GABRIELESBH

Ciao,credo che piu' tempo passi e piu' la situazione sara' critica......anche su Ebay quei pochi pezzi originali che si trovano sono intoccabili.Purtroppo,a chi servono veramente è costretto a cedere

Ciao,la centralina è quella scatolina blu o nera posta al lato motore,con il filo che va a finire alla candela.Questa con l'impianto luci non centra niente,dovresti porre la tua attenzione al regolatore che è quello posto al lato ruota di scorta,per capirci meglio la scatolina di aluminio.Non è detto che il problema dipenda dall'impianto elettrico,magari qualche filo che sta per andare,o dallo statore.

Caspita,è un affare!!!!!!!!!!cosa avete capito,per chi lo vende,no per chi lo compra......ahahahahahahaha

Ciao a tutti e ben tornati dalle ferie,adesso è il momento di rimettersi a lavoro.Per quanto riguarda i collegamenti,piu' tardi o al max domani mattina ti posso dare qualche dritta.Anche io ho finito il restauro del mio px,trascurato un po' a causa dell'estate.

Ciao a tutti,secondo un mio parere,si è sbagliato nell'esprimersi.Si vede da lontano che è una vespa ultima serie,anche dalla targa.Sicuramente voleva intendere un px aggiornato al 2007=px ultima serie.Oppure se è veramente '85 puzza.....e che puzza........

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Px px px

Ciao,mi sembra un po' strana la risposta che ti è stata data dall'agenzia,in quanto era una delle poche che riusciva a fare questo tipo di pratica.Non vorrei che siano cambiate nuovamente le cose,aspettiamo il parere di qualcuno bene informato, credo che circa due mesi fa' sia stata effettuata una reimmatricolazzione di mezzo demolito con successo propio dall'agenzia di Crema.Cmq,non voglio illudere nessuno,ma giorni fa' un funzionario della Motorizzazione Civile di Lecce mi ha detto di aspettare l'anno nuovo che le cose stanno per cambiare,si sblocchera' la situazione al piu' presto.

Ciao,hai detto che la corrente arriva alla candela,ma sei sicuro che la scintilla che vedi scoccare sia quella giusta?Mi spiego meglio:molte volte siamo ingannati da una piccola scintilla e crediamo che sia tutto ok, ma magari l'intensita' non e' sufficente prche' avvii la combustione della carica fresca.Quindi controlla che la scintilla sia bella potente,e se tutto è apposto controlla la carburazione.

Ciao,tutti i telai Px che comprerai,sia in Italia che all'estero,avranno sempre la dicitura zap seguiti da una stellina dove si andra' ad aggiungere il numero che ti assegnera' la motorizzazione. La ripetizione con punzoni d'ufficio del numero originario si effettua quando si sostituisce il telaio (o la sua parte recante il numero d'identificazione), consegnando ad un ufficio provinciale della Direzione generale della M.C.T.C. il frammento con il numero originario. Essa si effettua, altresì, quando il numero sia riportato solo su targhetta chiaramente autentica, oppure il numero si presenti con leggibilità limitata (ma tale da non fare sorgere dubbi sull'identificazione del veicolo), oppure ancora il numero sia punzonato erroneamente dalla casa costruttrice e poi sia stato corretto con quello da attribuire effettivamente al veicolo. Si procede alla ripetizione d'ufficio della sola parte numerica del numero originario prescindendo dalla quantità delle sue cifre, e trascurando le eventuali parti identificative del costruttore e delle caratteristiche generali del veicolo, così come individuate dalla targhette ed iscrizioni regolamentari.

Ciao,vai tranquillo,i motori di oggi possiamo dire che escono gia rodati.Fai attenzione nei primi 1.000 km soprattutto per assestare gomme e freni.Cmq conviene per i primi 1.000 km non tirarla fino al collo,per il lungo tragitto non aver paura.

Ciao e benvenuto,prova un po a dare un'occhiata qui: SIP Scootershop: performance & style für Motorroller, Maxiscooter, Scooter und klassische Vespas - Zubehör, Tuning und Ersatzteile

Benvenuto tra noi mirkovespa,sicuramente troverai qualcuno in grado di darti le giuste spiegazioni.Da quello che hai scritto ,"annotazione cessata circolazione in data...... 1998"mi sa che vuol dire che è stata demolita e non radiata d'ufficio.Cmq,chi meglio del vecchio propietario per avere delucitazioni in merito.La vespa ha la targha? Perche' se cosi' non fosse ho paura propio che sia stata demolita volontariamente dall'ex propietario.

Ovviamente è un incremento percentuale...facendo due conti si vede che allunga il rapporto di circa il 14%...quindi su una che fa 50kmh, sono 7kmh di incremento, su una già più veloce potrebbero anche essere di più.Attenzione:Non darebbe alcun beneficio sulla special... perchè hai già montato un 16 denti di serie..

iao,il metodo per controllare che sia tutto ok è il seguente:fai una bella tiratina e poi svita la candela,questa deve avere un colore che tenda verso il nocciola.Viceversa se è troppo bianca è magra quindi bisogna dare un giro alla vite se è nera è grassa quindi il contrario.

Non tutti i mali vengono per nuocere!!!!!!!è'vero che hai distrutto un copertone ma in cambio ti è rimasto un chiavino,cosa vuoi di piu' dalla vita!!!!!!!!!

Ciao,dovresti fare un po di prove:vedere, quando non parte,se arriva corrente alla candela.Sicuramente il guasto sara' nel condensatore,per sicurezza cambia anche le puntine.Potrebbe essere anche questione di bobina.

per toglierti il dubbio ti devi munire di tester e misurare in ohm il valore tra i fili:tra cavetto rosso e il bianco devi avere un valore di 90/140 ohm invece tra cavetto verde e cavetto bianco un valore di800/1100 circa.Quindi potrebbe essere il pick up,oppure la bobina di alimentazione che si trova vicino al pick up(di solito è rivestita di bianco).Cmq ,guardando la tua foto è quella a sx del pckup.Facci sapere.

Cmq la spesa non credo che superi i 40/50 euro compreso il bordoscudo.

Ciao,il problema e che è un lavoro un po' rognoso e deve essere fatto da qualcuno con in po' di esperienza.Cmq se vieni a Lecce lo montiamo in 15 min.,si lo so è un po' lontano!!!!!!!!!

Non credo che sia un problema di grippatura,e ne di olio.La miscelaal 4/5% mi sembra un po' esagerata,per quanto riguarda l'olio il 2t è studiato per la combustione mentre il 4t no.Usando olio al 4t non dovresti grippare,l'unico problema è che produce molto piu' fumo e depositi carboniosi,quindi tirate le somme, sicuramente il guasto è da ricercaresul mal funzionamento dell'impianto elettrico:Bobina,puntine platinate,condensatore ecc. ecc.

Ragazzi,è un affare:solo per chi la vende!!!!!!!!

Si,adesso che ricordo bene, un po' di gioco era presente.Quindi sara' lui il problema. Grazie per il momento.

No,non è stata cambiata,mi sembrava in buono stato.Ho solo cambiato i dischi frizione e il pignone perche' rovinato.