GABRIELESBH

Grazie per la disponibilita',ma sicuramente passero' io da quelle parti per lavoro oggi stesso.

Grazie a tutti ,si senatore intendevo propio la chiave a castello,Da Guido ci sono gia stato,anche perche' mi rifornisco da loro come ricambi,ma sia la chiave per il rubinetto benzina che l'estrattore volano sono terminati e non mi hanno saputo indicare la data d'arrivo e se arriva.

Il verbale deve essere notificato entro 150 giorni dall'infrazione (credo che i tempi si possano allungare solo nel caso in cui il veicolo non sia ancora stato iscritto al PRA - Pubblico Registro Automobilistico). Se sono passati più di 150 giorni puoi fare tranquillamente ricorso al Prefetto e il verbale viene annullato. cmq è giusto quello che dice DeXolo:fa fede la data di notifica

Ciao a tutti,no non preoccupatevi non è successo nulla di grave,Vorrei saperre se qualcuno di voi conosce un negozio su Lecce o nelle vicinanze che sia ben fornito di attrezzatura officina per vespa.Vi sembrera' strano ma un mio amico fra due giorni compie gli anni e vorrei regalargli un'estrattore volano,frizione e la chiave per togliere il rubinetto benzina tutto per un px 125 dell'80'.Qualcuno di voi gia' stara' pensando a Ebay,ma non c'è la faccio come tempi.Su Lecce ho girato tutti i Piaggio Center,compreso quello di Carmiano,e tutti mi hanno dato la stessa risposta:Che la Piaggio non vende attrezzatura d'officina.I rivenditori generici neanche a parlarne.Allora dove posso rivolgermi????????Sicuramente tra voi ci sara' qualcuno che svelera' questo segreto!!!!!!!!A dimenticavo:giori fa' mi sono sentito con un mio amico restauratore di Vespe(per hobby)e quando gli ho comunicato la mia difficolta' a reperire questa attrezzatura mi ha deriso.BOOOOOOOOOOOO Dimenticavo il mio amico è di Catania.

yes

Grazie mille è un bel negozio,vuol dire che se non li trovero'in italia gli ordinero' .Grazie ancora

Ciao a tutti,tempo fa avevo postato delle foto quanto riguarda i nottolinini del contatto freccia del px,visto che non sono riuscito a torglierli,l'ho dovuti spaccare.Infatti,allinterno non vi era traccia di linguetta,ma senbravano conici quindi fatti perche' una volta messi non venissero piu' via(almeno cosi' mi è sembrato).Adesso il problema e' il seguente:ho girato per lungo e per largo internet ma nessuna traccia di questo ricambio,nemmeno nei manuali della Piaggio.Addirittura un negoziante mi ha detto che non esiste come ricambio.E' possibile secondo voi????Avete avuto mai a che fare con questo ricambio???Anche perche' mi sembra strano che non esista essendo un articolo sottoposto a usura e al passaggio di corrente.Maaaaaaaa

Sicuramente una volta sabbiata va riverniciata,Altrimenti perche' l'hai sabbiata?Ciao

Se la vuoi riverniciare non esiste nessun problema l'importante è rispettare l'originalita'.Per esempio puoi decidere anche di cambiare colore, l'importante che rientri in quei colori che la Piaggio utilizzava in quell'anno per il modello di vespa da te posseduta.Ciao

Si ,sicuramente fossi in te farei un restauro totale con sabbiatura e revisione del motore.Altrimenti in quelle condizioni in motorizzazione non ci passa.

forse saro' banale e ripetitivo,ma come dice mio padre:fai bene ad un cane almeno quando ti rivede ti scodinzola la coda!!!!questo vale per qualsiasi tipo di animale,anche senza coda.Che ne pensate?????

benvenuto.........Bel regalo!!!!!

originali vespa VNB4 del 63,quella piu' piccola è della tasca porta oggetti

La 150 gl,come tante altre dell'epoca,usciva di serie con la sella mono posto.Ma molte volte i concessionari cambiavano direttamente la mono con la sella lunga,perche' era quella che il cliente desiderava.

e' giusto!!!all'epoca la sella di serie era quella monoposto.Il 90%optava per quella lunga,molto piu' comoda.Io ho lo stesso ,diciamo,problema ho una vnb4 che a detta del ex propietario e' uscita dalla concessionaria(nel'63)con la sella lunga.Per questo ho deciso di lasciarla cosi',anche se con la sella mono posto dona di piu.'

se è la prima volta che esegui un lavoro del genere,conviene farti aiutare da uno esperto,o che per lo meno l'ha gia fatto altre volte.Anche perche' incontrerai delle difficolta' nell'estrarre i cuscinetti.

HAi evidenziato che hai un po' di gioco sullo sterzo,quindi non ti rimane che smontare tutto,tirare giu la forcella,e visionarla,sicuramente ti renderai conto se è storta o inclinata.Cmq la serie sterzo io la cambierei a priori.

cioe': Serie calotta setrzo inferiore con gabbia rulli e Serie calotta setrzo superiore con gabbia rulli.

Cosi' su due piedi e' difficile stabbilire qual'è la causa di tutto cio'.Sicuramente e' da sostituire la serie sterzo

Geniale!!!!!!!!cmq,anche io ho visto il mio carrozziere usare una specie di puntatrice elettica per tirare via i "bozzi".

Prova ad avvitarlo mentre lo spingi dentro.Per essere piu' chiaro,quando arriva al punto critico inizia ad avvitare spingendo dentro.

Buona idea,domani faro' alcune prove.

Buon pomeriggio a tutti(e forza Lecce),vi posto delle foto di un bauletto porta ogetti che mi è capitato tra le mani e non me lo sono fatto scappare pensando di montarlo sul px125e che sto portando in vita.Solo che ho notato(come da foto)che è piu' generoso come dimensioni e anche come sportellino.Infatti non coincide con la predisposizione del mio px,quindi non monta.Non voglio apportare modifiche per il montaggio quindi l'ascero' il suo originale anche se non mi dispiacerebbe averne uno piu' capiente.Sapete dirmi su che modello monta?GRAZIE

Ottimo,come sempre.

Volevo conferma del mercatino di Campi,e possibilmente se qualcuno mi sa indicare la zona.