GABRIELESBH

Ciao,qualcosa di verro c'è!!!!ma non credo a 6 euro,sicuramente ci saranno dei vantaggi ma no a quella cifra.Il Registro Storico permette sia di dare più valore al proprio veicolo, sia di ottenere agevolazioni rilevanti nell'ambito di una assicurazione agevolata storica che può essere anche "cumulativa" ovvero: con una spesa di circa 10 euro per ogni veicolo in più, si possono aggiungere alla copertura assicurativa altri veicoli.Poi dipende molto dalla compagnia assicurativa.

Non è difficile, ma ci vuole tempo e pazienza....Per riportare la situazione a posto dovresti pagare gli ultimi tre anni di bollo.Per quanto riguarda l'originalita' della vespa,tocca a te' decidere,se la vuoi iscrivere come mezzo storico e cosi usufruire dei vantaggi sia in termini di bollo che di assicurazione.Se decidi per la seconda opzione,la vespa deve avere i requisiti a posto,rispettando l'originalita' dell'epoca,e poi puo' essere iscritta ASI o FMI.

Anche chi non è intestatario al PRA può procedere alla vendita di un autoveicolo purché se ne dichiari proprietario. In questo caso il venditore deve possedere il documento attestante la proprietà del veicolo (cdp o foglio complementare) anche se su di esso non vi sono i suoi dati. La trascrizione avviene in base all’articolo 2688 del codice civile, va esplicitamente dichiarata la condizione di proprietario non intestatario e la trascrizione è assoggettata al doppio dell’imposta dovuta normalmente.

ciao,io la cambierei per scrupolo.Per quanto riguarda il calo di potenza,puo essere una decompressione del gruppo termico.Adesso che hai montato il 75,e'cambiata qualcosa?Per la perdita di benzina prova a cambiare il tubo,se è vecchio si potrebbe essere indurito,oppure e' il rubinetto della benzina.

che bel sogno!!!!!!!!!credo che non sarai l'unico a fare dei sogni del genere,almeno in questio forum.

il debito è stato pagato, ma l'ipoteca è ancora registrataPerò dovresti rivolgerti ,non so a chi, e chiedere ufficialmente la cancellazione dell'ipoteca dal registro.Informati all'ACI

Anche io prefeirsco una vespa da rifare che una vespa gia rifatta.E'una soddisfazione unica vedere una vespa rinascere dalle propie mani.Anche se c'è chi la pensa al contrario:tanto quello che spendi per rifarla la compri gia sistemata!!!Anche questo e' vero,ma la gratificazione che hai quando la metti su, ti ripaga di tutto e dico tutto. CIAOOOOOOOOOOO

Come recita una canzone:IN ITALIA SOLO IN ITALIA

Bisogna vedere che tipo di olio e' stato usato,anche se la maggior parte dei Motul tipo il 5100 è consigliato anche per le frizioni a bagno d'olio.

E'un mix di vespe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

da quanto ho letto si tratta di olio MOTUL 10\40w

Concordo con tutti voi,secondo me e' tutto dipeso da un'olio non adatto a quell'uso.

Quoto Gusta V.IO comincerei ad eliminare per primo il filtro che hai interposto,poi farei una bella revisione del carburatore,cambiando lo spillo.Facci sapere

Ciao a tutti,ho appena ricevuto una telefonata da un'amico,dove mi proponeva un px125e anno 81\82 doc.originali ottimo stato ma col motore ko,probalbimente sbiellato.Il prezzo che vuole ricavare e' di euro 600,00,io ho fatto la mia offerta di euro 400,00,anche perche' ancora non ho visionato il mezzo e il danno potrebbe essere piu' grave di quanto sembra. Mi ha riferito che mentre camminava ha udito un forte rumore di ferraglia e che è andato avanti cosi' per circa due minuti e e poi si e' spenta.Il suo meccanico dice che e' la biella ko.Io penso che il danno non si e' limitato solo alla biella!!!!Comunque che ne dite?All giorno d'oggi mi sembra un prezzo ragionevole.Accetto consigli da tutti.GRAZIE anticipatamente.

sicuramente il problema e' la bobina AT,che riscaldandosi si isola.Conviene sostituirla

Ciao,diciamo che un po' ti invidio,vorrei stare al posto tuo.In rete troverai sicuramente tutte le notizie che ti serviranno.Per quanto riguarda il motore,conviene smontarlo pezzo pezzo,e sostituire tutti i suoi componenti principali sottoposti ad usura(cuscinetti,paraolio,frizione,fasce ed eventuale rettifica se necessaria,guarnizioni,ecc. ecc.) BUON LAVORO

Un po' esoso come prezzo ma nella norma.Se le condizioni sono quelle descritte,diciamo,che puo' andare.

perche':condizioni distinte,anche il prezzo e' distinto molto distinto.

secondo un mio modesto parere ,al 90%,sono da attribuire a problemi di elettricita'.Cambia il condensatore anche se' e' nuovo,a volte capita che siano difettosi.Le puntine sostituiscile con una coppia nuova,perche' se il condensatore era veramente difettoso ha danneggiato anche esse.

Sostituisci il condensatore e regola bene le punte,se ricordo bene,lo loro apertura dovrebbe essere 0,4 da spessimetro.

controlla la carburazione

Mi e' capitato,tempo fa,una vespa con sintomi identici e stessa modifica.Alla fine ho riscontrato che era stato montato il pistone al contrario.Sicuramente avrai danneggiato anche le fasce elastiche.

Se vuoi stabilizzare tutto l'impanto segui le istruzioni riportate.Se vuoi stabilizzare solo i led collegalo direttamente.

usa quelli blu, sono una figata,ricordati alta luminosita'.Buon lavoro

Puoi fare quante serie vuoi,tanto i led non hanno un assorbimento alto e' quasi pari allo 0.