tommyramone

Sì,infatti questa cosa l'avevo letta da qualche parte sul forum,ma mi è capitato di vederne alcune con la classica etichetta col colori dell'arcobaleno,mentre come in questo caso con la scritta per esteso ''lusso'' rossa(questa era per essere precisi una Px 80 E elestart lusso).Qual'è la differenza?

Infatti io ne ho viste un sacco e tutte in Germania.Questa l'ho fotografata quest'estate vicino al Reichstag di Berlino,è una Px 80 Lusso....

Vespa,rock and roll....mettici uno spillatore per la birra e mi trasferisco lì...

C'erano sì,mi fa morire quando dice :''mi fate tutti schifo,lei soprattutto,lei mi fa più schifo di tutti''....madò che film ragazzi.Ci sono pochi film che ho visto un centinaio di volte,che riguarderei all'infinito,e che ogni volta mi fa ridere come la prima:sicuramente ''Il ragazzo di campagna'',ma anche ''Lo chiamavano trinità'' non scherza per niente....

Va bene comunque.Il mio invece rimane a 90 gradi girato verso il posteriore,perchè se rimane verso l'anteriore non si apre in quanto la linguetta prende comunque sul bordo della apertura...

Con la metà del tempo che ci metti ad andare a comprare il filtro,applicarlo e poi eventualmente a pulirlo,smonti il serbatoio e lo pulisci più che bene...

Quella è la posizione di ''chiuso'',la linguetta prende nella scocca e non è possibile aprirlo,devi però verificare la posizione,e cioè se con la linguetta in quella posizione la chiave si sfila,e se girandola la linguetta rimane a 90 gradi verso l'anteriore o il posteriore.Generalmente sotto al dado c'è una rondella zigrinata...

Gran bel colore!Quel color birra ce lo vedrei bene anche sulla Vespa....

:testate:

Io la neve la bramo dal primo assaggio del 27 Dicembre(10 cm subito sciolti),ma niente,qua non la molla.Forse perchè sono a casa fino a Lunedì e non ho il problema di andare al lavoro,ma mi piacerebbe che ne facesse pure qua 40 cm....

Bè,io sono esperto in autobotti,impianti di rifornimento e gruppi contalitri,essendo vicecaporeparto nella azienda leader in Italia che produce tali complessi,ma non lo sono in chimica.I residui che possono formarsi nel carburante sono comunque riconducibili alle impurità presenti nello stesso e al tempo...Ripeto,io non mi soffermerei tanto sull'utilità del filtro o meno,ognuno è libero di montarne quanti ne vuole,anche perchè le precauzioni non sono mai troppe,ma occorre fare un paio di ragionamenti aggiuntivi:Il primo,come ho detto prima,è che se il filtro che andiamo a montare non ha una ''maglia'' più fine di quelli già presenti non serve assolutamente a nulla,perchè se lo sporco passa attraverso a quello del serbatoio passa anche attraverso a quello applicato poi.Un pò diverso il discorso relativo al filtro che andrebbe a montare Fricicchia,in quanto quel filtro se correttamente montato,e cioè con l'ampolla verso il basso facilità il deposito delle impurità e quindi ne previene la messa in circolazione...Secondo ragionamento,ma mio personale:l'affidabiltà della Vespa è la sua semplicità,io ho sempre detto che meno roba c'è,e meno se ne può rompere;-)...

Ma l'hai trovata abbandonata in autostrada??

Ok,io non discuto che in casi più che eccezzionali possa capitare anche un fatto come questo...ma il punto è che allora non si tratta più di quantità di filtri,ma di qualità.Mi spiego,preso atto che il distributore da cui vi siete riforniti probabilmente non aveva ricevuto la manutenzione necessaria,se qualche impurità si è fatta beffe del filtro del serbatoio e di quello del carburatore,molto probabilmente avrebbe fatto lo stesso anche dei filtri aggiuntivi,nel senso che se la capacità di filtraggio non è superiore rispetto a quelli montati di serie,di filtri se ne possono mettere anche venti che non cambia niente...

Inoltre,visto che è il mio lavoro,posso affermare che gli apparati dei distributori,hanno già un filtro a monte,in quanto i meccanismi dei contalitri sono molto delicati e le impurità li farebbero bloccare.La pratica di far ''decantare'' il prodotto dopo un rifornimento alla cisterna si fa per non intasare tali filtri... Di conseguenza non posso che essere daccordo con Gustav,dato che il prodotto finito viene filtrato ogni volta che viene misurato,e cioè quando si carica l'autobotte,quando la si scarica,e quando facciamo il pieno alle nostre amate.Poi viene filtrata dal rubinetto del serbatoio e dal filtro nel carburatore,quindi...non creiamoci psicoseghe dove non ci sono....

:sbonk:Ragazzi,ne sapete a pacchi!!!

Mi risultano: Azzurro metallizzato 1.268.7114 Azzurro metallizzato chiaro 1.268.0110 Giallo 1.298.2916 Giallo Positano 1.298.2902 Avorio New York 1.268.3901 Verde Mela 1.298.6302 Rosa Shocking 1.298.5801 Considera che possono esserci variazioni in base al numero di telaio...

Piano piano si va avanti...

Of course!!

Sono daccordo,e ritengo che non avrai problemi....

...e a me lo dici????

Grazie Dex,ora gli dò una occhiata.A quanto pare lo produce anche Bosatta,al mio negozio di ricambi non l'hanno mai avuto,ma nel catalogo gli risulta una variante sul codice per un tipo con gemma bianca.L'incognita è il colore del catadiodro,ne abbiamo ordinato uno per vedere cosa arriva,ma a causa delle festività ci sarà da pazientare un pochettino....

Indipendentemente dal fatto che il libretto sia l'originale o meno,puoi mettere su il targhino di chi vuoi,a patto che egli sia al corrente e consapevole delle responsabilità a cui potrebbe andare incontro.Per il discorso del colore,in base alle mie esperienze,non controllano se esisteva per quell'anno,l'importante è che fosse un colore disponibile per quel modello,e addirittura non è necessario che sia proprio quello originale,nel senso che se intendi farla bianca va bene qualsiasi bianco.Io ho visto certificare FMI della roba che neanche ti immagini,un mio amico ha una Px del '80 gialla per intenderci,e l'unica cosa che gli hanno detto è stato di togliergli il portapacchi per fare le foto....

Non ho ben presente che modello di Px abbia Spaghetti,ho dato per scontato fosse un prima serie...Ad ogni modo il procedimento è lo stesso,poi come si scollega si scollega....

Quello Davide va bene ma per fare il proprio dovere va montato con l'ampolla verso il basso....