specialino74

Intendi dire che non vanno bene per via delle liste o per via di come son messe?

eh si, proprio la tua ho visto, con quel giallo texas è uno spettacolo .....oggi decido e via....prima che mi scappavi farò sapere e di sicuro vi romperò l'anima per consigli e dubbi...specie a te eheh

Confermo, ruote da 9 a 4 attacchi. Per il discorso 102 la mia paura è quella, libretto non troppo leggebile, se devo fare il collaudo son caxxi La special , forse mi sono spiegato male io, non è quella con scritta in corsivo, anzi secondo me è una special 4 marce....il venditore non da info...quindi se la tenesse Ah ecco le pedane della 50R...secondo voi come son messe? A me sembrano non male grazie

No, lo puoi montare lo stesso, non ti creerebbe nessun problema e al massimo puoi sempre raccordare il cilindro ai carter, magari ti esce fuori un 50ino piu' brioso a questo punto, lo raccordo all'85 no? Anche se ora come ora la mia idea è per la 50r, davvero ben messa e con documenti in regola e leggibili. Ehi raga ma qui le img come le allego? volevo farvi vedere le pedane della R.....

Rieccomi, si in effetti non credo sia una elestar, ma una semplice modifica...che reputo orribile Cmq ragazzi, la special del 73 mi sa che non è la 3 marce con lo special in corsivo, il venditore è un po lento a darmi info e quando me le da sembra un telegrafo, di conseguenza non è tra le mie preferite. A me fa gola la R con il faro della special, che non sta male, ma dato che vorrei poi farla tornare super originale.....dovrei trovare sto benedetto manubrio della R. Nessuno mi ha risposto sull'argomento 102cc e carter raccordati......ma dalla mia esperienza meccanica, credo che mi rispondo da solo, ovvero se ci sono i carter raccordati al cilindro.....saluti e baci al 50cc. Anche se in realtà, se prenderò uno specialino, metterei un 85cc, ottimo compromesso tra coppia e consumi, con una rapportatura non lunga, ma nemmeno da motocross Non vi metto le foto...altrimenti me le fragate tutte e 3 ehehe

Ciao ragazzi, sono nuovo, e visto che voi ne avete viste di cotte e di crude.....chiedo un vostro sincero parere. Ho sottomano (nel senso che vorrei acquistarne una) 3 vespa 50 una 50 R del 76 molto ben tenuta, solo manubrio con faro quadro (quindi di una special credo) e fanale post di una ET3......quindi pochi lavori, ma il manubrio di una R si trova? non mi sembra molto trattato come pezzo una special 50 del 73, un po conciata ma a vedere con tutti i suo pezzi... una special 50 del 75, quella con la chiave sopra il faro per capirci, un bozzo sullo scudo, ma di poco conto. Tutte in regola con i libretti, tranne l'ultima che andrebbe duplicato perchè non si legge benissimo, ma di lecita provenienza Inoltre sempre l'ultima monta un 100cc e mi domando.....se hanno raccordato i carter al cilindro.....potrò mai mettere nuovamente un 50 senza cambiare il mondo intero? Il proprietario mi ha solo detto della cilindrata, ma non sa il resto dei lavoretti che ci sono Quindi in sostanza, dimenticavo, il prezzo delle 3 è quasi lo stesso, chiedo a voi cosa mi consigliate. Cerco una Vespa da sistemare, passarci un po di tempo come tanti di voi e passare l'amore per la meccanica ai miei figli, con questo gioiellino che Piaggio ci ha dato grazie in anticipo