tommyramone

I ogni caso il nero va collegato al nero,quindi staccherei il ponticello dal fanale e lo stagnerei all'impianto originale,così lo attacchi e sei a posto....

Ah,io invece ho dovuto fare due nuovi fori 20mm più in alto,ma l'interasse tra i due mi tornava,bah....Sì,anche io ho il ponticello tra i due negativi,ma uno dei due attacchi è doppio,ha un gemello...

Anch'io ho montato quel faro sul mio PX dell'83,ma gli attacchi c'erano per tutti e tre i fili.Giallo e blu per la luce e lo stop,mentre il nero che è la massa ha un attacco sui negativi dei portalampada.Una curiosità...i fori del vecchio faro ti combinano?

Probabilmente hai un falso contatto al devioluci o ai fili che da lì entrano nel manubrio....

E' la stessa serie della mia quindi: -Listelli interamente in gomma -bordoscudo in alluminio -scritta posteriore ''vespa 50'' su sfondo nero -scritta anteriore ''vespa'' in script tipo Px e Special -non ci va assolutamente l'adesivo ''R'' sul posteriore -non ci va al cornice faro -la sella a gobbino ha il gancio portaborse -asta rubinetto in plastica -manopole nere tipo Special -cresta parafango sottile tipo Primavera -faro posteriore piccolo Ti metto il link del restauro della mia,all'inizio ci sono le foto di com'era quando la portai a casa,unicoproprietario il quale mi ha detto di non avergli mai cambiato nulla se non un paio di candele... http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/10067-arriva-carotina-tommyramone.html

Non ho detto che non si risolve,perchè non si può sapere cosa sia successo finchè non lo si smonta.Io spero tu riesca a sbloccarlo col WD40,ma è molto probabile che sia un problema di cilindretti usurati nel blocchetto,quindi va sostituito,e per farlo il lavoro non è nemmeno poco,dato che ti tocca pure sfilare la forcella dal telaio.Quindi buona fortuna,se hai bisogno fai un fischio....

Un mio amico ha avuto lo stesso identico problema alla sua Arcobaleno.Non avendo la minima idea su come intervenire me l'ha portata per dargli un'occhiata,e dopo averle provate tutte non mi è rimasto altro da fare che cambiare il blocchetto.Viene dato come ricambio alla Piaggio e costa una decina di euro,già con la sua coppia di chiavi nuove,quindi ti troverai la scomodità di non poter far tutto con una sola chiave.Se non riesci a fare altrimenti,una volta che ti sarai procurato il ricambio ti spiego come si sostituisce....

Molto bella così com'è,anche il fanale non mi dispiace,ed in più faccio una considerazione.Un fanale tipo originale o My lo potrai sempre montare,ma poi difficilmente potrai tornare indietro,perchè segna la vernice,quindi se ti piace così tienla così,punto e basta....

Azz...Zio,questa me l'ero persa,complimenti davvero!!!

Io sono per rifare,sempre e comunque in base alle possibilità economiche,ma solo perchè sono un pò impallinato con la perfezione e perchè personalmente non dò alcun valore ad una cosa strautilizzata da altri....

Qui ne ho caricato una parte,perchè ne abbiamo fatte più di 700.... Tommylandia - Windows Live

No dai,va avanti qui,ti basterà cambiare il titolo.Bene bene,ti sento raggiante,poi ne parliamo al prossimo raduno davanti alla solita dozzina di birre medie ....

Benissimo,tanta attesa e ora si va che si vola!!E sul colore non ci dici niente?La verniciate a casa?

Io ho messo la siluro sulla Primavera e il pezzo n.1 l'ho dovuto togliere perchè il collettore della marmitta fa già quella curva a 90°....

Eh eh,che vigliacchi;-),non si fa:noncisiamo:....

ERA ORA!!!! Comunque direi che gli ottimi Paolo e Terzo stanno comportandosi piuttosto bene.Riguardo al discorso stucco non c'è una regola che stabilisce che va dato sul primer,anzi,sul metallo nudo va più che bene a patto che sia ben pulito.Generalmente si dà prima il primer perchè così vengono fuori le imperfezioni che altrimenti difficilmente si riuscirebbero a vedere.Per il tamburo invece starei tranquillo....

Forse ho capito a quale rumore ti riferisci,proviene dal motore-marmitta e dura una frazione di secondo?Anche a me lo fa,però non gli ho mai dato importanza perchè sembra lo faccia solo in scalata quando si rilascia la frizione e quando il numero di giri è un pò alto....

Se se la sente fa bene,certe imprese bisogna provarle finchè si è giovani.Massima ammirazione e rispetto,e tifando per lui mi permetto una considerazione:tira più un pelo di f....ehm...del Sol Levante che un carro di buoi.....

Sarà che non te l'avevo detto....

Quello della mia 50 è nelle stesse condizioni del tuo e non aspira aria.Farei una prova,tanto a cambiarlo fai sempre in tempo....

Figata!!!!!

Corro.....

Ma neanche più di tanto,puoi andare tranquillo con una vernice normale.....

Auguroniiiii!!!!!!!

E' esattamente il colore che vidi,ne sono certo.... :mavieni: