Greenrat

Ma l'airbox Pinasco è in metallo come quello originale o è uno stampo di plastica?

Vorrei cambiare la retina di un filtro T5 che ho tolto(ora ho su l'originale PX)ma non trovo dove comprarla...dove si puo' trovare solo la retina?

Alcuni anni fa ho tolto i prigionieri di fissaggio del carburatore si24 dai carter per sostituirli con le vitone a brugola perchè mi sembravano meglio...ma non era cosi' e adesso esasperato dal fatto che si svitano continuamente vorrei rimettere i prigionieri(prima di riavvitarli nel carter pulisco bene la sede e gli spalmo un po' Loctite media sulla filettatura,che dite?).Ho ordinato nuove anche le due relative viti che si avvitano sui prigionieri. I prigionieri hanno una parte di filettatura lunga ed una parte meno filettata,intervallate da uno spazio liscio. Il fatto è che adesso non mi ricordo se nei carter devo avvitare la parte di filettatura piu' lunga o quella piu' corta...

Io l'ho messo con l'albero Pinasco c.60,testa Pinasco Vhr,si24 e Sip road. E' ancora in rodaggio(qui in Padania fa freddo e la Vespa la sto usando poco...),percio' non posso dare giudizi ne' per le prestazioni ne' per l'affidabilita'.

Questo lo faceva anche il mio vecchio px150(col 177) quando tiravo per un po di km.Una volta me l'ha fatto mentre ero lanciato,alla "staccata"prima di una rotonda:ho scalato in terza e il motore è rimasto accelerato a manetta...sono riuscito a non impastarmi,mi sono fermato,ho girato la chiave per spegnere la Vespa e non si spegneva ma rimaneva sempre accelerata a manetta!L'unico modo per spegnerla è stato chiudere la benzina...

Il problema grosso è se inizia a fare ruggine da dentro il tunnel centrale...allora sono dolori! Lasciandola all'aperto quando piove l'acqua entra da sotto il manubrio e si infila nel tunnel centrale,dove ristagna a lungo facendo marcire il metallo.Te ne accorgi quando è troppo tardi,cioè quando vedi la ruggine sulla pedana vicino alle viti del cavalletto...

potrebbe essere la candela troppo fredda.

Quando si sapranno le prestazioni precise di questo 200 4t ?

Io ho una PX200E con Mix,ma la mia è quella di cui hanno prodotto pochi(paragonati agli altri numeri del PX)esemplari,forse 25000,tra l'82 e l'83 ed esteticamente è uguale al P200E.In pratica differisce dal P200E solo per la targhetta PX200E e per il fatto che all'interno del telaio vicino alla chiusura dei cofani(che è gia' a leva sottosella)ha i fazzoletti di rinforzo saldati per evitare che il telaio si crepi per le vibrazioni. Credo che la tua sia posteriore all'84,ma il bordoscudo nero...boh.

Io eviteri l'appesantimento estetico dato dal paracolpi posteriore con poggiapiedi,non metteri nemmeno il portaoggetti tipo PK...e la bandierina dell'Italia poi è tamarrissima(io non la metterei MAI MAI MAI )!

AH AH AH!!No...e la mia morosa è anche gelosa!

Ma quale insulto! è solo un modo di dire bonario!!! Si,essendo iscritto da due anni ogni tanto vengo a fare un giro per vedere cosa si dice e non ho affatto avuto l'impressione di ingessatura,per questo ho tralasciato le formalita'e sono partito diretto col post,non c'ho nemmeno pensato,scusate! Comunque posso rimediare e mi presento: sono Fabio,35 anni,eterosessuale,carnagione bianca,capelli castani,occhi castani,altezza 1,70m,abito a Vigevano(PV),di professione sono odontotecnico,la mia Vespa è un PX200E dell'83 colore rosso.OK?

Non mi era mai capitato che ci si formalizzasse sulla "netiquette" nei forum che frequento abitualmente,pensavo che tra vespisti si fosse un po' piu' sciolti,meno ingessati;-).Percio' non mi è nemmeno passato per l'anticamera del cervello che su VR ci fosse questa abitudine...

Ah ok,non avevo colto la sfumatura da "nerd"...

Ciao ragazzi,ho provato a contattare denarac tramite messaggio privato ma non mi risponde(mi serve una polidella): qualcuno ha modo di sentirlo o di darmi altri suoi contatti???

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Ciao ragazzi,ho provato a contattare denarac tramite messaggio privato ma non mi risponde(mi serve una polidella): qualcuno ha modo di sentirlo o di darmi altri suoi contatti???