tommyramone

Leggi il post ''Pedane''.Per le viti intendo in primis quelle del pedale freno post e cavalletto,che saltano subito all'occhio,sono delle normali M6 reperibili in ogni ferramenta,e poi tutte le altre,quelle del bauletto,delle frecce,del serbatoio,della sella ecc ecc.Sono tutte normali M4,M5,M6 e M8,le trovi ovunque,ovviamente anche le rondelle e i dadi,su quelle originali mica c'è scritto Piaggio(visto che parliamo di un Px).Ce ne sono alcune invece che hanno passi particolari e ti converrà lasciarci le vecchie,poi vedi tu.Io sono per il tutto nuovo,nella Primavera che invece ce ne sono parecchie M7 e che sono introvabili ho fatto rizincare le vecchie,perchè così com'erano non le potevo digerire,ma poi è questione di ''sclerosi'',e io ti assicuro che ne ho tanta...

Sono daccordo.Darei il mignolo del piede destro per un aggeggio così,mi piacerebbe portarci in giro il mio cane...

Io penso di esserci...

Sull'utilizzo del cambio daccordo,dipende soprattutto da questo,ma il problema della crociera è più diffuso sulla 200,e in maniera minore sulla 150,e sulla 125 è piuttosto raro,ma una volta che la si elabora e si aumenta la potenza comincia a sorgere il problema.Ora,non credo che tutti quelli che hanno la 200 siano dei maiali nel cambiare e tutti quelli che hanno la 125 siano delle nonnette.Ne deduco che sia direttamente proporzionale alla potenza che il motore è in grado di erogare...

Vorrei poter pensare che sia effettivamente così,ma mi sento di escluderlo...Io richiudo tutto e stò a vedere....

Con Microsoft office picture manager è un attimo,vi viene fuori cliccando col destro sull'immagine,apri con,e una volta dentro selezionare modifica immagine,comprimi e spuntare documenti ...

Il PX bianco non sbaglia mai...Per le strisce della pedana io ho una mia idea,l'avrai letta,ma non tutti la vedono come me,quindi valuta tu che fare.Per quello che costano,con un lavoro come hai fatto,senza dubbio tutto nuovo,anche i terminali e i fermabusta,per la frizione ti consiglio una guaina teflonata col suo cavo apposito.Per il motore cosa intendi che è un pò giù?Comunque io,visto che ce l'hai giù lo aprirei e gli darei una bella sistemata,dischi frizione,paraoli ecc ecc...Per le varie ed eventuali ti consiglio di non lesinare sui 10 euro e di comprare tutte le viti e vitine nuove,ne ho vista una riverniciata e rimontata con le sue viti rovinate ed arrugginite ed era un vero pugno in un occhio...

Non è che per caso hai aspirato un gommino? .... Scherzi a parte,lo spillo conico ha la funzione di interrompere il flusso di miscela in funzione al galleggiante,e mi sembra un pò strano che possa centrare qualcosa.Ma il rumore di aspirazione di cui ci parlavi lo fa ancora?

Ho controllato e ricontrollato,e in ogni caso all'inizio del tunnel c'è un rialzo di 2 cm,e sentendo con la mano si capisce subito che non può essere passato di là.E' difficile spiegarsi scrivendo,ma per come la vedo io,che conosco le dinamiche della vicenda posso essere quasi certo che sia stato inghiottito.Il malfunzionamento può essersi manifestato giudicandolo da me come scarburazione,qualche vuoto e qualche strappo l'ho notato nell'utilizzarla,ma sapendo che ancora non era regolata non ho dato importanza.Voi parlate di danni,ma andiamo,un gommino così piccolo e con uno spessore così sottile che danni può fare?Venendo aspirato finisce nel biellaggio dove ha tutto lo spazio per essere frullato,e nella camera di scoppio un ''frullato'' di gomma viene facilmente espulso,viste le dimensioni della luce di scarico.E poi,se potenzialmente potesse fare danni,dopo coì tanti km li avrebbe già fatti,no?

Ragazzi,ho bisogno di una vostra opinione riguardo a quanto successo alla mia Freccia,per chi non lo sapesse una Primavera del '77... Vengo al dunque:Quando qualche settimana fa ho terminato il lavoro di restauro son passato alla regolazione della carburazione.Dato che avevo provveduto a dare qualche limatina ai carter e al cilindro ho pensato di sostituire lo spruzzatore con uno più grosso e di togliere il gommino che si trova sul fronte del filtro dell'aria,in corrispondenza dell'aspirazione del carburatore(quello che ha un diametro di 6-7mm per capirci).Una volta trovata la giusta regolazione ho deciso di rimetterlo su e provare,perchè l'idea di aspirare aria non filtrata non mi lasciava proprio tranquillo.Ora,dopo centinaio di km da questa operazione,per puro caso noto che il gommino non c'è più!!!Ho subito controllato nel vano ma niente,non si trova da nessuna parte e ora mi viene in mente una cosa:quando l'ho messo su ho subito notato che il bordo interno è molto grosso,e dato che ho fatto fatica a metterlo mi vien difficile credere che possa essere uscito da solo.Per contro ho notato che il bordo esterno è un labbro sottilissimo e nel mio caso pure leggermente usurato e per questo ho ritenuto più probabile che sia finito dentro.A questo punto mi sono apprestato a smontare il filtro,e non c'è,pare proprio che sia stato aspirato,nel carburo non c'è e nel collettore neanche,ho smontato la testa e a parte un pò di nero probabilmente dovuto alla miscela grassa da rodaggio non noto niente di strano.La vespa funziona bene,non sbaglia un colpo.Secondo voi,visto che ho già fatto un bel pò di km senza problemi,è possibile che sia stato aspirato,macinato,frullato,bruciato e poi espulso?Non trovo altre possibilità...grazie anticipatamente a tutti coloro che sapranno confortarmi...

Dai sintomi direi crociera al 99%,anche se è strano che accada in un 125...sai se è elaborato?

Niente,tranquillo ''Mirfrull'',tutto a posto,e anche la digestione è andata bene... mirvespa!!!! Si scherza eh???Goditi il tuo nuovo bolide...

Di nulla...

Niente,tranquillo ''Mirfrull'',tutto a posto,e anche la digestione è andata bene...

Azzarola,è aumentato nel giro di poco tempo...Ma che fai,vieni da Belgrado per prenderlo???? Comunque puoi anche ordinarlo e fartelo spedire.....Dall'autostrada Bologna-Ancona,ovviamente direzione nord devi uscire a Cesena Nord,e segui le indicazioni per Ravenna facendo la E45.Arrivato in fondo al raccordo,quando la strada finisce segui per direzione Venezia,e poi esci quando trovi l'indicazione ''Centro'',mi pare sia la terza uscita.Arrivato allo stop volti a destra e avanti un centinaio di metri sulla destra c'è il ''Centro Commerciale MIR'',dove all'interno trovi il negozio di cui parliamo...Dovessi quantificare in Km direi dall'uscita Cesena Nord direi una trentina,non di più...

Scusa,pensavo lo conoscessi perchè è abbastanza ''famoso'' tra gli altri utenti del forum. http://www.mauropascoli.it/

Io l'ho preso da Mauro Pascoli,non è un mostro di convenienza,ma ce l'ho abbastanza vicino a casa e altrove non l'avevo trovato.Se non ricordo male l'ho pagato 30 euro...

tutto di traverso.. Grazie.....

Ecchecazz......è quasi ora di cena,non si poteva evitare??????

ma che domande, Sereni no?

ah ha lasciato anche a casa il portiere migliore... che a quest'ora si starà facendo delle grasse risate alla facciazza di Buffon E chi è????

Quoto al 100%,una cosa così non si può vedere.Toni piantato là davanti con addosso 3-4 olandesi,e Pirlo che va ai 2 all'ora,orizzontalmente per il campo che cerca di passargli la palla.Daccordo che manca Cannavaro e che Barzagli fa quello che può,ma giocare così non si può,e il fatto che ci sia andato tutto male stasera non basta.Col senno di poi è facile parlare,ma lo capiva anche un cieco che la formazione era sbagliata e che la squadra era mal messa in campo...

E assumendo questo tizio come giardiniere non ci sarebbe bisogno di rizollare ogni 2 mesi...quando va bene....Ce le vedo proprio le sgroppate di Maicon tra i fiorellini....

E' la mia seconda squadra,e non scherzo... Tante belle vacanze e tanti amici in Austria,per questo simpatizzo,ma ovviamente FORZA ITALIA...