tommyramone

Bè,non costa molto,già con una quindicina di euro te la dovresti cavare.Io rimango della mia idea che lascerei quello con la serratura.Io sia sulla Primavera che sulla R ho volutamente montato la serratura....

Più di così proprio non si può stringere?Il canotto della forcella e l'asola del manubrio sono integri?

Per small e Px van bene 8mm,per le altre non so perchè non ne ho mai restaurate....

Rimane il fatto che la serratura ha un foro da circa 18 mm e la levetta necessita di un foro da 9,ergo l'unica soluzione possibile è fare una toppa che se saldata comporterà inevitabilmente alla riverniciatura dello sportellino,e fissata in qualsiasi altro modo sarà comunque visibile........

Sì,me lo hai chiesto anche prima del VRaduno.Se non ricordo male sei stato il quarto o quinto,quindi tranquillo,fra 3-4 anni anche tu avrai il tuo codino inox....salvo cassa integrazione......

Fare il mio è stato un lavorone perchè son partito senza sapere dove andare a finire,ogni volta lo provavo lo modificafo,facevo e disfacevo...ora con le misure non sarebbe neanche un lavoro impossibile,il problema è che l'attrezzatura per farlo ce l'ho solo nella sede della ditta in cui lavoro,e io son sempre in giro per la Romagna e quasi mai in sede.Quando sono in sede comunque non è che posso farmi i cavoli miei,quindi nei tempi morti riesco piano piano a fare qualcosa,ma se considerate che appena presentai il mio il primo che me lo chiese fu Lospecial,e parliamo di Marzo (?),e che ancora non son riuscito a finire il suo.....

Mi sa che ti conviene comprare un nuovo sportellino già con la levetta e verniciarlo,se dovessi consigliarti terrei tutto com'è....

Ma allora esiste ancora qualcosa di dimenticato nelle legnaie.....

No,solo la levettina si trova come ricambio,il problema è che hai il foro per la serratura che è molto più largo di quello per la chiusura normale,che mi pare essere 9 mm...

E' quello che manca anche a me,so già che per quest'anno non se ne parla.Ma intendi usare un cric o cos'altro?

Ora con due restauri in atto non ho molto tempo per dedicarmici,ma appena mi capita l'occasione giusta prendo il cric,poi appena posso comincio a studiarmela,il materiale e l'attrezzatura non mi mancano,dato che in un certo senso faccio il fabbro....

Dipende da quanto uno è alto,comunque se la Vespa è appoggiata in piano già 80 cm son troppi.Io sono alto (o basso?) 170 e lavoro su due cavalletti alti 70 cm,più un paio di piano,e già fatico a lavorare nel vano carburatore delle small.Se la corico su un lato per montare le strisce pedana stesso problema,per certe fasi l'altezza giusta sarebbe per me 60 cm di piano....

Bravo Andrea...mi hai illuminato!!!!!

Percitour.com .: in Vespa dall'Italia al Giappone

Vuoi la mia?Ti faccio un prezzo da amico... :Lol_5:

Sì,è già stato postato due volte.Dall'accento intuisco che sono delle mie parti.....

Sul serbatoio?? :mah:

Bravo Leo.... :applauso: :applauso:

L'ho pensato anch'io,e infatti il colore originale era proprio il bianco....

Benvenuto tra noi....

Io gli dò i nomi in base al colore...

In gomma non credo perchè è leggerissimo,ma forse quello in teflon va bene uguale,non ho mai provato...

E' un semplicissimo martello come lo conosci tu,col manico in legno,ma anzichè essere di ferro è di rame.Non è specifico per questo genere di lavori,ma è più morbido e la battitura è più dolce,col martello normale la lamiera si schiaccia irregolarmente,e il bordo non viene liscio....

...e qui casca l'asino...

Hai comprato un flacone di olio di gomito?