tommyramone

Riguardo al mezzo condivido in pieno le opinioni che ti sono già state date,e credo te ne saranno date altre di analoghe.Riguardo al prezzo se per te 750 euro son troppi e ne vuoi spendere al massimo 600,ti consiglio di trovarne un'altra a pari condizioni da 600(o meno)euro,di più non sappiamo che dirti.Io comunque se ha i documenti in regola non me la farei sfuggire,perchè la richiesta non è spropositata....

Per me è senza dubbio un sarchiapone.....

Non dimentichiamo che il Lidl è una catena di supermercati tedesca,e i tedeschi si sa,van pazzi per la Vespa.....

Finchè c'è inox c'è speranza ....

E' un annuncio uppato,è presente su Subito da almeno due mesi,e se non ricordo male era già stato discusso nei medesimi termini.....

Pensavo,siccome la parte del catadiotro ha una intercapedine di praticare un taglio col dremel ed inserire una lamina rossa,giusto per il colore,comunque ancora è presto,prima di arrivare a pensare a questo ho ancora un pò di flessibile da usare;-)...

Eh,va riparata la scocca tramite saldatura ed aggiunta una toppa di rinforzo....altro da fare non c'è.Facci un paio di foto giusto per vedere l'entità del danno....

Ce l'ho quello,Bosatta,uguale identico,ma sono perplesso riguardo al catadiotro bianco....

Sono daccordo,un pò è normale,ma non nel caso di Paki.....

Sì,direi decisamente i silent block.....

no,non è altro che una lamierina di alluminio da 2 mm di forma identica alla targa,e 2 fori da 4 mm svasati per il fissaggio al telaio,in mezzo ho messo una strisciolina di gomma sottile per evitare il contatto fra i metalli....

Aria compressa.....le infili a mano finchè vanno,poi gli punti lo spillo dell'aria da dietro e tendono a gonfiarsi in maniera impercettibile,ma entrano che è un piacere e poi non si muovono più.Stesso sistema per toglierle..... P.S. Le ho montate anch'io sulla mia pre-arcobaleno,utilizzando lo stesso metodo,ma ti avviso di una cosa:sono più lunghe delle normali e nella parte terminale rimangono mobili,io gli ho dovuto costruire 2 prolunghine in alluminio al tornio...

Già che c'ero....... Grazie a tutti dei complimenti,a lavori ultimati mi farò prestare la macchina fotografica e ve la presenterò meglio con qualche foto decente.Gabri,il targhino nuovo mi piace decisamente più del vecchio,forse qui è un pò basso,ma i fori nel telaio c'erano già e li ho riutilizzati,il portatarga l'ho costruito io e più di così non potevo alzarlo....

Marben,in pratica è esattamente il mio problema.Nel frattempo sono andato a controllare nella Primavera,stesso discorso,millerighe parziale sul tamburo e sul mozzo.A questo punto escludo che sia un fattore di usura.....Chissà,magari riguardo alla zigrinatura intera si tratta di una miglioria praticata da Piaggio.Per sostituire il perno ruota hai dovuto invocare parecchi santi??

Ho fatto quel che dici,ad eccezzione della ghiera a castelletto che dici,che pare non esserci,o almeno io non l'ho vista,i cuscinetti sembrano liberi,ma gli ho cacciato certe mazzate approfittando del fatto che la forcella era vecchia,e non si è mosso di un filo.Pensavo di limare via 2-3 mm di zigrinatura dal tamburo,nella parte interna,ma ora mi viene il dubbio che così facendo il tamburo potrebbe andare ad interferire col piatto ganasce.....

Se è andato su sei a posto,riguardo ai buchi da riempire se non ne hai non venire a chiederli a noi

Ragazzi,un dilemma,stò rimontando la mia 50R e mi trovo bloccato!Vi illustro:la mia intenzione è quella di sostituire i tamburi con quelli della Special,per un fattore estetico e per montare le ruote da 10'',dietro sul blocco motore nessun problema,tutto montato e a posto,ma davanti l'inghippo.Mi trovo una differenza di ''millerighe'' tra il perno ruota originale e quello di una forcella per Special da cui ho recuperato il tamburo:quello della Special ha gli scassi fino in fondo mentre quello della R solo in parte,fino a 2 mm dal cuscinetto e infatti mi trovo che nel tamburo originale la zigrinatura non è integra,non si capisce bene se è rovinata o se è così per compensare il fatto del mozzo.... Qualcuno sa dirmi qualcosa?Nel caso volessi sostituire il perno con quello che c'è sulla forcella della Special come devo fare?Ho smontato il seiger che tiene il cuscinetto ed il dado che funge da ingranaggio per il contachilometri con relativa rondella,ma non si muove.Sotto metto qualche foto per dare un'idea,nella prima il tamburo ''R'',in quello della Special la zigrinatura è per tutta la lunghezza del foro,nelle altre i due perni,si riesce ad intravedere la differenza tra i due.Grazie anticipatamente.....

Siamo in dirittura di arrivo,tra ieri ed oggi son riuscito a portarmi parecchio avanti.Me la prendo comoda perchè l'assicurazione mi parte dal 27 di questo mese,ma ho montato tutto l'avantreno,il cavalletto,completati i collegamenti ed altre cosine.....Il faro posteriore è provvisorio,serve per la revisione,e in lavorazione c'è ''qualcos'altro''....

Grande Tillio,troppo il migliore!! Ma il blocco lo hai smontato tu o l'hai preso ''a pezzi''??

....

Per me non succede niente,ma una vite dovresti riuscire a rimediarla senza problemi da qualche vespista del nord.Io cercherei di rimediare.....

:sbonk:immagino.......

Quasi quasi vengo pure io,c'è qualcuno che viene giù da Milano disposto a raccogliermi??

Benvenuto,bellissima vespa.....

Bello,vedo di scaricarmelo anch'io.....