tommyramone

Almeno sul posteriore siamo tutti daccordo...

Guarnizione tra rubinetto e serbatoio(esternamente per intenderci),rondella e ghiera ovviamente dentro...

De nada.....

Tu come ti trovi?ne convieni con le mie opinioni?

Acc...scusa,dimenticavo la durata.dipende dall'uso,io che sono un ''prudente'',faccio circa 6-7000 km,poi le inverto e ne faccio altri 3-4000...

Io personalmente le pago 25 euro l'una perchè godo dello sconto,di listino penso viaggino sui 30-35,non di più,e comunque penso che sia relativo.se le hanno a magazzino ti lasciano sempre qualcosa e se te le devono ordinare probabilmente non ti lasciano niente..non so,io so che le ho pagate così....

Io preferisco la gomma morbida e cambiarla più frequentemente,la gomma dura e che dura molto è la prerogativa di casa Michelin,anche sulle gomme per auto....

1,3 è troppo poco,fidatevi.1,8 davanti e 2 dietro se si viaggia da soli,se si viaggia spesso in 2 si possono mettere 2 davanti e 2.2-2,3 dietro,parola del mio gommista dove fra l'altro ho comprato le suddette gomme,poi se dipende da gomma a gomma non lo so,ma mi pare strano....

Io son contento,sul Px è il secondo treno che monto,e per la primavera che ho finito da poco di restaurare non ho avuto dubbi su cosa montare.silenziose,buona tenuta sull'asciutto e anche sul bagnato sono ok.L'unico limite di queste gomme(comune a tutte le gomme da piega,penso)è che avendo il battistrada poco lavorato non danno molta fiducia su ghiaia,sabbiolina ecc...

Pirelli SL26 sia sul Px che sulla Primavera,bel disegno se ti piacciono le gomme da piega,buona tenuta anche sul bagnato,morbide quanto basta,e buona durata... Se fai una veloce ricerca su google vedi anche la scolpitura che a me piace molto.Se invece preferisci il disegno classico ho montato delle Michelin S83 ad un mio amico e ne è molto contento.....

Se gliele butti su nuove non sbagli,e la kenda te la tieni buona lì per le emergenze.Io sulle gomme non speculo mai,le mie bambine in fatto di gomme son sempre più che a posto,tante cadute in passato mi hanno svegliato in fatto di sicurezza...

P.s.Controlla la pressione(1,8-2 bar per l'anteriore)....

Se è una 3.50-10 sei a posto,probabilmente noti la spalla più bassa per una questione di disegno della gomma.Il rumore del rotolamento è relativo,può dipendere dal disegno del battistrada,dal fatto che la gomma è praticamente nuova e si deve consumare un pò,o che pur non essendo stata utilizzata per molti km,ha molti anni e quindi la mescola si è indurita e in questo caso ti consiglio di cambiarla perchè alle prime gocce di pioggia diventa pericoloso(prova con un unghia se è morbida).verifica anche se la gomma che hai montato ha un senso di rotazione e se si,se è montata correttamente....

Si è rotto semplicemente perche la gomma si deteriora,crepa e si rompe(dopo 20-30 anni figuriamoci).Nel caso specifico una parte di responsabilità potrebbe essere attribuita al fatto che son stati verniciati,hanno perso flessibilità o sono rimasti attaccati sui fianchi e la sollecitazione della sospensione li ha fatti rompere.Lavorando nel campo dell'oleodinamica ho parecchio a che fare con quegli aggeggi.Fra l'altro ho controllato,e anche i miei sono prossimi alla rottura...

Allora ho capito.Per come la vedo io direi di lasciar stare il mondo come stà,sul Px sostituirli non è un lavoro semplicissimo considerando che dici di non essere tanto pratico(altro discorso se si fosse trattato di una special o di una primavera).Tieni pulita(non necessariamente in maniera maniacale) quella zona in modo che non entri troppa sporcizia nella fessura lasciata dalla mancanza dell'OR stesso e se non noti problemi di sorta vai pure tranquillo...

Ma scusate,forse non ho capito io ma il particolare 4 della tavola 38 è on OR,non la cuffia in plastica che copre la molla,e stefano1964 parla proprio di un anello in gomma,non è che è stata fatta un pò di confusione?

Io dico che con il motore completamente normale è meglio lasciare il padellino perchè l'erogazione a mio avviso è più godibile.certamente per un fatto estetico una bella marmitta cromata dice la sua...ovviamente è un mio parere...

Ti assicuro che l'ho presa in considerazione più di una volta questa eventualità

Scusa,non avevo letto bene,ho visto ora che è una arcobaleno,quindi tutto il discorso del blocchetto sul manubrio non conta,visto che l'accensione la fai dallo stesso blocchetto del bloccasterzo....

Provato eccome,le ho provate proprio tutte,e anche di più....

Il problema è che l'altro px l'ho venduto a uno di bologna,e quindi è difficile riuscire a fare questa prova,magari si potesse,almeno riacquisterei il sonno . bobina e filo candela sono nuovi,e comunque ho provato anke a rimettere su la vecchia e niente...per quel che riguarda i contatti ho provato e riprovato col tester,x me è tutto ok...mah,misteri della vespa.....

Non saprei,quello che intendevo io si dovrebbe manifestare più come dei sobbalzi,non so se è il tuo caso.comunque una candela nuova male non fa,ma potrebbe essere anche un contatto nel circuito elettrico,magari proprio sotto il cupolino del manubrio,dove è montato il blocchetto di accensione per intenderci.se l'episodio di stasera non è stato accompagnato da uno degli sbuffi di cui ci parlavi potrebbe anke essere dovuto alla mancanza di arrivo di miscela(carburatore sporco per dirne una)e non centrare niente col resto...

Per le spiegazioni tecniche riguardo a come funzionano le puntine apprezzo lo zelo,son cose che sapevo già,ma un ripassino non fa mai male....ovviamente scherzo eh,nessuno si offenda,x carità... ma c'è una inesattezza,io nella mia 50 special ke ho venduto qualche anno fa,insieme ad altre elaborazioni non di poco conto(peraltro eseguite da me),montai un ventolino pinasco alleggerito,certamente non per accensione elettronica,senza il suddetto fagiolo,e quando sostituivo le puntine(praticamente ogni anno),montavo l'originale per spessorarle e successivamente buttavo su il pinasco... detto questo,visto che siamo usciti dal seminato,direi di lasciar stare altri discorsi e di attenerci a quello che è l'argomento principe...C tengo a sottolineare che scrivo queste cose sorridendo,non vorrei che qualcuno se la prendesse,sono assolutamente sereno...

No la Vespa va sempre bene, non un missile, ma raggiungo gli 85/90 facilmente. Scusami, giusto per cultura personale, perchè dici che potrebbe essere un problema elettrico? Se la corrente(e quindi la scintilla della candela per intenderci)viene meno a tratti,la miscela ke resta incombusta bruciando al momento della scintilla,provoca dei soffi dalla marmitta,simili a mini-esplosioni,ma se dici ke non perde potenza o non tende allo spegnimento escluderei che possa essere questa la causa....

Assieme agli sbuffi noti una perdita di potenza?potrebbe anke essere un problema elettrico......