Mariuss

Immaginavo fosse un delirio del venditore ma in Italia non si finisce mai di stupirsi quindi la domanda poteva starci anche se anche a me suonava strana come cosa.....e voi mi confermate sia che non è possibile sia che in Italia non si finisce mai di stupirsi ( vedi 4977 cc di cilindrata ). Come sempre Grandi.

Problema risolto.........ho cambiato il devioluci e adesso tutto funziona come deve. Probabilmente quello vecchi si era rovinato nel risaldare i contatti.

Girando su Ebay mi sono inbattuto in questo Specialino che a seconda del proprietario è omologato x trasportare 2 persone, la cosa è effettivamente possibile o è solo un' astuzia del venditore x rendere il mezzo piu' appetibile.? In ogni caso non sono il venditore che si fà pubblicità ne tanto meno sono interessato all' acquisto in quanto già possessore di una Special ma piu' che altro curioso sulla possibilità di viaggiare in 2 "legalmente" Ecco il link all'asta su Ebay: http://cgi.ebay.it/Moto-Scooter-Mini-Moto_Moto-e-Scooter__VESPA-SPECIAL-50-ANNI-70-V5B1T-UN-GIOIELLINO_W0QQitemZ120262465889QQddnZMotoQ2cQ20ScooterQ2cQ20MiniQ20MotoQQadnZMotoQ20eQ20ScooterQQddiZ8061QQadiZ8062QQcmdZViewItem?hash=item120262465889&_trkparms=72%3A758%7C39%3A1%7C65%3A12&_trksid=p3286.c0.m14

HELP, sono disperato i collegamenti mi sembrano nel giusto ordine ma perchè danno tutti continuità?

Vago ancora nel buio Ho controllato i cavi e mi sembrano ok, provando la continuità dei collegamenti mi sono accorto che collegando i faston del faro davanti ( due cavi neri della massa e uno maron e uno viola delle luci ) nel devioluci tutti i cavi danno continuità a tutti Non credo che sia normale....... allego una foto dei collegamenti al devioluci cosi' magari mi dite se i collegamenti sono fatti bene, non sò proprio cosa possa essere la causa del buio elettrico della mia vespa.....( ma è normale che il pulsantino per lo spegnimento alzi una lemella che fà fare contatto al cavo nero e a quello rosso? ) Aspetto fiducioso e anche un pò disperato vostri consigli

Ah, ecco una foto...non del devioluci ma della Rombo di Tuono ( l'ho chiamata cosi' quando l'avevo presa a causa del borbottio che faceva il padellino originale oltretutto bucato )

Grazie x il benvenuto...., si si l'impianto è il suo originale, l'unica cosa ho dovuto risaldare i cavi dietro al devioluci perchè quando lo avevo smontato non avendo visto i faston nel manubrio li avevo staccati da li', per poi qualche istante dopo accorgermi dei faston..........ma comunque avevo fatto prima uno schema con i colori dei cavi e i loro rispettivi posti. La cosa strana è che il clakson inizialmente funzionava e la luce posteriore per qualche istante ha funzionato.

Ricontrollerò tutti i cavi dentro al manubrio, magari se ne è pizzicato uno nel selettore delle marce o nell' accelleratore.......in alternativa potrebbe essere qualche altro componente tipo bobina o simili? Premetto che dell'impianto elettrico della vespa non ne sò praticamente nulla.

Ciao a tutti, sono nuovo e scusate se non mi sono presentato ma stò impicciato con la vespa e ho un dubbio che mi assale. Dopo tanto lavorare oggi ho finito di rimintare il mio specialino, tutto fiero del mio lavoro provo a farlo partire e dopo un paio di prove parte......un gioiello il problema è solo uno, ho l'impianto elettrico a p.......e, cioè, non funziona piu' nulla. Mentre provavo a farla partire ho schiacciato erroneamente il pulsante del clakson e come da norma ha fatto il suo PEEE. Una volta partita ha funzionate per pochissimo la luce dietro e poi il nulla.....non si accendono piu' le luci, il clakson non funziona piu' e il pulsantino per spegnerla non la spegne. Ho controllato le lampadine e sono ok, mentre c'ero ho guardato se percaso si fosse scollegato il faston del cavo rosso nel manubrio ma è ok..... la vespa gira ma di fare luce e/o claksonare nulla, e tanto meno di spegnersi con il pulsantino. Sono disperato.....aiutoooooo P.S: la vespa monta un 75 polini con carb 16/16 con getto da 68 e marmitta sito tipo et3, per il resto è originale. Grazie in anticipo Mario