di partenza è:Cesena-Norimberga(almeno un giorno)-Lipsia(idem)-traghetto Rostock Trelleborg-Malmoe-Stoccolma(2 giorni)-Oslo(2 giorni) e poi risalire tutta la costa norvegese fino alle Lofoten e da lì si vedrà....

Dove e come passerete le ferie? Comincio io:se non cambia niente,come ogni anno,ad Agosto,nord Europa in camper con la mia fidanzata,quest'anno mi spingerò fino alla Norvegia...

Complimentoni...

Per me quello della pubblicità della Ford a giudicare dalla forma del manubrio e dalla posizione degli specchietti è un frullatore...

L'ultimo pezzo della mia mini-collezione,Honda Cb Four 500 del '76,mia dal 2003,precedentemente aveva avuto un unico proprietario,che si è poi scoperto essere un amico di gioventù di mio padre...Costui l'aveva affidata ad un meccanico della zona per venderla e ricavarne il più possibile,la trattativa è stata estenuante,la cercavo da molto tempo e alla fine la strappai per 1900 euro(non male anche all'epoca).Montava dei cerchi in lega color oro,inguardabili secondo il mio punto di vista,ma il meccanico che me l'ha venduta aveva due cerchi originali piuttosto ben messi,con su 2 gomme seminuove,e per altri 150 euro me li son portati via e subito montati...

Grazie a tutti di cuore ragazzi,tutti questi auguri mi fanno estremamente piacere,ed alleviano un pò il rammarico degli anni che passano inesorabili...

Io avevo provato con dei bulloni,scaldati col cannello...

Direi ottima,complimenti e benvenuto...

Non risolvi niente,ci ho provato un paio di volte,ma la brunitura faidatè non è una brunitura.In questo modo rimane solo unta e attira tutta la sporcizia del mondo,e la prima volta che la lavi con un pò di sgrassatore non rimane niente... Esperienza personale...

Originale era brunita,quindi direi di farla nera opaca....

Non ho capito bene una cosa...tuo padre ha una 200 arancione(quindi presumo una rally) nel garage,e tu vorresti liberartene per restaurare questa?????

Chiama qualcuno che possa darti una mano e fagli tirare la leva della frizione.Se butti un occhio in basso sul blocco vedrai che si aziona un leveraggio,proprio attaccato sul motore,e noterai anche che questo leveraggio è azionato da un cavo,che è proprio collegato alla leva sul manubrio.Questo cavo passa attraverso un registro più o meno fatto come quello in foto.Tu devi allentare il dadino avvitato nel filetto del registro,e successivamente svitare il registro quanto basta per risolvere il problema,in modo da allungare la corsa della guaina e quindi tirare il filo.Prova così e se non risolvi ti spiego come altro fare...

Auguri...

Anche per me problema di carburatore o carburazione,il fatto che non va in moto se non a spinta potrebbe anche far pensare ad un problema di puntine,ma questo non dovrebbe farla spegnere una volta in moto...

Tira un pò di più il filo della frizione tramite il registro..

L'assoluta verità...

Non proprio,ma stasera vado a Cesenatico e ci provo a rimorchiare qualche turista... Lo avevo capito,scherzavo solo...

Esattamente,sono a pressione...

A me lo vieni a dire di che colore hanno la targa i rimorchi? se non lo so io... Quella era proprio una lastra di plexiglas gialla(e quindi neanche caterinfrangente) con dei numeri adesivi neri di quelli che compri in ferramenta,le cui dimensioni erano di parecchio inferiori a quelli della targa originale...

Io per quella sotto uso un piede di porco,o meglio un palanchino che danno in dotazione con i camion Volvo(arraffato al lavoro).La parte piatta e leggermente ricurva si presta alla perfezione,si infila da sopra e si fa andare in battuta nel bordo della sede,quattro bei colpetti ed il gioco è fatto.Per quella sopra confermo il cacciavite,ma una volta,in un Px non c'è stato verso e gli ho lasciato la vecchia...Comunque quando sono in buono stato e non sono da sostituire le lascio su e le incarto per la verniciatura...

Hai ragione,ho controllato in altre foto,la targa è di Milano ma è gialla e si vede che è stata autocostruita.La targa francese che dicevo era in un sidecar corso....

Sicuramente da pulire,e bene anche!In questo modo le sfere non possono scorrere,e comunque una volta che si consuma la vernice avrai uno sterzo lento.Stesso discorso per la battuta sotto.Esiste un kit dell'Olympia da 4 euro che comprende tutte le battute e i cuscinetti ma sostituirle è un pò brigoso...

Non mi ricordo di preciso,ma mi pare che il ''gancetto'' del filo dello starter montato in uno dei due modi sia troppo lungo e prevale sulla parte piana,e sicuramente è il modo che nel tuo caso non lo fa scorrere.Il fermo per me deve andare ad agire sulla parete meno profonda,e cioè quella a sinistra nella foto...

Già,se non ricordo male ha la targa francese...comunque per me non deve essere il massimo da guidare,già solo col passeggero diventa troppo leggero il davanti...