tommyramone

A dire il vero dovrebbero essere 2 alti e 3 bassi.I due più alti vanno in basso,e se guardi com'è fatto il bordo capisci anche il perchè,dove ci sono gli attacchi per lo sportellino è più rientrante...

...che la mente umana è ben strana...

Ma non la vende,ne cerca una a 10 euro...

Appunto,sarà la bobina di un'altra vespa,ma non mi risulta che ne avessi altre....Per l'interruttore è quello che c'era montato,e se fosse sbagliato si dovrebbe spegnere lo stop quando lo spingo.E poi resta il fatto che non vanno le luci...

Normale non direi.Che tipo di intervento hai fatto al motore?Hai messo mano all'ingranaggio della messa in moto o alla frizione?

Ah bè,ok,ma credo che il motivo sia perchè è aftermarket.Di solito si differenziano fra i vari modelli per il disegno della griglia,magari c'è qualcuno più esperto di me in queste cose che ci toglierà il dubbio ad entrambi...

Scusami ma a me sembrano identici,ovviamente scritte a parte...

E' un clacson Primavera o et3,ma non ho capito come mai è montato anche sulla mia 50 R dell'80 così come è uscita dalla fabbrica...

...e se lo stop funziona sempre in qualunque posizione sia il pedale del freno,e le luci di posizione non danno segno di vita? La doppia luce anteriore (abbagliante/anabbagliante) funziona a dovere...

A dire il vero penso di no,se non sbaglio è quella montata sul mio PX,che è ad accensione elettronica...Comunque,ora va alla perfezione,carburata a dovere,è un vero gioiello,ma il problema elettrico permane.Ho controllato il funzionamento del pedale del freno col tester,è ok,che non ci fossero contatti nella scatolina di derivazione,controllato tutti i collegamenti nel devioluci,ma per me è tutto a posto.Ho invertito i due fili sul faro posteriore per fare una prova,invertendo il giallo e il blu,così andava fisso il faro posteriore,poi staccando prima uno e poi l'altro,e di conseguenza il problema è che sul filo giallo c'è sempre corrente,in qualsiasi posizione sia il devioluci,mentre sull'azzurro non c'è mai.Potrebbe essere un collegamento sbagliato sullo statore?Io ho rifatto i fili uno alla volta,non credo di essermi sbagliato...

No,serve agli organizzatori per avere un'idea del numero di partecipanti ai fini delle prenotazioni,non è vincolante...

Io ho capito dal link dell'altro forum che ha intascato i soldi senza poi spedire la merce...

La scatola BT è quella di derivazione in plastica?Posso controllare,ma non credo...

In questo caso però se spengo le luci dovrebbe spegnersi,invece è sempre acceso...

Cochi E Renato - Lo Sputtanamento (1978 ) - YouTube

Mi aggancio qui per chiedere una cosa riguardo ad un problema simile.Ho appena finito di restaurare un Primavera,e fin dalla prima messa in moto ho notato questo:funziona regolarmente il clacson,il pulsante di spegnimento e la luce anabbagliante/abbagliante.Per contro non funziona la posizione anteriore,la luce posteriore e quella del contachilometri,normale che non funzionino tutte insieme in quanto la linea è la stessa,e fin qui ci siamo,ma la cosa strana è che lo stop rimane sempre acceso.L'interruttore sul pedale funzionava bene,lo avevo provato col tester prima di montarlo,ed azionandolo non cambia niente.Secondo voi il problema è riconducibile allo statore?

L'interruttore è quello che c'era,provato col tester funzionava a dovere quando lo rilasciavo.Ma la bobina se fosse quella del px è normale che funzioni a dovere?Oppure evidentemente non è del px?

Please...

Stay tuned...

Dunque,buone notizie,la Vespa è andata in moto!! Ieri ho smontato lo statore,rifatto i fili,messo un nuovo condensatore e nuove puntine,oggi lo rimetto su e mi dico,voglio controllare bene anche il filo della candela,smonto la bobina,svito il cavo e ne taglio via un centimetro,lo riavvito e....si rompe il filettino sulla bobina!!!!Cavoli,ma di cosa le fanno,di cartone??Non vedendo come poter risolvere se non comprandone un'altra penso che mi tocca rismontare la bobina dalla mia,e poi mi viene in mente di avere una bobina usata da tempo in un cassetto.A dire il vero mi viene il dubbio che fosse di un PX,ma dico ''faccio una prova,al massimo la vado a comprare oggi pomeriggio''.La metto su,provo la scintilla...bella potente!!!Fantastico,monto tutto,comincio a spedivellare ma niente,non va,provo a spinta,niente...ricontrollo la scintilla,c'è...maccheccazz???Non avevo aperto la miscela ,troppa foga.La apro,e alla seconda spedivellata parte,scoppietta che è un piacere...Ora,un paio di cose:la prima è che mi rimane sempre acceso lo stop,vado a colpo sicuro sul pedale o può esserci un altro motivo?La seconda,la bobina del PX è identica a quella della Primavera?

E' sempre lì,un pò di km sul groppone ma ancora va.Quest'inverno mi ero ripromesso di rifare il motore,ma poi per mancanza di tempo e voglia ho lasciato stare,è probabile che il prossimo inverno farò qualche lavoro di carrozzeria e ne approfitterò per mettere mano al motore...

No,mica terribile per la Star,son stato contentissimo sia per come andava,sia perchè quando ci fermavamo a fare rifornimento voi facevato 8€ e io 3,50/4€...Mi riferivo al fatto che venivo osservato ed additato come un eschimese nel deserto...Io quest'anno volevo farmelo con la Carota,pensando erroneamente che sarebbe stato in Umbria,me se carichiamo posso farlo lo stesso.In alternativa avevo pensato di caricarmela nel camper...

L'anno scorso io sono andato con la Star 4 tempi,è stato terribile...

Tranquillo Farob,faccio strada io...

Azz,la distanza è notevole,quest'anno volevo farmela con il cinquantino,ma se non me la carico in macchina la vedo dura...