Maxsax

Sul libretto di uso e manutenzione del gs150 vs5 è riportata la seguente dicitura che farebbe pensare alla Normale 70-72. Da quello che ricordo le pompe benzina che erogavano la "miscela" attingevano dalla cisterna della normale. un saluto

Buongiorno, problema comunque risolto . E' evidente che il carburatore che ho trovato sulla vespa NON è tarato per il DR177 ma per il GT originale 150 Piaggio scatalizzato........ quindi carburazione magrissima! Nei prossimo giorni farò smontare testa e cilindro per verificare se i 250 Km percorsi "in buona fede" abbiano procurato danni, dopodiché sarà fatta una carburazione specifica, un saluto cordiale

Buongiorno a tutti, dopo essermi presentato ecco il mio dilemma. Sono da pochi giorni in possesso di una bella PX150 (2016) scatalizzata e mi riferisce il precedente proprietario con DR177 e marmitta Sito "omologata". Portata casa ho messo una candela nuova e fatto un bel giro per vedere se tutto andava bene, il motore giara bene, parte subito e in rettilineo stende bene. Verifico candela...... mi pare molto chiara.... Controllo carburazione e trovo questa configurazione sullo Spaco SI 20_20 D Max 140 be5 102 - Ghigliottina 11 - Minimo 140-45 Per farla breve e fatto altre prove sono salito fino ad un 105, poi ad un 108 e dopo 250 km, con una candela nuova, il risultato è questo sotto, mi devo preoccupare? Dal colore non mi sembrerebbe poi tanto magra. Devo cambiare configurazione ? Passo ad un 110 e lascio tutto così? Ho letto e riletto tutte le discussioni sul forum e in genere si parla di questa configurazione: 160/be3/108 48/160 - e altra ghigliottina ma non ho capito quale. Grazie anticipatamente per l'attenzione. Max

Buongiorno Forum, sono toscano e mi chiamo Massimo, sono vecchietto, over 60 ? Sono da qualche tempo tornato alla Vespa dopo 40 anni di astinenza, attualmente sono felice possessore di GS150, PX150 e GTS300. Oramai vi seguo da tanto tempo ed era ora che mi presentassi. Un saluto cordiale