tommyramone

Ci vorrebbe un pezzo di tubo da un pollice e un quarto lungo circa 60 cm,ma se lo ungi un pò,con un mazzotto di plastica e picchiettando tuttintorno va su lo stesso,io ultimamente ho sempre fatto così,mi raccomando non scaldarlo perchè è peggio...

Di solito il parafango lo metto per ultimo,subito prima di infilare su la forcella.Si lavora meglio se non ci si deve preoccupare di scorticare qualcosa.C'è una manovra da fare in modo che il parafango si infila senza forzare e strisciare anche col parapolvere montato.Prova con calma,giralo,rivoltalo e piano piano,con pazienza trovi il punto...

Purtroppo delle mie opere non ho tante immagini a riguardo,ma qui dovresti riuscire a capirci qualcosa...

Col mio metodo non lo è affatto.Tanto per cominciare dipende se ti interessa l'originalità al 100%,se si sei praticamente obbligato a montare i ribattini.Io li odio,ci vuole un sacco di tempo e quando li schiacci rovini la vernice in prossimità del foro e a lungo andare questo vuol dire ruggine.Se invece vuoi fare presto,bene e senza bestemmiare ti consiglio di fare così:come già detto le prendi(se vuoi puoi numerarle e prepararle tutte e 6)e le adatti a mano.le appoggi sui fori e guarda che ti combacino,in questo modo sei sicuro che stai montando la giusta nel posto giusto.Poi la adatti a mano,la pieghi un pò dove serve ma dolcemente,senza ammaccarle,e sulle estremità superiori vanno contorte,perchè devono piegare verso l'esterno per seguire la forma della pedana.Poi ti procuri dei rivetti in alluminio 3,0 o 3,2 x 7 mm e delle rondelline piane da 3.Infili il rivetto da sotto,poi la striscia e poi la rondella,che serve perchè sulle stecche ci sono delle asole ed il rivetto non terrebbe.Fai così con tutte e 6 tralasciando i terminalini in plastica.Poi monti i terminali superiori con dei rivetti in alluminio 4 x 10.infili la gomma,se vuoi ungi con un pò di vasellina,la mandi in battuta sui terminali e la tagli a pari alla stecca,in questo modo sono un pelo più lunghe,perchè se le tagli a misura dopo un giorno ti accorgi che si sono accorciate.Poi spingi su i terminali inferiori e gli pianti il rivetto sempre da sotto e sempre da 4,ed il gioco è fatto...

Io ho sempre montato le Olympia,non conosco questa marca,ma anche nel kit che monto io di solito danno dei rivetti,mai utilizzati,anche se a dire il vero io non utilizzo neanche i ribattini...Una dritta,numerale da destra a sinistra o viceversa e una ad una adattale prima a mano perchè poi è più fatica e il risultato non è un granchè...

Sempre a disposizione...

Di sicuro Vespatecnica è una buona fonte,magari incompleta per quel che riguarda certi modelli,ma penso che ad un collezzionista non possa mancare...

Quoto,e assicurati che prima di riverniciarla il carrozziere gratti via con un cacciavitino o una punta la vernice che si trova all'interno degli intacchi,altrimenti restano pieni della vecchia vernice e quando viene riverniciata quasi scompaiono.poi per rifarli è molto più facile di come sembra,con un pennellino sottile senza curarsi troppo di non sbavare e poi con un panno inumidito di diluente alla nitro ci passi sopra leggermente.la vernice all'interno degli intacchi rimane e le sbavature scompaiono...

Allora niente, visto che si parla di special prima serie e quindi 3 marce e tu hai detto che il bello della special è che ha 4 marce te l'ho fatto notare, tutto qui!! Scusa,ho modificato perchè sembrava che mi fossi alterato e invece non era così,tutto a posto... ;-)Comunque parlavo della special in generale...

La prima serie è 3 marce!!!! Vuoi che non lo sappia?????? Intendevo dire che nel caso in cui trovassi una special l'unica cosa che mi potrebbe piacere sarebbe se fosse a 4 marce,ma ripiegherei ben volentieri sulle 3 marce se trovassi una R,che mi piace molto di più...

Ah,come ti quoto!Sto cercando proprio una 50 per farla arancione,ma possibilmente una R,il musetto della special ed il fanale quadrato non mi fanno proprio impazzire,anche se ha il bello delle 4 marce...

La serratura è sicuramente un blocchetto per l'accensione montato da un precedente proprietario.Con la chiave staccata non andava in moto,ma se non disponi della chiave puoi comunque metterla in moto aprendo il coperchietto e scollegando i 2 fili collegati al blocchetto stesso...

Primavera???Ahi ahi ahi signora Longari....Scherzi a parte,sembrerebbe una 180 SS...

Abbiamo pazienza da vendere noi...

Io generalmente inizio con il bordoscudo,poi proseguo con la zona pedana,quindi stecche poggiapiedi,poggiapiedi centrale e cavalletto,poi infilo l'impianto elettrico e le guaine(che lascio un pò più lunghe,le taglio dopo di misura)già con tutti i suoi gommini passacavo,poi pedale freno,ammortizzatore posteriore e poi butto su il blocco con già la ruota e a seconda di quale hai la marmitta.In questo modo la vespa ti sta in piedi ed è già tutto un altro lavorare.Poi preparo tutta la forcella,con già infilati il cavo del contachilometri e quello del freno anteriore,e ovviamente il parafango e la mando su,stringo le ghiere e monto il manubrio.Poi puoi montare il bauletto ed il serbatoio,ma vedi tu.Da questo momento penso che tu possa fare come ti pare,a seconda di cosa hai voglia di fare quel giorno lì...

Che gente ragazzi...

spingi col pollice la levetta che è dietro,e tira indietro l'asta,vai che ce la puoi fare...

L'hai detto tu,ti è rimasta sul gozzo per 30 anni,e ancora ci pensi???Ros-so ros-so ros-so....

C'è ben poco da dire,le immagini parlano chiaro.Complimenti...

Al fotofinish...

Tu intanto prendila,poi nella sezione adeguata ti verranno date tutte le informazioni del caso.E possibilmente stai alla larga da e-bay!Come si dice dalle mie parti...dà retta a un patacca!!

E non offenderti per le risposte perchè qui nessuno ti giudica,hai chiesto dei pareri e noi te li stiamo dando,quasi col cuore in mano direi