tommyramone

Un momento scusa,per quelle posteriori che rimangono accese intendi a luce fissa o lampeggiante?

In qualsiasi negozio di ricambi dalle tue parti oppure online,è un ricambio facile da reperire e non costa tanto.Prima di affrontare qualsiasi spesa controlla i collegamenti sull'intermittenza ma al 99% è quella...

Si è bruciata l'intermittenza:mavieni:...

Ma intendi riverniciarla o dargli una sistemata?

E' tosta,caro amico.L'unica cosa da fare è una toppa,non ci son caxxi,al limite puoi rimandare il lavoro al prossimo inverno....

Con me sfondi una porta aperta,se ti faccio vedere le mie di liste:roll:......

Ma poi non capisco perchè sotto c'è la stessa Vespa a 2000 euro:mah:...

E' vero,mi sa che hai ragione:sbonk:...

Azz,questa me l'ero persa!Complimenti per il lavoro,è davvero una meraviglia:applauso:...

Una volta che ci sei io le cambierei:mavieni:....

No,carichi quella bucata sulla sana e riparti,e lo stesso se finisci la benzina...

Già,ci vuole fortuna,pazienza e costanza...

Sicuramente la prima che ho avuto,una 50 sportellino piccolo del '65.Sin da quando ho compiuto i 14 anni ho sempre desiderato averne una,ma le ammiravo sfrecciare già qualche anno prima.Purtroppo i soldi non c'erano e il convento passava il College di famiglia,ma quando ho iniziato a lavorare e ho cominciato a portare a casa lo stipendio,alla prima occasione me la son portata a casa,prezzo 100 mila lire e mi han dato pure 2 cassette di pezzi vari.Senza avere la minima idea di dove mettere le mani ho cominciato a risistemarla,l'ho verniciata sul retro di casa nera con tutte le modanature bianche,come si faceva ai tempi,sella Yankee bianca,come i fox e griglie ai fanali.Poi ho preso il Px e quella è un pò finita nel dimenticatoio,finchè non l'ho venduta ad un mio collega nigeriano che aveva bisogno di un mezzo di trasporto,inutile dire che ora come ora non la venderei mai al mondo,ma gli errori si fanno.Quella è quella che mi è rimasta di più nel cuore,la prima,la più sudata,quella che non ho più....

Sì,è quello che io ho chiamato fondo,sicuramente il risultato sarà migliore,ma poi ricordati di tirarlo via quasi tutto.Quello serve per pareggiare le imperfezioni,quindi lo carteggierai fino a che non salterà fuori l'epossidico dato in precedenza...

Se non te le cede Clafo dovrei averle io da qualche parte;-)...

Aaaaaarrghhhh!!!!!!!!E io ci lavoro pure a Torre del Moro:testate::testate::testate::testate::testate::testate::testate::testate::testate:

Ehmmm,Mingo,ascolta....mi daresti l'indirizzo di questo tizio?Solo per curiosità,eh....

Non se ne può davvero più....

Bè,indubbiamente anche il tuo ragionamento non fa una grinza.Effettivamente è meglio partire col controllare le cose più semplici,ma facendo tesoro delle discussioni passate in merito,si è sempre arrivati alla famosa ''molla snervata''...

Io ribadisco il concetto,magari mi sbaglierò,anche perchè il problema bisognerebbe visualizzarlo in prima persona,leggerlo è difficile:il cavo di trasmissione,così come gli ingranaggi sul mozzo si muovono in maniera direttamente proporzionale al rotolamento della ruota anteriore.Ora...un qualsiasi problema a questi apparati che ne impediscano il corretto funzionamento potrebbero comportare uno scarto in difetto,ma dubito che potrebbero farlo in eccesso.Capirei se tu mi dicessi :''vado a 80 km/h ma lo strumento non mi segna più dei 30'',allora potrebbe essere,ma se tu mi dici che ti arriva a segnare anche i 120 Km/h io mi domando:''com'è possibile che una anomalia mi faccia girare il cavo di trasmissione più forte del doppio rispetto alla ruota?''.Spero di essermi spiegato:mah:...

Benvenuto,complimenti per tutte le Vespe tranne una;-)...

Stupenda!Non sono espertissimo,è la Bol d'or?

La 500 è l'ultima fase prima della vernice finale,quindi va data uniformemente dappertutto....

Usa la 150 per sgrossare,poi base epossidica dove sei arrivato al ferro e fondo dappertutto,dopo tre/quattro giorni una passata di 500...

Quoto e straquoto.....