GABRIELESBH

Sembra veramente messa bene.Goditela!!!!!!!!!!!!!!!!

Veramente bella!!!!!!!!!!!!!mai vista in questa versione.

Ciao,è l'occasione giusta per conoscere qualcuno di voi,se decidete di partecipare fatemelo sapere.Tempo permettendo ci divertiremo,se venite da lontano o volete fare un fine settimana o un riposino a pomeriggio no problem,un mio amico ha un Bed and breakfast propio a San Cesario.Vi aspetto

Ciao,io personalmente,opterei per la sostituzione dei carter magari usati.La riparazione degli stessi è fattibbile,ma deve essere fatta da mani esperte.

Ciao Teoriadeldivano,anche io molto tempo fa' ho avuto lo stesso problema.Con il numero di telaio non riuscivo a risalire al numero di targa:un mio amico si occupo' personalmente di fare la ricerca in motorizzazione,visto che aveva delle conoscienze.Ma il tentativo fu vano, il veicolo in questione(una vespa del 60')non era nel database,in quanto molto vecchio,e non avendo mai subito passagi di propieta' non era mai stato registrato.Il funzionario della MTC mi diede per spacciato.Poi tramite l'aiuto di un carabiniere sono riuscito a risolvere il tutto.Anche quest'ultimo alla prima ricerca mi disse che non risultava niente in archivio e che non mi poteva aiutare,mentre una settimana dopo mi richiamava per dirmi che era riuscito a risalire al n°di targa.Quale sia stato il suo metodo di ricerca non te lo so dire,quello che ti so dire e che ci è riuscito.

Interessante!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ciao BR1, come dice il buon Gustav,mi sa che il problema sia propio che non hai lasciato i dischi a bagno nell'olio per piu' di 24 ore.Per quanto riguarda l'olio va anche bene il 10/40w l'importante che sia minerale e non sintetico o semi-sintetico.

Si,i mezzi d'interesse collezionistico che sono quelli che hanno superato i 20 anni,quelli della lista FMI,devono fare la revisione ogni anno,in quanto considerati "atipici"

Ciao mueno,stai a diventare pazzo,purtroppo la tua vespa non ha il condensatore,in quanto stiamo parlando di un px del 2006 quindi con accensione elettronica.Per quanto riguarda l'olio per miscela,ti consiglio di usare uno sintetico al 100% di buona marca(selenia).

Si è vero:propio giorni fa',tornando dal lavoro,notavo i manifesti che annunciavano la scomparsa.Per tutto c'è un'inizio e una fine,nella vita l'unica cosa che c'è di certo è la morte!Buon viaggio..........Don Ciccio

Eccomi:in mio possesso una VNB4 del Gen.1963 e una Px125E del' Aprile 1983 tutte e due godono di ottima salute.Ciaooooooooo

Io sarei scappato a 1000 all'ora!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Il vano va lasciato color antiruggine e cosi' anche il fondo esterno del seratoio ,come è stato segnalato gia' da altri.

Sembra una vespa uscita da un veglione di carnevale!!!!!!!!!!hihihihihihihhhihh

Il mio è molto semplice,è il mio nome + sbh(solo buona house) che era il nome di un programma che conducevo in radio.

Infatti c'è qualcosa che non quadra!!!!!!!Al massimo puo' essere quella del volano che è finita nel selettore dell cambio

Con un po' di pazienza di sistema subito,che ci vuole,fate sempre le cose difficili!!!!!!!!!!!!!!

Fai la miscela al 2% e usa un buon olio sintetico 100%,e vedi che non fumera piu' a freddo o cmq lo fara' molto di meno.

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Devi montare i getti delle vecchie non catalitiche, fai attenzione anche a controllare emulsionatore e freno aria.

Ciao,non è la prima volta che vedo un px in quelle condizioni,nella autocarozzeria del mio amico c'è uno nelle stesse condizioni in attesa di riparazione.Quindi il danno è riparabile,anche se si poteva intervenire prima.

Esattamente è quella evidenziata dalla prima foto ma la parte interna, se noti bene il resto delle foto, è rigata,ha dei solchi,in questo caso dovuti allo gabbia della biella che si è spaccata.

Prima di arrivare alla valvola assicurati che il difetto non sia causato da qualcosa altro,tieni presente che la valvola non si sostituisce,ma dovresti cambiare l'intero carter oppure fare un lavoro di riempimento e tornitura.Quella che vedi in foto è rovinata,ma andava ancora bene,quindi la tua dovrebbe essere ancora peggio,cosa che escluderei a priori visto che non hai avuti segni di grippaggio.Ciao

Sei propio sicuro dei km?mi sembrano eccessivamente molti per un due ruote.Cmq controlla bene il carburatore,lascialo a bagno con benzina oppure diluente nitro,e poi soffialo per bene.Piu' tardi ti posto le foto della volvola d'aspirazione,cosi' ti rendi conto,tieni presente che per verificare l'usura di questa devi aprire il motore in due.Pulisci per bene tutti i cicler e soffiali.