tommyramone

Uno è più grande dell'altro?

Io penso che in qualche modo caricherò la Vespa,devo valutare se caricarla nel camper o se prendere su la 50 in modo da poterla caricare in macchina,ci vediamo giù ragazzuoli...

Non ho ancora capito a cosa serve ma è piccolo,il ''manico'' è una fascetta in plastica...

...e con che budget?

Mettere qualche foto dello stato della Vespa aiuterebbe ad aiutarti...

Bella,complimenti...

Scusa,puoi spiegare meglio come ti ha contattato o hai conosciuto questa persona?Perchè questa storia mi ricorda una nota truffa....

Andrà meglio chi l'ha comprata,ieri è partita,caricata su una BMW station wagon,probabilmente non la rivedrò più....

Viaggiavo con un 100 e senza il tappino in testa al filtro,statore tutto indietro (anticipato) e i carter raccordati,e fino a quando l'ho usata andava bene.Ora dato che ci ho messo le mani ho messo sù un 90 e rimesso il tappino sul filtro,va bene uguale...

Come volevasi dimostrare,rubinetto intasato,smontato,aperto,pulito con un filo d'acciaio in tutte le cavità,cambiata la guarnizione,rimontato ed ora va che è una meraviglia..

Sapete secondo me cos'è?Ho voluto fare una prova perchè il comportamento era sospetto,così ho smontato il serbatoio,staccato la gommina dal carburatore e dopo averla inserita in una tanichetta ho provato ad aprire il rubinetto.Scende piano piano,considerate che per svuotare un litro ci ha messo 5 minuti buoni buoni.Proverò a smontarlo,consigli su come pulirlo al meglio?

La targa direi che è improbabile,visto che se anche ne avesse avuta una sarebbe stata personale del vecchio proprietario e non legata alla vespa...

Dai un'occhiata qui,paragrafo 3... http://www.vesparesources.com/pratiche/9309-acquisto-ed-immatricolazione-ciclomotore-e-bollo.html

Sì,accensione originale...le candele NGK le ho mandate a ca..re da parecchio,monto sempre le Denso,e proprio stasera ho messo su puntine,condensatore e candela nuovi.Dato che mi son fermato dal ricambista ho preso anche i getti da 85 e 90,che però per mancanza di tempo ancora non ho provato.Conclusione,fa uguale,va in moto bene ma non tiene il minimo,se tiro l'aria accelera di molto,ma sembra più lineare.Potrebbe essere la bobina che dà male la corrente?Non saprei neanche io che dire,la vespa è ferma da tanto ma quando l'ho usata l'ultima volta andava bene,boh?

Infatti pensavo ad un 90 per provare.Però sai che a provarla sembra quasi più un problema elettrico?

Lo so,e infatti ho fatto di più,ho tolto la vecchia (era in riserva) e messo un litro di nuova... Il gt è normale,avevo rettificato perchè l'ho comprata grippata,ma i carter sono tutti raccordati e monto un albero anticipato Mazzucchelli,per quello ero salito un pò...

Mah,a dire il vero ho l'impressione che sia la carburazione troppo grassa,la candela tende ad imbrattarsi.Lunedì provo ad andare a comprare un paio di getti di qualche misura in meno,mi sa che il 100 è troppo...

Stamattina ho rimesso in moto la vespetta dopo credo quasi due anni,terza pedalata con aria tirata ed è partita.A parte il fumo che credo sia normale,anche dopo aver fatto un giretto ed averla scaldata per bene,trovo che faccia fatica a tenere il minimo,ed alimentadola con l'acceleratore fa dei vuoti.Migliora un pò tirando l'aria,secondo voi è da regolare la carburazione?In che modo?

Condoglianze...

Dopo aver risolto anche l'ultimo inconveniente elettrico (il fanale anteriore comprato nuovo aveva il positivo della lampada di posizione che andava a massa ),la vespetta è finita.A giorni il proprietario se la verrà a prendere,quindi prima che succeda ho fatto qualche foto e ve le mostro...

Grazie,no,non ne ho fatte altre...

No,è un manubrio dell'ET3...

Stavolta caro Ranieri la frustata te la dò io ... Leggi a chi è attribuita la citazione che hai fatto tu....(post 131)

...è la stessa cosa che pensavo io...

Problema stop risolto,o meglio,non ancora ma ho capito dov'è il problema,che non è elettrico ma meccanico,ora resta da sistemare il problema delle luci di posizione...