Io ho montato i tamburi della Special da 10 su una R,dietro ho solo montato le ganasce dei freni adatti ed il resto andava bene,davanti ho dovuto cambiare anche il piatto ganasce...
Il problema è la residenza.Potresti intestarla ad un parente residente in Italia,assicurarla a nome suo ed usarla tranquillamente in Germania,con la carta verde saresti a posto in caso di sinistro...
Le gomme tubeless se vuoi puoi montarle anche con la camera d'aria nel cerchio normale,anche le Sl26 che ho montato nella Star portano la scritta tubeless ma le ho messe nel cerchio classico.A questo proposito ti consiglio proprio le Pirelli SL26,che monto con soddisfazione in tutte e 4 le Vespe che ho...
Mah,se sei arrivato a questa conclusione tanto di cappello,rispetto,ma sono convinto che con quello che hai speso per l'sh avresti risolto i problemi alla Vespa e te ne sarebbero pure avanzati...
Grande Valeroi!!Complimenti in primis per il restauro della piccoletta,e in secondo luogo per la modalità della ''messa in strada'',anche se io l'avrei fatta giù per le scale,con la vespa in moto e su una ruota...
7000 euro per una macchina che 4 anni fa ne costava 11000?
E poi come fanno a dartela per un giorno con la targa di prova?Con quella possono circolare un numero ristretto di persone e comunque dipendenti della ditta intestataria...
Mio cognato mi racconta spesso che nei primi anni 80 le vespe le rubavano eccome,prevalentemente per i pezzi di ricambio,infatti quelle truccate erano le preferite dagli ignoti,e che era normalissimo trovare in qualche fosso i telai nudi,e parliamo della tranquilla romagna...
Non è che l'ho dimenticata,tanto più che un mio collega ha la Iron e me l'ha pure fatta provare.Mi piace molto ma purtroppo per me che devo andarci spesso con la ragazza al seguito è un pò scomoda...
Senza dubbio o configurazione carburatore,o carburazione stessa o forse meno probabile ma non impossibile un problema elettrico.Se va in moto senza problemi anche da freddo escludi le puntine,poi,che getto monta il carburatore?L'originale?Hai verificato se la miscela scende bene dalla gommina all'ingresso del carburatore?Lo spillo conico è stato sostituito?
E' una scelta voluta.Alla presentazione ufficiale del modello il delegato italiano della Kawasaki spiegava infatti che a livello di costi di produzione,è più oneroso produrre il freno a tamburo piuttosto che quello a disco...